航空工業通飛華北公司：擎起中國邐用航空工業的旗幟

劉立斌 于妹娟

她，是中國航空工業九個主機廠之一，無論規模還是人數都位列第九;她，是特殊時期，以特殊的形式：“一廠一角，百廠協作，一廠一點，百廠成線”在石家莊市農機廠的一角形成的“動員生產線”。出生時她是那樣的孱弱，卻有著頑強的生命力。經過40年改革開放，經過40年疾風厲雨，她逐漸向人們展示出她的剛強，她的絢麗。她就是中航通飛華北飛機工業有限公司（簡稱航空工業通飛華北公司）/石家莊飛機工業有限責任公司（簡稱石飛公司）——河北省的地域名片，中國通用航空工業的旗幟。

那一年，她撐起了新中國第一架運輸機生產線由南向北的戰略轉移。來自祖國四面八方的800多名職工，在石家莊市農業機械廠的一角，用了不到5個月的時間，就把轉廠后的第一架運五飛機送上了藍天。

那一年，航空工業實行“軍民結合，以民養軍”。經過短暫的探索， “明星”摩托車成為工廠的支柱產品，榮獲國優，享譽“三北”。

那一年，運五飛機改進型——運五B飛機誕生。這一傳統的飛機又煥發出勃勃生機，迎來又一個春天。

那一年，雖然石飛人正在承受著前所未有的資金壓力，但仍然研制出了我國首次完全按CCAR-23-R2航空規章進行設計、試驗、生產的國產輕型飛機一“小鷹”500飛機。

那一年，海鷗300水陸兩棲飛機的研制重任交給了石飛公司，從設計發圖到實現首飛，僅僅不到一年時間，完成了這一歷史性挑戰。

那一年，隨著“小鷹”500飛機產業化，石家莊通用航空產業基地開工建設。

40年，石飛公司完成了從“動員生產線”到四個廠區分散生產，一個機型到多個機型的研發制造，再到建成通用航空產業基地的華麗蝶變。

40年，企業從傳統設計制造手段，發展到設計、制造采用全過程數字化模式，成為飛機結構件的專業生產廠。

40年，企業從單一生產制造企業，發展到覆蓋研發制造、通航運營、通航服務多領域的產業布局。

今天的航空工業通飛華北公司/石飛公司，已成為航空工業通飛的骨干企業，中國通用飛機生產制造領域的主要力量。

艱苦創業 運五飛機完美轉產

1970年，在石家莊一個生產小型播種機的工廠的一角，在河北、石家莊市近百家工廠參與下，運五飛機“動員生產線”建線生產。一群從未干過飛機的人在幾十個專業人員的帶領下，僅僅用了不到150天的時間，硬是在9月26日將首架飛機送上藍天，實現了運五飛機轉廠生產。

創新思維 民用產品強勢崛起

上世紀八十年代初，市場經濟的大潮開始涌動國有企業這條大船。石飛人在短暫的探尋后，把摩托車定為自己的支柱產品，依托強勢的航空工業思維模式和質量標準，開發出獨樹一幟的“明星”50摩托車，連獲省優、部優稱號，獨占“三北”（華北、東北、西北）地區，年銷售突破兩萬輛，成為緊俏商品。

為了改變石家莊市的工業結構，從根本上結束石家莊市機械工業落后的歷史，1984年，在省市的指導下，以華北機械廠（石飛公司前身）為龍頭，“中國北方摩托車聯合總公司”成立，時任正定縣委書記的習近平應邀出席成立大會。

不忘初心 航空產品碩果累累

面對紅紅火火的民品市場，石飛人并未忘記初心。

1982年，“蜻蜒”5超輕型飛機確定研制方案，1983年7月試飛成功，并形成系列產品。1983年“蜻蜒”6超輕型飛機開始設計，1984年9月首飛成功。

1986年，運五飛機改進型——運五B飛機立項，1987年12月首飛成功。一個老機型煥發出新活力，市場壽命成為傳奇。

經過多年的苦苦探索，2000年，歷史終于把機遇和挑戰擺在了石飛人面前——“小鷹”500飛機研制項目。一方面是沒有立項，得不到國家項目資金支持，一方面是急需償還銀行貸款，沒有研制資金。干，還是不干？面對挑戰，石飛人的執著和勇氣再次迸發。沒有資金，職工內部自籌資金也要上。在職職工踴躍出資，退休職工聞訊后也紛紛盡力，1500多萬元的前期研制資金，不到十天就籌措完成，幾代石飛人的夢想正式放飛。2003年10月26日“小鷹”500飛機實現首飛，項目的成功催生了石家莊通用航空產業基地的建設。2009年3月26日，石家莊通用航空產業基地暨石飛公司新址奠基典禮在欒城新廠址舉行。

海鷗300飛機是航空工業通飛成立后第一架自行研制的機型。他們向先進技術要時間，首次建立海鷗300飛機工藝理論數字模型和工藝用全機數字樣機;首次采用激光跟蹤儀取代型架裝配機;首次全部使用數控加工設備。2010年11月10日，01架海鷗300飛機在大郭村機場成功首飛。

再造魂魄 擎起中國通用航空工業的旗幟

2013年2月17日，石飛公司掀開了歷史中最重要的一頁。春節假后第一天，全體員工告別老廠區，到新廠區上班，公司完成整體搬遷。新廠區，新使命，新思路，新作為。短短的五年，石飛公司呈現出的不僅僅是廠容廠貌的跨越提升，更是綜合實力的日新月異。積極推進原有機型改進改型，“小鷹”500輕武型項目、換裝航空煤油發動機項目、無人機項目等取得豐碩成果;合作開發Y5B渦槳換發項目，滿足了國內Y5B飛機用戶和中亞、東南亞、非洲等傳統安-2飛機市場對新的經濟型通用運輸類飛機的需求，同時作為大型貨運無人機改裝平臺有巨大的市場前景;為Y12飛機配套的6大部件已形成質量穩定的唯一配套關系;國家重點型號AG600發房、起落架前艙門研制彰顯實力;運-8襟翼、發房等大部件承制快速增量。

近幾年，航空工業通飛華北公司/石飛公司積極開展國際合作，推進軍民融合、產品創新、技術進步、產業升級、商業模式創新，促進高端制造業與現代服務業融合發展，通用航空制造已形成較強能力、業務實現規模發展，在國內通航業界發揮了先行先試的引領帶動作用，已成為我國通航產業發展的領頭羊。

逆境中，石飛人不畏困難，砥礪前行;順勢中，石飛人不忘初心，闊步向前。如今的石飛人，正展開雙翼，向更高更遠的目標飛進。