2014年奧迪Q7發動機故障燈亮

上海安吉/陳金鑫 錢梁

車型：2014年奧迪Q7，配置 3.0T發動機。

行駛里程：56697km。

故障現象：客戶來店檢查，發動機故障燈點亮。

故障診斷：（1）用診斷儀VAS6150D讀取故障碼，有進氣管流道位置傳感器2電路電器故障，如圖1所示。

（2）在急加速情況下讀取G512傳感器測量值，異常，證明故障碼真實。

（3）根據故障碼查詢相關電路圖，如圖2所示。

（4）測量傳感器G512 1號腳（傳感器供電），5V，正常。

（5）測量傳感器G512 1號腳對3號腳（傳感器接地），0，異常。

（6）測量J623端T94/39對1號腳，5V，正常。

（7）測量傳感器3號腳到發動機艙右側插頭T10m/9，電阻為∞，異常。

（8）找到相應線束，模擬恢復故障，從T10m插接器處飛線至傳感器G512 3號腳。

（9）故障恢復后，發動機故障燈仍點亮，刪除故障碼后重新讀取，如圖3所示。

（10）因上面已經排除傳感器供電與搭鐵的問題，進行下一步檢測，用真空表將進氣翻板調至全開位置，此時檢測G512 2號信號線電壓為1.2V ，J623端T94/35為5V，在測量條件相同的情況下用另一個傳感器G336（進氣翻板位置傳感器1）的數值進行對比，其信號線電壓為2.8V，J623端T94/13一樣，說明G512的2號線與J623端T94/35之間存在斷路。

（11）測量T10m/8到G512 2號線之間電阻為∞，異常。

（12）模擬故障，從T10m/8處飛線至G512的2號線處，刪除故障碼后重新啟動，發動機故障燈熄滅，讀取傳感器測量值正常，故障消失，由此可以判斷為發動機線束內部故障。

故障原因分析：（1）G512到J623之間供電、搭鐵、信號線路故障；（2）傳感器G512自身故障；（3）J623自身故障。

故障排除：更換發動機線束。

故障總結：（1）在用診斷儀讀取故障碼時，找出關鍵故障碼對其進行診斷。

（2）在檢查故障時，應遵循從易到難的原則進行診斷，這樣能更加快速地找出故障點。

（3）熟練掌握每個傳感器的工作原理以及傳感器的正確測量方法。

（4）當有多個故障點同時存在的時候應冷靜分析，理清思路，這樣才能盡快找到故障。

圖1 故障碼1

圖3 故障碼2