“鐵鳥”試驗團隊：助力飛機翱翔藍天

白俊麗 支超有

鐵鳥是與飛行安全最息息相關的系統，沒有別的辦法，只能迎難而上。

2013年1月26日，承載著幾代航空人夢想的大型運輸機震撼首飛，向世人展示了中國航空工業的實力。在托舉鯤鵬躍升藍天的幕后英雄中，一飛院鐵鳥試驗團隊是尤其值得稱贊的一支隊伍。

這個僅有36名成員的團隊，僅用一年零八個月便組織完成近百套地面設備的建設、成功搭建國內綜合程度最高的綜合試驗臺架;并用不足國外同類試驗二分之一的時間，完成了幾十項重要試驗，攻克了一系列關鍵技術，有力確保了大運飛機安全、按時首飛。

鐵鳥用于完成飛機飛行控制、液壓、起落架等重要功能系統的試驗驗證，打個形象比喻，鐵鳥就像對飛機進行全面、深入檢查的“B超”和“CT”，是確保研制質量和飛行安全必不可少的關鍵大型試驗設施，也是進行飛行試驗和設計定型的先決條件之一，其重要性不言而喻。

大型運輸機鐵鳥是目前國內規模最大、技術最復雜、功能最強大、集成度最高的鐵鳥，研制工作從2010年5月開始，到2011年12月建成投入使用，歷時1年7個月，截止目前試驗應用達6年多。

鐵鳥支持完成的大型和重要試驗20多項、一般試驗30余項、試驗條目2218條項，完成首飛前試驗7196小時，已完成試驗25196小時;整個鐵鳥研制的耗資約43107.03萬元;參加研制單位超過93個單位、200余人直接參加了該項目研制。

然而，臺架發圖早于飛機發圖、臺架建設與試驗交叉，再加之需要開展“目前國內功能最全、規模最大、最為復雜的航空集成試驗”，使得鐵鳥試驗團隊的工作從一開始就困難重重。他們所要面對的是：跨越式的任務需求，巨大的技術難度和風險，壓縮到極限的進度，以及自身所存在的技術儲備不足、人力資源緊張等一系列問題……

按部就班行不通，只能另辟蹊徑！在總設計師唐長紅院士的指導下，團隊采用了一系列行之有效的方法將一個個“不可能”變成了“可能”。

在臺架搭建中，鐵鳥團隊打破專業分工限制，運用“模塊化思想”，將復雜的鐵鳥試驗臺分解為結構相對獨立、功能相對完整的六個模塊進行設計和加工。每個模塊設置一名設計主管，并由資深專家牽頭在各模塊的基礎上實現整體集成，有效提高了臺架的精度和建設效率。

試驗中，團隊利用臺架空間大等優勢，采用“并行工程”的思路，全面統籌鐵鳥試驗與分系統試驗，精心做好試驗規劃——將試驗項目分解為分項目、子項目、任務條目，按小時倒排進度，科學分段實施。同時堅持“試驗上崗會”制度，做到“剛性計劃、動態調整”，有效提高了試驗效率，創造奇跡。

熟悉該團隊的人均有這樣一個直觀印象：團隊中的每個人都“能文能武”——既能搞設計，又會做試驗，還善于牽頭和協調。

鐵鳥團隊從2010年開始便提出了“設計融合試驗”的理念，著力模糊“設計人員”與“試驗人員”的界限，實現團隊成員業務領域的擴展，使每個人都能自如地在這兩種身份中轉換，成為“跨界高手”。

團隊成員的“復合型”特質，使得鐵鳥試驗團隊成為了一支富有戰斗力的團隊。而該團隊高度重視知識管理，也為其戰斗力提升不斷加碼。

“我們今天的努力不僅是為了完成大運這個型號，也是為后續其它型號的開展奠定基礎。”正是在這一理念的指導下，團隊中每位成員都十分注意知識的積淀。在試驗中，團隊率先規劃了完整的文件體系，將試驗前準備、過程控制以及后續總結等全流程的工作規范了下來，并針對每項試驗任務，編寫“任務單”，有效做到了忙而不亂，也對后續型號工作頗有借鑒意義。此外，在試驗任務推進期間，團隊共申請專利15項，發表各類論文5篇。

從團隊組建的那一天起，責任意識便深深內化到每一個成員的血液中。

在這個團隊中，彌漫著一種非常樸素的英雄主義情結， “正如上戰場的目標是沖鋒陷陣一樣，我們被賦予了一項任務，就會千方百計想著如何完成它。”試驗主管支超有表示，一旦科研任務完不成，心理壓力就會很大，覺得丟不起那個人。他的話很大程度代表了大家的心聲。

鐵鳥臺架中數以千計的機載設備、數以萬計的試驗件、以及數千個安裝接口，均需要妥善“歸置”。為了快速精準定位，鐵鳥團隊大膽提出利用飛機型架+激光定位的方法進行試驗件安裝，達到了多快好省的目的。那段時間，鐵鳥團隊不厭其煩地與各大制造廠進行詳細協調溝通，沒日沒夜地泡在試驗廠房，全然沒有了“今天”和“明天”的區別……

規劃的鐵鳥試驗用時數千小時，通常需要近兩年才能完成，但按照節點，團隊必須在不到一年的時間內完成！對此，鐵鳥團隊懷著高度責任感，心中想著：鐵鳥是與飛行安全最息息相關的系統，沒有別的辦法，只能迎難而上。

就這樣，加班和倒班變得自然而然，最多時，團隊成員會同時在六個戰場同時開戰。無論是熱戀中的青年、高考生的家長，還是襁褓中嬰兒的父母，大家都毫無怨言地適應著“兩班倒”，甚至“三班倒”的工作模式。在高強度的工作節奏下，團隊想盡一切辦法為大家解壓，組織了“航空報國，強軍富民，我與型號121”主題活動，引導大家利用晚上加班前的半個小時進行健步鍛煉。

智慧和汗水澆灌出美麗的成功之花！團隊在鐵鳥試驗中成功攻克了大型復雜系統綜合集成和并行協同試驗等難題，創新發明了知識驅動的數字化試驗技術、柔性在線測試技術、基于專家知識的試驗結果評判技術、機載信息與測試信息的數據融合技術等處于國際領先水平，圓滿完成了既定任務。

大型運輸機鐵鳥研制中，在充分研究國際先進的A380、A350、B777、B787、F35等飛機鐵鳥基礎上，提出和運用了模塊化與組合式架構等一系列先進技術，成功解決了復雜結構件模擬和安裝、機翼變形模擬、臺架剛度設計、并行協同試驗等一系列技術難題，開創了鐵鳥研制的多項第一，有力支撐了大型運輸機安全首飛和持續試飛，為大型運輸機研制成功做出了重要貢獻，形成的技術成果對今后的大中型飛機/特種飛機鐵鳥研制具有普遍指導意義。

創新，只有創新，驅動飛機集成試驗環境條件建設，不斷提升飛機系統集成試驗驗證能力。