推進供給側(cè)改革培育煤炭物流業(yè)發(fā)展新動能

丁一

中圖分類號：F25 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2017）09-186-01

摘要 當前煤炭市場受國內(nèi)煤炭產(chǎn)能過剩、進口煤沖擊、社會庫存增加等多種因素交織影響，煤炭價格波動較大，降價壓力進一步增加，面對煤炭市場這種瞬息萬變的嚴峻形勢，特別是供給側(cè)改革之下，我們應該積極培育煤炭物流業(yè)發(fā)展新動能，重點是對銷售工作策略、政策調(diào)整等方面工作進行專題研究，力爭用適應市場、注重用戶、靈活促銷、提質(zhì)增效等有效手段以及優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量，促進煤炭銷售工作平穩(wěn)推進。

關鍵詞 供給側(cè)改革 物流發(fā)展 新動能

在推進供給側(cè)改革的大背景下，培育煤炭物流業(yè)發(fā)展新動能，主要是針對企業(yè)外部而提出的，其核心是探討業(yè)務上相互銜接的各個企業(yè)之間如何能夠保證信息流、物流、資金流和商流的無縫銜接，最終達到資源利用率最大化、總體成本最小化的目標，從而在與其他供應鏈的競爭中贏得競爭優(yōu)勢。隨著時間的推移，一些企業(yè)和研究者將之引入到企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程的關系上來，提出了內(nèi)部供應鏈的思想和方法，從而給企業(yè)經(jīng)營管理帶來了新的理論視角。

一、煤炭行業(yè)供給側(cè)改革下物流發(fā)展的背景

改革開放，市場經(jīng)濟體制使國有企業(yè)從重視生產(chǎn)向重視銷售方面轉(zhuǎn)換。現(xiàn)階段，以煤炭行業(yè)為主業(yè)的各個企業(yè)銷售利潤占有很大比重，怎樣能最快地將煤炭運出并銷售出去是一個非常重要的環(huán)節(jié)。物流管理理念有助于解決這一問題。如何貫徹物流管理理念，準時高速地將煤炭運給客戶就成為關鍵所在。基于以上原因，抓專業(yè)化重組成為有效途徑，并使之成為可能。當代公司運用現(xiàn)代物流管理理念，描繪了統(tǒng)一全公司各段鐵路以提高運力運速的宏偉藍圖，并在實際運行中達到了預期目標。這在粗放經(jīng)營的管理模式下是不可能實現(xiàn)的，在條塊分割的各個體制下也是難以完成的。只有在專業(yè)化重組和業(yè)務流程再造的前提下，才能整合公司內(nèi)部占用的資源，從而使鐵路運輸真正向科學化、精細化的管理目標邁進。

二、積極培育煤炭物流新動能

（一）明確物流發(fā)展定位

首先要遵循市場規(guī)律，主動適應市場形勢。銷售工作要不當“坐商”、主動出擊，加強與用戶的合作交流和信息溝通，密切關注各運煤港口、供需雙方庫存變化乃至煤炭期貨市場變化情況，及時掌握煤炭市場動態(tài)，充分了解用戶需求。在此基礎上，要積極開發(fā)用戶、開拓市場，擴大銷售份額，實現(xiàn)“保價促銷”。要保證站路運發(fā)運工作，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有路運用戶的合作關系，保證路車發(fā)運精煤環(huán)節(jié)暢通，并逐漸增加對合作用戶供貨數(shù)量；要加大銷售工作力度，進一步加強與相關用戶的聯(lián)系溝通。

（二）做好供應鏈研究

長期以來，在企業(yè)生產(chǎn)過程中人們一直從產(chǎn)品本身的角度來考慮降低成本或者增加價值，這種方式現(xiàn)在看來已經(jīng)沒有太大的余地。煤炭產(chǎn)品的成本或價值產(chǎn)生于產(chǎn)品生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)，并在人流、物流、信息流、資金流中伴隨著新價值的創(chuàng)造和各種資源的消耗。因此，價值鏈在煤炭企業(yè)中應用的第一步就是確定煤炭企業(yè)價值活動，描述企業(yè)的價值鏈，確定價值鏈由哪些具體的價值活動構成。

（三）搞好物流流程理順

企業(yè)流程、資源的全面協(xié)同乃至于向供應鏈上下游擴展，企業(yè)業(yè)務協(xié)同的范圍還可以從企業(yè)內(nèi)部向企業(yè)外部逐步擴展，最終形成整個供應鏈上的協(xié)同化經(jīng)營。供應鏈經(jīng)營管理所涉及的范圍更廣，所面臨的問題亦完全不同，但經(jīng)營協(xié)同化管理的本質(zhì)和目標并沒有發(fā)生太大的變化，依然遵循在一個更大范圍內(nèi)進行優(yōu)化，提高資源利用效率，為各個經(jīng)營主體創(chuàng)造新的價值的思路在演進。

（四）強化協(xié)同物流理念

煤炭企業(yè)物流管理的效果表現(xiàn)在很多方面，既有管理方面的效果，也有競爭方面的效果，當然還有經(jīng)濟方面的效果，但良好的供應鏈管理最直觀的體現(xiàn)就是上下游間運作和物流的協(xié)同化。只有供應鏈上下游的業(yè)務、物流的有效協(xié)同才能減少不必要的額外成本。供應鏈上下游企業(yè)問彼此相互獨立，因此要實行相互間業(yè)務和物流的協(xié)同并不能依靠一個超主體企業(yè)的存在，而應該依靠以契約為核心的協(xié)同機制進行協(xié)調(diào)。

（五）實施市場化管理

圍繞煤礦的生產(chǎn)和安全需要而展開的物流、信息流、結(jié)算流流動，但往往并不包括煤炭產(chǎn)出的下游供應鏈。為了能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部供應鏈管理的思路，企業(yè)可以采用內(nèi)部市場化管理的方法，將外部市場的協(xié)同機制移植到企業(yè)內(nèi)部來，使企業(yè)內(nèi)部各個業(yè)務之間能夠形成良好的上下游協(xié)同關系。

（六）物料需求財務管理

ERP與其他傳統(tǒng)管理方法相比，一個重要優(yōu)勢就是與成本有關的財務數(shù)據(jù)同步生成，即物流與資金流同步，即時反映企業(yè)的經(jīng)營情況。對于當前煤炭企業(yè)物資管理中的混亂現(xiàn)狀，財務數(shù)據(jù)的滯后是一個重要的原因。在煤炭物資需求計劃中，根據(jù)定額，可以詳細分解每一個班次的生產(chǎn)物資消耗以及生產(chǎn)成本，并能夠及時予以控制。財務信息的同步生成，將極大提高煤炭企業(yè)的物資管理水平，為經(jīng)營管理提供了重要的數(shù)據(jù)支持。

三、結(jié)語

總之，在供給改革大背景下，煤炭企業(yè)在物流管理中面臨著許多困難，對此我們要認真研究對策，不斷理順流程，充分挖掘動能，從而促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。endprint