軍民融合：為實現(xiàn)中國夢強軍夢提供強大動力和戰(zhàn)略支撐

韓輝

一飛院具備“軍民融合”的天然優(yōu)勢，具備推進軍民融合發(fā)展的強勁動力。

“扎扎實實推進軍民融合深度發(fā)展，為實現(xiàn)中國夢強軍夢提供強大動力和戰(zhàn)略支撐。”2018年3月12日，習近平總書記在出席解放軍和武警部隊代表團全體會議時再次強調(diào)。

國防科技工業(yè)是軍民融合發(fā)展的重點領域，是實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，航空工業(yè)第一飛設計研究院（以下簡稱“一飛院）作為飛機設計科研單位，飽滿的軍品型號研制任務、關鍵的民用飛機研制項目;處于航空產(chǎn)品設計制造產(chǎn)業(yè)鏈的前端，又是航空先進技術的引領者，一飛院具備“軍民融合”的天然優(yōu)勢，具備推進軍民融合發(fā)展的強勁動力。對此，一飛院致力于“成為軍民融合戰(zhàn)略的踐行者、推動者”，深入挖掘航空與軍民融合的發(fā)展?jié)摿Γ苿印岸嘁亍掝I域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局”構建，貫穿于建設“具有國際競爭力的大中型飛機設計研究院”的全過程。

圍繞核心能力實現(xiàn)軍民互融互通

民機業(yè)務是航空工業(yè)四大業(yè)務領域之一，是航空工業(yè)實施軍民深度融合的大平臺和融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的主渠道。民機業(yè)務之于一飛院，是最重要的軍民融合發(fā)展方向，作為國內(nèi)唯一的集軍民機研制于一體的航空主機設計單位，一飛院的發(fā)展史就是一部不斷探索軍民融合發(fā)展之路的實踐史。一飛院強調(diào)“堅定走開放、創(chuàng)新、共享、軍民融合的發(fā)展道路，在開放中提質(zhì)增效，在競爭中強身健體，在融合中重構體系，從而更好地落實強軍首責”。積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力踐行“軍民融合”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞核心能力，實現(xiàn)軍民互通。

“民用航空是航空工業(yè)最大的軍民融合領域，我們既要為國家軍隊提供好用的航空裝備，同時也要關注民機的協(xié)同發(fā)展。”一飛院綜合計劃部高級主管權大慶向我們解釋了他對集團落實軍民融合戰(zhàn)略的理解。

一飛院歷史上共研究/研制10余型民用飛機，開創(chuàng)了我國多個民機發(fā)展的“第一”，奠定了我國民機事業(yè)長遠發(fā)展的堅實基礎。運-7飛機是我國第一型正式投入運營的國產(chǎn)運輸機，填補了我國中短程運輸機方面的空白，結束了中國民航全部使用外國飛機的歷史;MA700飛機是全新研制的新一代渦槳支線客機，是航空工業(yè)集團夯實“民用航空”主業(yè)地位的核心產(chǎn)品，是實現(xiàn)渦槳系列化發(fā)展、挑戰(zhàn)渦槳支線飛機世界第一這一使命的重要載體;小鷹-500是國內(nèi)第一架按照中國民航適航條例要求研制的輕型多用途飛機，是一飛院于本世紀初，聯(lián)合石家莊飛機工業(yè)公司和中國民航飛行學院，按照市場機制，探索通用飛機研制模式創(chuàng)新的一次成功實踐。

為此，一飛院不斷強化“成為軍民融合戰(zhàn)略的踐行者、推動者”的信念和使命擔當，順應潮流、放寬眼界、準確把握發(fā)展特點，積極開拓思維、創(chuàng)新路徑，提高實施軍民融合發(fā)展的魄力、能力和影響力。推動民機開放式發(fā)展，提升國際合作層次，加快完善供應商體系，融入世界航空前沿、學習先進民機技術和管理理念、推進軍民融合。

“按照‘軍民融合、分步實施的指導方針，以GJB9001C和AS9100D新標準為指引，分線分步融合建立，形成具有一飛院特色的軍民融合質(zhì)量管理體系。構建與航空工業(yè)‘技術同源的產(chǎn)業(yè)平臺，推動子公司在軍民融合、產(chǎn)業(yè)孵化方面釋放活力，與一飛院主體軍民融合發(fā)展形成有益補位。”權大慶就具體實施指導方針講到。引民參軍實現(xiàn)軍民深度融合發(fā)展

“過去，軍工體系是相對封閉的，是自給自足的狀態(tài)，過去生產(chǎn)一架飛機，900/0以上的配套供應商都來自于軍工集團。”提及引民參軍的融合情況，權主任如是說。但是，隨著軍民融合戰(zhàn)略的深入推進，民口民營企業(yè)在一飛院軍機型號研制中參與度逐漸提升，作用日益突顯，參與方式更加市場化。

2000年后，某型號飛機研制中，一飛院實踐通過“全軍武器裝備采購信息網(wǎng)”招標引入民口民營企業(yè)，民口民營供應商承擔的成品數(shù)量占比分別達到約32%和17%。同時，民口民營企業(yè)在型號標準件和新材料體系中已經(jīng)占據(jù)主導地位。在嚴格的軍工標準體系下，吸引外部優(yōu)秀資源參與其中，不僅提升了軍工體系的生產(chǎn)和研發(fā)水平，同時對民營企業(yè)的產(chǎn)品本身及其管理能力、規(guī)范化水平都起到了推動作用，達到了軍民相輔相成共同提升的作用。

航空產(chǎn)業(yè)對區(qū)域科技、經(jīng)濟具有極強的帶動效應。一飛院設計研發(fā)引領的軍民機產(chǎn)業(yè)鏈將形成千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模，軍民深度融合發(fā)展的潛力巨大。

一飛院在掌握了民用飛機運行原理的基礎上，開展了大運飛機培訓項目，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的飛行員及空、地勤人員。“我們是把民機的一套培訓體系運用到軍用飛機培訓項目里，效果非常好，部隊也非常滿意，覺得效果顯著。”權主任笑著講到。

有過培訓項目經(jīng)歷后，一飛院不斷加強學習，借鑒“民”的優(yōu)勢，與民口民營企業(yè)加強合作、互通有無、強強聯(lián)合、共同發(fā)展。

2017年6月21日，一飛院與海航漢莎公司簽訂技術培訓戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，委托其以波音737NG等民航模擬機為載體，為部隊飛行員進行過渡機培訓，幫助飛行員從之前的多人制機組向現(xiàn)在的兩人制機組體制轉(zhuǎn)變，快速建立機組資源管理的駕駛理念。截止目前，一飛院與海航漢莎已聯(lián)合培養(yǎng)了36名飛行員。

以大飛機培訓項目為主要合作內(nèi)容，旨在充分聚合一飛院的設計優(yōu)勢和海航漢莎的先進培訓理念，實現(xiàn)飛機技術培訓工作質(zhì)量和水平的全面升級，實現(xiàn)對新一代飛機培訓工作體制機制的方向性引領。根據(jù)此次一飛院與海航漢莎簽署的戰(zhàn)略合作框架，雙方今后還將就培訓體系建設、教學設計、教學方法、教員培養(yǎng)、手冊編制、專項技術研究等一系列內(nèi)容進行全方位的合作，以民機培訓的成功經(jīng)驗全面提升服務軍方的能力。

以軍促民推進軍工資源向民口輻射

“一飛院在飛機的設計、研制過程中積累了很多成熟的科技成果和一大批專利技術，這些優(yōu)秀的技術躺在柜子里既不能帶來社會效益，也沒有經(jīng)濟效益，同時，這些技術又是社會非常需要的，所以我們需要通過一些機制將這些成果轉(zhuǎn)化并輸向社會，促使其發(fā)揮應有的價值。”權主任告訴記者。