賀州市自助旅游發展對策研究

汪進芳+江觀鳳

隨著時代的發展，旅游已經成為人們常態的生活選項。隨著智慧旅游的興起，科技互聯網的發展極大的推動80后、90后一代的年輕人廣泛參與到以追求“自由自主、個性時尚”的自助旅游活動中。賀州市既是“兩廣六市”無障礙旅游區中的一個重要旅游城市，又是千里旅游走廊精品線路的重要旅游目的地之一，其自助旅游得到了一定的發展。文章借助問卷調查、文獻研究以及數據分析的方法，分析賀州自助旅游的發展現狀和存在的不足并提出有利于賀州旅游健康發展的對策。

據世界旅游組織官員的預測，中國將在2020年成為世界第一旅游大國。中國的旅游業將迎來巨大的發展機遇，而自助旅游作為現代旅游業發展的新趨勢，必將受到人們的廣泛關注。賀州市是一座以青山綠水為主打產品的生態旅游城市，自助游在賀州市旅游發展中的作用舉足輕重。自建市15周年以來，總體經濟發展緩慢，但旅游經濟近年來逐步增長。其自助游在發展中，與其他相對成熟的自助游城市相比仍然存在不足的地方。因此，為了促進賀州市自助旅游的快速發展，文章通過深入了解賀州市自助游的發展狀況，深入分析其在發展中存在的問題、發展賀州自助游的若干建議，對提高其自助游發展水平及推動賀州市的旅游發展有著深遠的意義。

一、賀州市自助旅游發展的現狀分析

（一）自助旅游發展潛力大

旅游已經成為人們日常生活的一個重要組成部分。賀州作為一個新興的旅游城市，以其濃郁的民族風情和綠色生態吸引了許多自助旅游者前來觀光游覽。賀州的自助旅游雖然起步較晚，但發展潛力較大，主要體現在以下三點。

第一，賀州的旅游經濟持續快速發展。在2015年，賀州旅游接待人數達到1561.69萬人次，其中接待國內游客1526.53萬人次，全年入境過夜游客35.16萬人次。旅游總收入169.80億元，其中國內旅游收入162.44億元，國際旅游（外匯）收入7.36億美元。由此我們可以推斷，賀州旅游經濟持續快速發展的將為自助旅游的發展提供了廣闊的市場空間，賀州自助游將會迎來新的發展機遇。

第二，高鐵開通擴大了自助旅游市場的發展空間，高鐵旅游已成為時下熱門的出游方式，這是科技發展的必然趨勢。賀州高鐵開通使賀州交通體系得到了進一步的完善，同時也迎合了高鐵旅游的新趨勢，順應了旅游發展的潮流。根據調查問卷可知，賀州的客源有一半來自廣西省內，其他來自周邊城市。而廣西區內的客源主要來自交通通達性較好的北海、桂林、柳州、南寧，分別占5.91%、6.12%、5.91%、13.50%。目前，賀州至南寧的高鐵，途徑桂林、柳州、終點南寧站，全程只需4個小時。這無疑極大的刺激和吸引了自助游客源市場以及潛在的客源市場，給賀州的旅游市場注入新的動力。高鐵旅游成為一種新的自助游方式豐富了賀州自助旅游的市場，礦大了自助游市場的發展空間，使賀州原有的自駕車旅游，背包旅游和自行車旅游三種傳統自助游方式多元化。

高鐵開通給賀州自助旅游帶來新機遇是毋庸置疑的，但也同樣面臨著新的挑戰。一方面，南寧、北海和桂林等廣西區內熱門旅游城市對賀州的自助游市場帶來的威脅，以及廣東省等周邊自助游市場完善的強省搶走同類景區產品的客源。另一方面，高鐵開通會對賀州原有的自助游市場格局帶來極大的影響。據調查問卷數據顯示高鐵開通后選擇自駕游游客比例仍然占41%，選擇公交、巴士的游客占37%。更多的游客則表示從客源地坐乘高鐵到到達旅游目的地更方便。說明高鐵開通無疑在一定程度上削弱了自駕游，但自助游游客到達賀州市后，自行車旅游和背包旅游將會迎來新的發展機遇。由于自行車旅游和背包旅游正好迎合當前人們對健康休閑、觀光游覽的旅游需要，故游客將更傾向于選擇“高鐵+自行車游”、“高鐵+背包游”甚至是“高鐵+自駕游”。自助游游客可以選擇成群結隊的進行結伴自行車旅游和背包旅游，盡情的穿梭在賀州美不勝收的綠水青山中。總而言之，高鐵開通利大于弊。

第三，自駕游發展潛力大。高鐵開通雖然對賀州自駕游會帶來一定的沖擊，但依然有發展的空間。賀州作為“兩廣六市”無障礙旅游區中的一個重要旅游城市和千里旅游走廊精品路線自駕車旅游熱點線路的重點旅游目的地之一，自駕車沿路經過最美的高速路段，擁有非常獨特的地質旅游資源即賀州到桂林路段喀斯特地貌美麗風光，同時又與“中國自駕車旅游品牌十大景區”的樂滿地景區靠近。賀州位于廣州-桂林這條黃金旅游線上，是大桂林旅游經濟圈迎接珠三角游客的東大門，把有“國際旅游城市”的桂林和享譽“中國最佳旅游線路—廣東省必游熱線”的肇慶連接起來，自駕游市場發展前景大。

（二）自助旅游類型多樣化

短程家庭式自駕游異軍突起。根據我國的基本國情而對休假制度進行一定的調整，其調整內容為：從2008年1月1日起實行將原“五一”勞動節法定的三天假期改為一天，將清明、端午、中秋三個傳統節日作為新的公休日。賀州作為一個新興的旅游城市，短程家庭式自駕游也迅速崛起了，主要體現在以下兩個方面：一方面，隨著我國經濟的快速發展，賀州市人們的生活水平也得到了顯著的提高，私家車逐年增加，為自駕游的崛起提供條件。另一方面，賀州地理位置優越，位于湖南、廣東和廣西的交界處。近年來，賀州市作為旅游目的地接待量不斷增長，游客通常都以家庭為單位出游并選擇在周末或者小節假日，旅游者多傾向于選擇自駕車去往姑婆山國家森林、黃姚古鎮景區和十八水景區等觀光游玩，度過愉快周末。據調查問卷數據顯示：結伴自助游占被調查游客總數的31.67%，選擇家庭自助游的游客占19.98%位列第二，超越選擇參加旅行團、單獨自助游和單位組織的游客所的比例。由此可以得出，賀州家庭式自駕游異軍突起且越來越受人們的歡迎。

二、賀州市自助旅游發展中存在的問題

（一）自助旅游產品競爭力缺乏

賀州擁有豐富的旅游資源，譬如，鐘山十里畫廊、紫云仙境、賀州溫泉、姑婆山國家級森林公園和大桂山國家級森林公園等豐富多彩的自然生態景觀以及黃姚古鎮、客家圍屋等人文歷史文化底蘊深厚的人文景觀。然而基于自然資源和人文資源的旅游產品很難滿足自助旅游者的旅游需求。譬如，姑婆山國家森林公園4A級景區僅僅靠一座廟、一座山、瀑布和花草樹木來吸引游客，黃姚古鎮景區則是單純的以古鎮宗祠文化加廉價特色小吃為主打產品，缺少娛樂體驗項目，紫云仙境在同類石灰巖石山溶洞中比較普通，知名度不高，這些沒有特色的大眾旅游產品較之桂林同類旅游產品如漓江5A級景區、5A級旅游景區靖江王府獨秀峰.王城景區和七星巖景區競爭力非常缺乏。通過比較我們不難發現，賀州現有的以觀光、生態為主的單一旅游產品缺乏競爭力。

（二）自助旅游市場營銷滯后

賀州自助旅游目前還處在起步的發展階段，其市場營銷還相對落后。據調查問卷數據顯示，自助游游客中旅游信息獲取來源于旅行團介紹和朋友介紹分別占38.19% 、30.67%，說明賀州的旅游宣傳停留在口碑相傳的階段，還依賴傳統的分銷渠道。通過網絡查詢和電視或報紙廣告獲旅游信息則分別占17.64%、11.66%，由此可以推斷出當前賀州自助旅游網絡營銷基礎普遍薄弱。

（三）自助旅游基礎設施不健全

由于目前賀州市經濟方面還相對比較落后，因此在對自助旅游配套基礎設施的建設力度還遠遠不夠。自助旅游設施包括網絡配套設施和旅游配套設施。就網絡基礎配套設施而言，在這個信息大爆炸的時代下，自助旅游者在出游前，主要通過網絡渠道（PC客戶端和移動客戶端）來獲取相關旅游信息并進行購買決策以達到自主選擇和安排旅游行程的需要。一般情況下自助旅游者對賀州旅游最新信息和景區動態的不熟悉會極大的影響了其對交通工具的選擇和食宿方式選擇購買決策。譬如，賀州的景區網絡信號覆蓋能力普遍很差，譬如大桂山國家森林公園景區、玉石林景區以及十八水等景區里根本無法使用移動網絡，這對游客食宿的購買和交通的選擇都會構成影響而且對游客的旅游人身安全存在威脅，比如在景區的山區里一旦發生緊急事件很難獲得救援。就旅游基礎配套設施而言，對自駕車旅游者來說，獲得道路的通達性和實時路況的信息尤為重要。游客在不清楚交通路況的情況下，駕車前往景區的途中一旦遇上堵車將會影響整個旅游計劃行程，如前往黃姚古鎮景區高速路一旦遭遇堵車就會影響到達景區的時間，給游客帶來不愉快的旅游體驗。

三、賀州市自助旅游發展的對策

（一）開發自助游產品，提高產品競爭力

一方面，旅游相關行政部門應全面統籌協調發展旅游，貫徹落實重點建設姑婆山（路花）旅游區、黃姚古鎮旅游區、大桂山旅游區，南鄉（西溪）溫泉旅游區四大旅游片區，構建“快旅慢游”服務體系，推進桂賀旅游一體化建設，打造區域聯動的旅游精品路線，建成華南地區生態健康度假的高品質旅游目的地的政策。在政府部門的主導下各景區和旅行社應以此為契機針對自助游這一市場，在現有的以觀光、生態健康為主的大眾旅游產品的基礎上不斷深度挖掘和開發當地文化元素，提升民俗、文化體驗旅游產品，開發出適銷對路的健康休閑運動等多主題的自助游產品。譬如具有代表性的桂林自助游產品，如徒步漓江、騎行十里畫廊、遇龍河漂流、蝴蝶泉攀巖、西街夜景、印象劉三姐大型山水實景演出和世外桃源、八角寨等集觀光休閑生態，文化民俗、健身娛樂于一體的自助旅游線路。

另一方面，旅行社要轉變觀念，根據自助旅游者的需求推出更能滿足個性化需求的旅游產品，與時俱進，轉變旅行社的業務職能，實現由傳統的組團業務向組團和自助旅游業務并重的轉變。為游客提供自助業務和半自助業務，如，火車票+酒店、汽車票+酒店、高鐵票+酒店等多種選擇方式以供游客選擇，不斷提高自助旅游產品的競爭力。

（二）重視營銷的作用，搭建網絡銷售平臺

自助旅游這一新型的旅游方式，省略了旅行社的服務，突破了傳統的旅游產業鏈， 把汽車租賃、網絡、金融等行業加盟到旅游產業鏈，已經形成新的商業模式。自助游這一新型的旅游方式要求旅游目的地積極采取以下相應的措施。

其一，加大旅游網絡宣傳力度以提高賀州的旅游知名度，將旅游廣告植入搜素引擎、微博、博客、手機、移動設備、APP等反復和長期地對賀州特色的旅游資源進行宣傳。合理利用賀州當地富有民族文化內涵的節慶活動如盤王節、牛王節、浮山歌節和花炮節等特色節事活動來進行宣傳來加深人們對賀州旅游的感知，吸引自助游的客源市場的同時，刺激潛在客源市場轉化為現實的客源市場。

其二，積極與國內OTA廠商如攜程、同程、去哪兒、途牛等探索合作模式，將旅游產品打包上線，構建“線上線下”一體化網絡營銷模式。積極建立與消費者互動的平臺，與購買者建立溝通平臺，借助這一平臺既能提供產品咨詢服務又能獲取消費者的反饋等。鼓勵旅游企業發展在線業務，拓展旅游電子商務，打造智能化旅游目的地。

（三）加大開發建設力度，完善基礎設備設施

在網絡設施方面，加大電子通訊設備的投資建設，確保自助旅游者能夠暢通無阻的使用有線和無線網絡。實時報導和跟進賀州旅游最新旅游動態，與時俱進統籌推進“智慧旅游城市”和“智慧旅游景區”建設。根據《國5A級景區審定標準》的要求，智慧旅游景區的建設，景區的游覽、安全、經營管理等方面都必須根據其要求貫徹落實。如，姑婆山國家森林公園5A景區的創建需要建設智慧景區，在進行智慧化建設這一過程中，積極引進三維實景地圖、二維碼電子導游詞的同時，不斷開發出各種“智慧型”引導標識，更重要的是實時更新公眾信息資料，為自助游游客提供相關人性化的服務，這將極大的推動姑婆山5A景區的成功創建。

關于交通基礎建設，一方面要加大政府資金投入修建公路和高速公路，構建比較完善的現代化基礎設施體系，加快打造“8421”公路交通圈和“4321”鐵路交通圈建設的進程，力求突破交通瓶頸對賀州旅游的影響。提高市區到景區的道路通達性，譬如，加強賀州市區到黃姚古鎮的通達性，目前黃姚景觀大道建設正如火如荼的進行著。另一方面要綜合運用整個旅游交通運輸管理體系，將車輛控制技術、數據通信傳輸技術、電子控制技術等在實踐中科學的運用，全面協調人、車、路三者的關系，建立起一種實時、準確、高效的交通管理體系，提高旅游運輸的效率和安全性，實現智能化旅游運輸，以促進賀州旅游健康的發展。

（作者單位：賀州學院旅游與體育健康學院）