淺析發展無人配送的意義及其對策

雒偉　易劍平

摘 要：隨著人工智能的發展，越來越多的智能設備被用于物流領域。作為一種新型的配送模式，無人配送可以極大的提高物流配送的作業效率和客戶滿意度。在分析了無人配送的發展現狀和意義的基礎之上，論文從無人機的整體性能、續航能力、飛行的穩定性、信號的持續性等方面提出了一定的解決措施和解決思路，以期對無人配送的發展和物流效率的提升提出一點參考建議。

關鍵詞：無人配送；智能物流；無人機

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）23-0230-02

配送是物流的一個縮影或在某個小范圍中物流全部活動的體現，更是物流企業直接與顧客接觸的一個環節，其作用非常重大，因此物流企業促進和發展無人配送系統將直接影響到顧客的滿意程度和企業的效益。

1 無人配送的概念

1916年，英國工程師阿奇博爾德進行了無人飛行器試驗，使得無人機正式登上歷史舞臺。如今，隨著人工智能的發展，無人機已經開始在商業領發揮一定的作用。2013年9月，順豐公司在廣東省東莞市進行無人機的飛行測試。2013年12月，亞馬遜公司嘗試將無人機運用到物流配送當中，無人機正式進入大眾視野。隨后，國外的UPS、谷歌，國內的淘寶、京東等速運電商企業都開始進行無人機快遞操作實驗并進行推廣。

無人配送是指在物流配送環節，通過運用一些智能化的無人設備，來進行分揀、裝卸、保管等作業活動，并將貨物按照顧客要求按時送達指定地點的一項物流活動。就目前而言，無人配送設備主要有無人機和無人車兩種類型。

配送作為貨物流通中的最后一公里，是物流企業直接與顧客接觸的一個環節，其意義與作用非常重大，物流企業對這一環節把握的好壞，將直接影響到顧客的滿意程度和企業的效益。而無人配送作為智慧化物流發展中一個熱點，更是對于提高物流效率，降低物流成本，具有重要作用。也是近年來，各大第三方物流企業爭相發展的重點，因此論文試在這個方面做出一點嘗試性分析，也是有一定的必要。

2 發展無人配送的意義

2.1 無人配送可提高作業效率

京東之前在江蘇昆山啟用了全球首個無人分揀中心。該中心每小時可分揀完成多達9000個包裹，與傳統方式相比，節省了180個工作日，同時工作效率也提升了三倍。在傳統的配送方式下，大多數員工從事的都是一些簡單的重復性工作，隨著工作時間的加長，很容易產生厭煩情緒，而機器則不會。配送領域的無人化會和無人分揀中心一樣，使作業效率大幅度提高。

2.2 無人配送能夠節省物流成本

雖然無人配送設備在投入初期會耗費大量成本，但從長遠來看，其所需成本會遠遠低于傳統的人工配送成本。在無人配送設備的最后使用過程中，除了充電和維修保養外，幾乎用不到任何費用，而人工成本則不然，只會隨著時間的積累而不斷增長。

2.3 能夠有效提高物流服務水平

在傳統的配送模式下，必須在人員密集的區域（如學校、小區）設立配送點，將附近的貨物統一送到這些配送點之后，由顧客自行前來提取快件，而當無人配送實施以后，無人機則完全可以將快件送到顧客家的陽臺上，以最大程度地方便顧客，提高物流服務水平。

3 促進無人配送發展的措施

3.1 應加強無人機電池的續航能力，增強其貨物運輸能力

企業可以緊跟國際新能源的發展步伐，在無人機上考慮安裝自行發電裝置，利用太陽能、風能等，在無人機配送過程中不斷補充電池電量。同時要在無人機上設置多個小型貨架，使無人機能夠同時攜帶多件質量較輕的快件進行飛行。對于物流配送公司來說，在進行配送無人化的過程中，要根據自己企業的業務屬性、規模以及配送貨物的性質來決定是否在配送環節實行無人化，如果盲目使用無人設備，勢必會造成資源的浪費以及增加企業壓力。

3.2 以先進的人工智能做支撐來發展無人配送

在無人車以及無人機的研發過程中，應給其輸入一些智能化的思維模式，讓無人配送設備具有一定的應變能力。而且在無人機或無人車配送貨物的過程中，必須對其進行實時監控和實時跟蹤，保證快件安全到達目的地。快遞企業還必須加強與國內通信運營商的合作，充分利用其信號發射塔來向地面傳播持續穩定的信號，有效規避各種通信盲區，使無人機在配送貨物的過程中能夠得到有效控制。

3.3 可在無人機機身上安裝數據監測和調控系統，提高無人配送的安全性和柔性要求

傳統的人工配送往往追求的是線路最優，而無人配送則與此大有不同，在派送時還要考慮天氣影響因素，在實際配送過程中應當充分考慮氣象部門提供的實時氣象數據，避免氣象干擾。在設計無人車的時候，可以在車廂內部安裝相應的溫度和濕度調控設備，以配送那些對溫度和濕度有較高要求的貨物。

3.4 企業應將可行性作為研發和使用的立足點

企業在發展無人配送的時候，一定要提前度量好自己的經營能力，核算好自己的資產結構狀況，必須當企業實力達到一定規模，擁有足夠多的資金，才能夠有能力發展無人配送。物流配送公司也必須在無人配送設備的技術方面實現突破，將配送的范圍重點放在需求量大的城市區域。

3.5 建立相應的預警系統

在無人配送設備中要建立一定的預警和報警系統，對于在配送過程中的潛在威脅和潛在的風險，無人機和無人車能夠通過預警系統及時做出相應的反應。當無人機或無人車出現意外情況時，也能夠借助自動報警系統及時對其處理，以減少由此帶來的損失。

3.6 學習和借鑒優秀的發展理念

之前有一款名為Gimball的無人機，它的主要核心部位封閉被在球形框架之中，以增加安全性和耐用性。但是這種籠子結構的無人機體型相當龐大以至于包裝攜帶相當麻煩。于是就有無人機研究者想到了一種折疊式的設計。瑞士洛桑聯邦理工學院智能系統實驗室的研究人員開發了一種新型的無人機，它使用了折紙式的碳纖維籠，在籠子展開時可以很好地給無人機護航，而在不用的時候人們可以把籠子折疊起來，以方便攜帶。國內無人機研發商可以對國外的發展理念進行適當的借鑒，然后結合具體的實際情況進行相應的設計。對于無人機和無人車配送中的安全問題，大多都可以通過技術手段來解決，無論是配送設備自身安全，還是快件和用戶的信息安全。在發展無人機和無人車的同時，企業要密切關注國家有關法律法規的制定過程，在以后的無人機應用過程中要嚴格按照相關法律法規的要求進行。

4 結語

無人配送的發展是物流行業重大改革的重要表現形式，未來是否能夠成功實現物流配送的無人化，還需要市場的進一步檢驗。但是解決障礙，積極發展無人配送系統可以提高物流效率，促進物流業的長久發展。

參考文獻

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