我國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力靠什么？燃油車還是新能源汽車

張北

的確，中國是世界上最大的汽車市場，但并沒有一家特別出色的零部件企業(yè)，這也是汽車人對行業(yè)的感嘆之處。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌在論壇中總結(jié)到：之所以我國汽車零部件企業(yè)不強，是因為融合發(fā)展不夠，創(chuàng)新意識不強。

陳斌認為，不光是汽車和零部件產(chǎn)業(yè)，事實上，我國的整個制造業(yè)近年來在轉(zhuǎn)型升級上都遇到很大困難，關鍵在于三個核心問題沒有解決，分別是材料技術、控制系統(tǒng)和專用生產(chǎn)設備。

改革開放以來，我國利用大量資金引進國外先進技術和裝備，可以說，能用錢買來的東西，我們都買了，但有兩樣東西是永遠買不來的，一是材料技術，二是控制系統(tǒng)技術。陳斌說：“這兩項技術是發(fā)達國家的核心競爭力，也恰恰在這兩方面，我們做得很不好。前些年，建材市場需求增長迅猛，因而包括鋼鐵、銅、鋁在內(nèi)的很多材料都供應到了建材領域，致使汽車行業(yè)所需材料往往要通過進口，而在電子信息領域，企業(yè)更是將目光聚焦在消費類電子上，工業(yè)電子在很長一段時間內(nèi)都沒有得到應有的重視。”

陳斌直言，我國的制造業(yè)管理體制長期以來還是沿用上世紀中期的管理體系，產(chǎn)業(yè)分工太細，致使產(chǎn)業(yè)之間互相不融合。雖然在機械化和電子化的“兩化”融合上，我國已取得明顯進步，但實際上還是兩張皮，搞機械的搞機械，搞電子的搞電子，融不到一起去。這就是為什么我們生產(chǎn)的產(chǎn)品和國外相比形似但神不似，可靠性、精度和壽命上總存在差距。……