鐵路企業(yè)人力資源優(yōu)化管理的思考

李曉偉

中圖分類號(hào)：C962 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2017）09-229-01

摘要 隨著時(shí)代的進(jìn)步，鐵路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人們的生活中起到了非常關(guān)鍵的作用。近幾年來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，已經(jīng)形成了具有規(guī)模的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。因此人力資源在企業(yè)中發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯，本文結(jié)合實(shí)際工作，對(duì)鐵路企業(yè)人力資源的特點(diǎn)及現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了一些建議。

關(guān)鍵詞 鐵路企業(yè) 人力資源 問(wèn)題

一直被譽(yù)為“鐵飯碗”的鐵路企業(yè)是國(guó)企，這樣的思想仍然存留在企業(yè)內(nèi)部，加上人力資源管理的滯后招聘、晉升、考評(píng)等環(huán)節(jié)存在不足，使得員工安于現(xiàn)狀，責(zé)任心不夠強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致多年沉積問(wèn)題不能及時(shí)解決。針對(duì)當(dāng)前的狀況，通過(guò)人才引進(jìn)、優(yōu)化人才晉升方案等辦法，促進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展，由此看來(lái)，優(yōu)化鐵路企業(yè)人力資源迫在眉睫。

一、鐵路企業(yè)人力資源現(xiàn)狀

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)腳步的加快，鐵路企業(yè)建設(shè)同樣突飛猛進(jìn)，從無(wú)到有，從線到網(wǎng)的飛越，然而我國(guó)鐵路企業(yè)的人力資源格局與之相比卻有較大的差距，主要表現(xiàn)在以下方面：

（一）人力資源分布不均

鐵路企業(yè)一些生產(chǎn)崗位人員缺失，比如一些苦、累、臟的工作。除此之外，一些培訓(xùn)周期長(zhǎng)、技術(shù)要求高的崗位，如機(jī)車司機(jī)、動(dòng)車機(jī)械師等也是缺員重災(zāi)區(qū)，僅有少量的本專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，很難滿足高鐵飛速發(fā)展帶來(lái)的專業(yè)技術(shù)人員空缺。但是反觀很多后勤、服務(wù)等其余生產(chǎn)崗位則人滿為患，這種結(jié)構(gòu)性缺員的狀況日益突現(xiàn)。

（二）老齡化突出，素質(zhì)偏低

縱觀整個(gè)鐵路企業(yè)的員工年齡構(gòu)成，企業(yè)中技術(shù)人員平均年齡42歲，在重點(diǎn)工種當(dāng)中調(diào)車組滿45周歲以上的占20%以上，線路工50周歲以上占比15%，隊(duì)伍老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重，部分主要的工種隊(duì)伍老化更為明顯。除了員工老齡化嚴(yán)重的問(wèn)題，從文化程度上看，高中及以下學(xué)歷的員工占大多數(shù)，只有少量的高職本科生。普遍員工素質(zhì)不高導(dǎo)致了鐵路的發(fā)展與人力資源的不匹配，也是給企業(yè)選拔理想的高鐵崗位制造了困難。

二、鐵路企業(yè)人力資源管理問(wèn)題分析

（一）對(duì)人力資源管理的忽視

由于鐵路企業(yè)的管理方式一直停留在傳統(tǒng)的階段，長(zhǎng)久以來(lái)鐵路部門重視安全，重視生產(chǎn)和任務(wù)的計(jì)劃和完成，相反的忽視了人力資源的管理，導(dǎo)致了人力資源部門偏向于服務(wù)職能，人力資源管理的重視程度有待加強(qiáng)。

（二）管理方式的落后

傳統(tǒng)的管理方式存在弊端，一成不變的模式和系統(tǒng)導(dǎo)致了對(duì)人才的忽視，不能激發(fā)員工的潛能，使得一些員工安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取。

（三）激勵(lì)政策不完善

對(duì)優(yōu)秀員工的培訓(xùn)和晉升缺乏系統(tǒng)性，優(yōu)秀的人才難以得到良好的學(xué)習(xí)和晉升空間，使得人才出現(xiàn)了浪費(fèi)和流失。獎(jiǎng)罰政策不夠完善，導(dǎo)致了員工消極怠工的思想，薪水和勞動(dòng)力沒(méi)有直接的關(guān)系，這也是影響員工積極性的重要原因。

三、進(jìn)一步做好人力資源管理的建議

（一）調(diào)整員工構(gòu)成，重視人才的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)

人力資源的開(kāi)發(fā)和利用是戰(zhàn)略性的問(wèn)題，所以鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)在做好安全工作的同時(shí)重視人力資源的管理，及時(shí)調(diào)整內(nèi)部員工的工作狀態(tài)和部門的年齡構(gòu)成，良好的員工年齡結(jié)構(gòu)，是保證企業(yè)發(fā)展的重要因素，比例協(xié)調(diào)有利于發(fā)揮各年齡段員工的優(yōu)勢(shì)。除此之外，在一些缺人的部門能獲得新的血液，人力部門還要有針對(duì)性的進(jìn)行招聘，引入高校畢業(yè)生的同時(shí)，關(guān)注其專業(yè)成績(jī)等方面的因素，在確保應(yīng)聘者自身真實(shí)意愿的同時(shí)幫助企業(yè)得到適合崗位的人才。不但如此，企業(yè)還要加快教育和培訓(xùn)，要因人施教，根據(jù)員工的特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和管理，應(yīng)多實(shí)踐操作，培養(yǎng)全面人才。在培訓(xùn)專業(yè)技能的同時(shí)還要重點(diǎn)培養(yǎng)員工個(gè)人素質(zhì)，定期的做培訓(xùn)和考核，使得企業(yè)員工集專業(yè)知識(shí)，綜合素質(zhì)于一身的優(yōu)秀人才，做到合理選人，科學(xué)用人，以崗定人，建立起一個(gè)高效精簡(jiǎn)的職業(yè)隊(duì)伍。

（二）改善管理方式，挖掘個(gè)人潛能

圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，匹配相應(yīng)的人力資源。在現(xiàn)有的人力資源之上，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)為前提，做好未來(lái)五年、十年的人力資源規(guī)劃，有計(jì)劃的進(jìn)行人才的引進(jìn)。企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，構(gòu)建新型的人力資源管理模式。鐵路傳統(tǒng)的人事管理，由人事、勞資、教育等管理部門負(fù)責(zé)，是行政命令的“執(zhí)行者”，是企業(yè)的“中介者”，服務(wù)于其他部門。現(xiàn)代人力資源管理的任務(wù)是要通過(guò)一系列的活動(dòng)來(lái)改善企業(yè)生產(chǎn)效率、提高服務(wù)質(zhì)量和幫助員工發(fā)展，從而提高企業(yè)效益。企業(yè)既要為未來(lái)的發(fā)展做好詳細(xì)的規(guī)劃，也要為職工自身的成長(zhǎng)和利益考慮。要以人為本，盡可能滿足個(gè)人的需求同時(shí)要激發(fā)每個(gè)人的潛能和主觀能動(dòng)性，做到增量不增人，使得每個(gè)人都有極強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和綜合能力，只有這樣才能創(chuàng)造出更高的生產(chǎn)力，才能保證安全生產(chǎn)，才能創(chuàng)造更好的經(jīng)營(yíng)效益。

（三）創(chuàng)新人才激勵(lì)制度

創(chuàng)新人才的激勵(lì)制度，構(gòu)建員工成長(zhǎng)的平臺(tái)。在創(chuàng)建新的人才獎(jiǎng)勵(lì)制度的時(shí)候需要從多個(gè)角度，多個(gè)層次出發(fā)，除此之外企業(yè)要制定合理的獎(jiǎng)罰政策，給予優(yōu)秀員工明確的晉升道路，對(duì)于消極怠工的員工給予處罰，在企業(yè)飛速發(fā)展的過(guò)程中讓每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)自我的突破，在溫飽不成問(wèn)題的今天讓員工都能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的最大化，極大程度的獲得認(rèn)同，給每個(gè)人展示和鍛煉自己的機(jī)會(huì)。為了能最大限度發(fā)揮人才的作用，增強(qiáng)員工內(nèi)在動(dòng)力，企業(yè)要為員工制定合理的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，與企業(yè)未來(lái)共同進(jìn)步成長(zhǎng)。除此之外企業(yè)內(nèi)部還要通過(guò)人與人的互動(dòng)為人才搭建一個(gè)可以干事業(yè)的良好平臺(tái)。合理的利用好每個(gè)人，做好每件事，使得人盡其才，事得其人，從而達(dá)到人事相宜的科學(xué)發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，合理的人力資源管理對(duì)于企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，只有做到人與事科學(xué)的結(jié)合才能達(dá)到事半功倍的效果。在新的管理體系中企業(yè)必定良好發(fā)展，開(kāi)啟鐵路企業(yè)的新篇章。endprint