J.D.Power：出行方式的轉變，會影響消費者對私家車的忠誠度嗎？

張北

2017年12月4日，全球調查研究機構J.D. Power發布了中國消費者打車軟件使用情況調查，調查結果顯示，若有其他更好選擇，19%受訪者表示“一定愿意”放棄擁有一輛車，另有51%表示“可能愿意”放棄擁有車輛。綜合來看，“一定愿意”和“可能愿意”放棄擁有車輛的總比例占到70%，因此，如果未來出行方式真的十分便捷，便捷到和私家車的作用相同或超越它，那么擁有私家車這件事兒大概也沒有那么重要了。

調查還發現，85%的消費者對今天的出行方式比3年前更為滿意。82%的消費者認為像滴滴之類的打車軟件比較方便快捷，48%的消費者認為APP操作效率高，44%的消費者對打車提前預約以及減少等待時間比較滿意。但他們也有一些不滿意之處，比如個人信息的暴露，對這一項不滿意消費者占到57%，53%的人表示老年人和其他不使用打車軟件的人群打不到車，而看似最重要的人身安全保障方面只有38%的人關注。

的確，近兩三年，基于移動互聯網技術和市場應需而生的共享模式正引領著一場出行方式的變革。最后一公里可以選擇共享單車、再遠一點還可以使用軟件打車，或者選擇地鐵，因此，出行方式的多元化趨勢使得消費者駕駛和乘坐私家車出行的意愿降低。J.D. Power研究發現只有32%的受訪者明確表示未來將繼續選擇乘坐或駕駛私家車出行，另有32%的消費者傾向于選擇共享汽車、共享單車、公共交通等綠色出行方式，29%的消費者更傾向于使用打車軟件。

從這一結果來看，堅持選擇私家車出行的消費者約占三成，而絕大多數消費者則選擇共享出行以及公共交通，因此，對這部分消費者而言，擁有一輛私家車已經不是一件必然的事情，那對于汽車企業來說呢？……