用于安全氣囊模塊的連接的有效方法研究

陶曉蘭

摘 要 隨著汽車的廣泛發展，使得人們對于安全意識不斷的提高，由此對汽車安全性能的要求也越來越高。目前為止，許多機動車輛都安裝有安全氣囊模塊，該模塊的主要功能是在緊急時提供按響功能，發生碰撞時在駕駛員和方向盤之間提供充氣的氣囊，從而起到保護駕駛員的目的，因此，實現安全氣囊模塊的有效連接是非常重要的。本文主要對用于安全氣囊模塊的連接的有效方法進行探究。

關鍵詞 安全氣囊模塊 連接 有效方法

中圖分類號：U461.91 文獻標識碼：A

在經濟與科技快速發展的時代，安全交通事故的發生已經成為了家常便飯，由此也演變成為了一種難以解決的事情。在此背景下，安全氣囊等裝置對避免交通事故的發生起到了積極的作用。當汽車發生交通事故之后，安全氣囊會迅速的展開，從而可以保證駕駛員與汽車之間有一個緩沖的過程，避免了駕駛員的頭部與汽車的零件之間發生直接的碰撞，最終起到了保護駕駛員的目的。由此看來，安全氣囊模塊在駕駛員的行車過程中起到了不可替代的作用。目前為止，安全氣囊模塊和轉向盤之間的連接機構得到了更為廣泛的應用。

1安全氣囊模塊的簡述

1.1安全氣囊模塊的介紹

安全氣囊模塊（SRS）是一種被動安全性的保護系統，在使用過程中與座椅安全帶相結合，能夠為乘員提供有效的防撞保護。當汽車發生安全故障時，安全氣囊可以讓頭部受傷的幾率減少25%，而面部受傷的幾率可以減少至80%左右。安全氣囊系統是一個輔助保護設備，由特殊的材料制成，并且由無害的氦氣填充而成。當發生激烈碰撞時，安全氣囊就會以極快的充氣速度來保護駕駛人員不會受到撞擊的危害。

1.2安全氣囊模塊的工作原理

當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，傳感器即產生動作并向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號后引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。

2安全氣囊模塊的連接裝置及其方法

2.1安全氣囊模塊連接轉向盤的連接特征

安全氣囊模塊和轉向盤的連接機構，其特征包括四個方面。第一，倒鉤的進入面與所述工作面的夾腳為銳角。第二，扭簧和下層板的固定方式為：所述扭簧兩端的簧絲穿過所述下層板，所述下層板的局部翻邊箍住所述簧絲，孔具有定位卡環的翻邊。第三，所述下層板具有用于容置扭簧的凹陷部。第四，所述定位柱與所述定位孔之間具有襯套、所述襯套具有用于軸向定位的翻邊。

2.2安全氣囊模塊與轉向盤之間的連接方式

在安全氣囊提供按響功能時，比較常見的是浮動式按響。浮動式按響機構安裝在安全氣囊模塊或者轉向盤上，按響功能需要安全氣囊模塊裝配到轉向盤后實現，其中，安全氣囊模塊與轉向盤的連接裝置要根據浮動式按響機構的位置和結構進行設計。

安全氣囊模塊與轉向盤之間的連接通常采用螺栓連接，這種連接方式結構可靠，但其中存在著很多的缺陷，因此，我們基于這種連接方式，可以相應的進行安全氣囊模塊與轉向盤骨架的連接結構，此方法具有連接可靠、安裝和拆卸比較方便的特點。

安全氣囊模塊與轉向盤的連接機構包括浮動式按響機構的下層板（具有扭簧、定位孔和彈性墊）；轉向盤骨架（具有倒鉤、定位柱和凸臺）。其中分為扭簧與倒鉤的鉤接、定位柱插入定位孔與其配合、凸臺和彈性墊之間的貼合等等。在扭簧與下層板的固定當中，扭簧的中部具有卡環，卡環穿過下層板的過孔沿著倒鉤的進入面進入之后勾住倒鉤的工作面，從而使得卡環與進入面接觸時受壓。此外，定位柱與定位孔之間具有襯套，襯套具有用于軸向定位的翻邊。

在安全氣囊模塊與轉向盤骨架的連接機構中，采用下層板的扭簧與轉向盤骨架的倒鉤配合來實現緊固連接，采用下層板的彈簧墊與轉向盤骨架的凸臺配合來限制下層板相對轉向盤骨架的軸向運動，采用下層板的定位孔與轉向盤骨架的定位住配合來限制下層板相對轉向盤骨架的徑向運動，這一連接機構可靠，其安裝與拆卸過程都較為簡單。此外，扭簧與倒鉤的配合是通過扭簧中部的卡環與倒鉤的工作面配合，其結構簡單、穩定，不易發生變形，不易產生晃動，整體結構的強度較好，而且便于加工。

3小結

通過對安全氣囊模塊的連接的有效方法的研究，我們了解到了，安全氣囊模塊與轉向盤之間的有效連接對預防交通事故發生具有重要的作用。隨著人們對于汽車安全性能的重視程度越來越高，安全氣囊模塊也迅速的發展起來了，因此，對安全氣囊模塊采取有效的方法進行連接不僅可以保證駕駛員與乘坐人員的人身安全，同時也促進了我國汽車產業的發展。

參考文獻

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