沿海集裝箱運價指數走勢分析（2018年7月）

天津國際貿易與航運服務中心

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2018年7月，沿海集裝箱運價指數共發布22次：指數上半月大幅攀升，下半月漲勢趨緩（見圖1）。7月2―13日，出港指數和進港指數均呈上升走勢，帶動沿海集裝箱運價指數快速上揚，其中7月12日和13日漲幅最為明顯，2個發布日累計上漲129.31點，漲幅高達16.52%。7月16―20日，出港指數小幅上揚后趨穩，進港指數保持上漲勢頭，沿海集裝箱運價指數小步攀升，累計上漲4.03%。7月23―31日，出港指數略有上浮后微弱下行，進港指數基本平穩，沿海集裝箱運價指數在950點之上微幅震蕩。7月31日，沿海集裝箱運價指數收于952.30點，比6月29日（6月最后1個發布日）上漲253.21點，漲幅為36.22%。

（1）出港指數 7月出港指數收于907.47點，比上月末上漲63.57點，漲幅為7.53%。當月沿海集裝箱南行航線運價均有不同程度上漲。天津至泉州航線：運價于6月經歷大幅調漲后，7月初保持穩定態勢；隨后，市場運力減少，運價繼續上漲；月末，運價震蕩趨穩，當月分航線運價指數累計上漲17.10%。天津至上海航線：月初，因某船公司退出航線經營，市場運力縮減，運價上升較為明顯；隨后，運價保持穩定，當月分航線運價指數累計上漲10.81%。天津至廣州航線：運價于月初快速上行后窄幅震蕩，當月分航線運價指數累計上漲5.22%。

（2）進港指數 7月進港指數明顯攀升，收于997.13點，直逼1 000點，比上月末上漲442.86點，漲幅為79.90%。2018年上半年沿海集裝箱北行航線運價水平明顯低于上年同期，加之受運價提振計劃和燃油附加費上調因素的推動，7月北行航線運價均呈上升態勢，其中：泉州至天津和廣州至天津航線運價漲幅顯著，當月分航線運價指數累計分別上漲71.18%和102.42%；上海至天津航線市場運價小幅上漲，當月分航線運價指數累計上漲0.89%。

（編輯：張敏 收稿日期：2018-08-07）