臨近年底,中國汽車市場以及各個汽車企業的表現已然定型,從今年前11個月的車市表現來看,轎車以及MPV市場在進一步收窄,而SUV市場依然保持高增長,不得不說,SUV仍然是一塊令人垂涎的蛋糕,而吃定了SUV市場的廣汽三菱今年收獲了不錯的成績。

抓住SUV機遇 突破自我
前11個月,廣汽三菱累計銷量為106,081臺,并以同比增長116%的增長速度,使其再度迎來發展的春天。市場表現如此傲人,一方面是市場所趨,另一方面是產品力出色。從現有的產品體系中,廣汽三菱擁有歐藍德、勁炫、帕杰羅三款主力車型,雖然在國內市場,日系品牌的競爭仍然激烈,但廣汽三菱已找準上升發展的通道,升級產品,加大產品傳播力度,滿足消費者的裂變需求。而歐藍德的表現則證明了廣汽三菱的努力和實踐,自去年9月上市以來,歐藍德以“2047”(20萬以內四驅七座城市SUV)的競爭優勢鎖定日系四驅SUV銷量第一,在今年成都車展,廣汽三菱還推出了2018款歐藍德以及2.0L 七座嘉樂版,同時,2018款勁炫,2018款帕杰羅也正式上市,這一波產品競爭力的進一步提升,助力廣汽三菱創造了年度銷量歷史新高。
正是出色的表現,廣汽三菱進一步成為了雷諾-日產-三菱聯盟在中國市場決勝的關鍵,三菱汽車在加入雷諾-日產聯盟后,其中期計劃提出將在三年內增加374,000臺銷量,而1/3的增額將在中國市場完成,因此,這就迫切需要廣汽三菱在國內形成從產品研發、發動機制造到整車生產的完整產業鏈條。今年3月,廣汽三菱長沙發動機工廠宣布動工建設,預計明年正式投產,工廠將內置發動機組裝及缸體、缸蓋機加工生產線,引進并生產最先進的三菱4J1系列發動機,搭載在現有車型以及未來的新車型上。……