唐長紅：航空報國引領“飛豹”創新發展

楊關 高麗萍

20世紀80年代航空工業一飛院開始自行設計研制老一代“飛豹”，從2008年開始研制“飛豹A”。面對困難無比的型號任務，航空工業一飛院員工發揚“獻身航空的報國精神、百折不撓的拼搏精神、科學嚴謹的求實精神、敢為人先的創新精神、激情和諧的團隊精神”，集中攻堅，排除萬難、圓滿完成了任務。

在紀念“飛豹”首飛30年之際，我們專訪了曾經因成功研制“飛豹A”而被譽為“中國造”飛機領軍人的中國工程院院士唐長紅。

“飛豹”擔負著中國空中力量重大戰略使命

在接受采訪時唐長紅介紹，“飛豹”是目前中國載彈能力最強、航程最遠、作戰半徑最大的殲擊轟炸機，可掛載多種精確制導武器和非制導武器，實施敵防區外遠程精確打擊。對海攻擊打擊海面艦船、灘涂陣地和對地精確打擊，是“飛豹A”的主要任務。

唐長紅說，中國有著漫長的海岸線，海洋的開發、保護、利用，對國民經濟、社會發展有重要的作用。從安全的角度上看，飛機是立體防御的重要工具，也是重要的威懾力量。從這個角度上說，“不在其用，重在其有，擁有先進的武器，就擁有威懾”。“飛豹”系列飛機正在不斷發展，擔負著對地、對海全天候精確打擊的任務，“飛豹”承擔著中國空中力量的重大戰略使命。

從發展的角度上來講，每研制一架飛機，都是在今天的基礎上向明天邁進一大步。唐長紅強調，一型飛機是一個時代的產品，也體現出國家的綜合國力和技術水平。中國自主研制先進戰機，標志著中國綜合國力的提升、大型高端裝備研制能力的進步，也是中國科研人員自主掌握關鍵技術的有力證明。通過“飛豹A”的研制，我們所打下的技術基礎和我們在技術上取得的成就以及我們在這個過程中所鍛煉的這支隊伍，能夠不斷地為我們國防事業作出更大的貢獻。

“飛豹”系列飛機的創新發展源于責任和使命

“任何新型號的研制都非易事?！碧崎L紅直言，首先是技術上的障礙，航空技術發展本身有很多客觀規律，雖然我們的技術水平一直在提高，但是型號研制產生的需求也在不斷提高，研制過程就是我們反復進行認識、實踐、提升的過程。再有就是認識上的困難和管理上的磨合。在這個螺旋上升的過程中，我們的研究手段和研究方法得以不斷完善，航空工業技術水平得以不斷向前，最終實現整個工業體系技術能力的提升。

唐長紅成為“飛豹A”飛機總設計師時僅40歲出頭，是當時航空工業系統內最年輕的總設計師。他回憶說，在“飛豹A”研制過程中，我們打破常規，采用國際上最先進的飛機設計軟件進行全機三維數字化設計。之前，這一設計在國內只在小部件上嘗試過，現在要在計算機上設計五萬多個飛機零部件、十幾個系統，并實現全機數字化裝配。更何況，這一版本的軟件又是在世界上首次使用。面對來自各方的疑慮，我們抽調專業人員，組建攻關組，和大家一起奮戰，餓了啃幾口餅干，困了輪流在沙發上打個盹兒。

“我們追求的不是說我們要有什么樣正確的決策，而是我們要有正確的判斷，或者有能夠正確完成任務的能力。”經過努力，一飛院首次運用最新版的CATIA V5軟件，設計出國內第一架全機電子樣機，在國內第一次實現了飛機研制三維設計和電子預裝配，從傳統設計一步跨越到國際水平。國際航空界震驚了，中國人僅用一年時間就實現了國外需三到五年才能實現的技術革命，使我國航空工業的設計手段與世界先進水平全面接軌?！帮w豹A”飛機從型號立項到裝備部隊，只用了短短的五年時間，創造了航空工業發展史上的奇跡。

“飛豹A”飛機的研制成功，標志著我國已擁有具有完全自主知識產權、具備空中立體精確打擊能力的主戰機種，我國自主研制新型殲擊轟炸機的能力實現了又一次新的跨越。

“航空產品蘊含很強的競爭性和對抗性，往往是一個時代最尖端技術的代表，實際上每個新型號的研制中，都伴隨著設計水平和制造水平的大幅提升，甚至航空文化的大幅提升。同時，航空工業是一個集成型產業，覆蓋面非常廣，所以伴隨新型號而來的，還有整個航空產業鏈條以及相關輻射領域的提升?！碧崎L紅總結道。

“飛豹”的系列化發展是對“航空報國”精神的踐行

“飛豹”飛機是幾代人的心血，唐長紅說他是在前輩已經鋪好的路上往前走。“飛豹”系列飛機的研制過程完成了設計隊伍的新老交替，孕育出了“飛豹精神”，也讓他體會到了前輩們的不容易，現在的“飛豹”集合了老一輩設計人員的經驗和新一代設計人員的智慧?！斑@樣的工程的收獲，一是帶出了人才，二是提高了技術，三才是獲得了新裝備?！彼u價到。

“飛豹A”的研制，實際上是又一次新的挑戰?！帮w豹”系列飛機的研制不斷成功，在增強航空人自信心的同時，也增強了技術研發能力，為一飛院的發展打下了堅實的基礎，成就了一大批獻身航空事業的科技骨干。

在這個過程中，有些人已經離開了工作崗位，有些甚至離開了人世。談及此，唐長紅感慨的說：記得老總師臨離開的時候還總惦念著這個型號任務是否成功。還有亂總師吳克林，一直陪我到飛機定型。龔慶茂副總師在圖紙發完以后離開了人世。每當我累的時候，每當我困擾的時候，他們那種對“航空報國”的堅守總是激勵著我，不斷的鞭策著我，我總在想，如果是他們，他門會怎么處理這些難題。

有一個場景到現在都讓唐長紅難以忘懷，那時候他雖然很年輕，可當確實很累很辛苦，腳一到下午就開始腫脹，到晚上以后就腫起來了。一個副總師看到對他說：“你是一面旗幟，你不能倒下，你的燈要亮著，要讓大家知道我們有主心骨，你是一名黨員，我們要把這一面旗幟豎起來?！?/p>

唐長紅深知自己肩上的擔子很重。他明白，老領導希望是在大家都燈火通明的時候，他辦公室的燈不能熄，大家都在干活的時候希望他能夠在現場。后來他想去樓下散步時，正好碰見同事過來對他說：“唐總你看樓上燈火輝煌，給你照一張照片好不好，”那個時候，唐長紅心里面有一種說不出來的內疚。

他感慨的說：如果當初是一種辛酸的話，到后來是一種喜悅，要求是苛刻的，但是對于一個型號，對于要成就事業的這么一群人來說，這是最真切的。

唐長紅曾經在一飛院職工教育的時候講過一句話，我們所做過的每一件事都與國家的安全和軍隊的發展息息相關，我們每個人都有一個讓國家強盛的夢，大家的力量合到一起時，就是排山倒海的力量。我們要做出國家想要并且有用的東西。這都是出自于我的內心感受，更是老一輩科技工作者們讓我認識到這一點。任務的完成得益于全院職工艱苦卓絕的努力，是對“航空報國”精神的弘揚和踐行。

對于他所從事的事業，唐長紅仍滿懷熱情，他說：如果有一項工作可以把這些潛力與個人理想、國家發展、社會責任結合起來，那就最完美不過了，而航空工業正完美實現了這種完美結合。我們將繼續把飛機做得更好，繼續向部隊提供好用、管用、實用的裝備。