人類出行方式的四個時代

Alex

如果把以馬匹為出行主力時代定義為第一出行時代，把工業革命之后以燃油汽車為日常出行主力的時代為第二出行時代，那么當下我們所處的位置，便是第二階段到第三階段的過渡期。換個更形象的說法：大腦已經統領上半身進入了第三階段，負重前行的下半身還在門檻邊摸索前行。在更遠一些的未來，我們還會迎來第四出行時代。第四出行時代對于當下的消費者而言是一個科幻小說般的存在，我們甚至不能保證自動駕駛汽車仍舊行駛在地面上，如果還有“汽車”這個名詞的話。

雖然三浦展在序言中直言“把消費社會分為四個階段是日本獨有的情況”，但將第四階段單獨拎出，用來形容當下及未來出行或出行消費的走向，竟也頗為貼切。（三浦展將2005—2034年劃歸為第四消費社會。）

第三消費社會向第四消費社會的轉變包括以下五個特征：

1.從個人意識到社會意識，從利己主義到利他主義。

2.從私有主義到共享意識。

3.從追求名牌到追求簡單、休閑。

4.從崇尚歐美、向往都市、追求自我到日本意識、地方意識（從集中到分散）。

5.“由物質到服務”的真正實現，或對人更為重視。

（以上引用自《第四消費時代》）

對照未來出行進行“翻譯”，就可以得到以下五個特征：

1、隨著環保意識不斷增強，消費者對燃油汽車所造成的空氣污染日益警惕，并樂于讓渡一部分便利性來減少對汽車的使用，購買新能源汽車的意愿逐漸提升。

2、相較于上一代通過私人占有汽車來獲得滿足感、彰顯社會地位的做法，未來一代在出行方式選擇上更傾向于共享出行?！?br>