公路路面工程透層油施工質量控制

柴 艷

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 透層質量控制

(1)乳化瀝青作為透層油的一種，一般使用在較高等級的公路路面上，另一種則為稀釋瀝青，施工質量很大程度上受到乳化瀝青質量的影響，粘合度和滲透度是用來判斷乳化瀝青質量是否過關的一個重要因素。生產乳化瀝青必須按照一定的要求來，其滲透度和粘度有重要的關系，因此粘度是一項十分重要的指標，是乳化瀝青質量的關鍵所在。乳化粘度會因瀝青含量下降而上升，過低的含量會使乳化粘度太大，透層的粘結和防水作用會受到影響;相反粘度在瀝青含量太多的情況下會過小，乳化瀝青難以滲透并且影響聯接路面結構層。這些對于路面質量都有影響。

(2)粘度是透層油施工工藝控制指標。根據大量試驗結果表明，當粘度處于12 ～15 s 時，透層油具有良好的滲透深度，具有良好的粘結作用、防水作用。

(3)透層油施工標準其中一項即粘度，透層油的滲透度、粘結度以及防水作用當粘度在12 ～15 s 時可以維持在最佳狀態，此項數據有大量實驗結果可證實。粘度試驗指標是生產乳化瀝青的過程中非常重要的一項，對于道路施工環節來說，其質量是否符合標準，粘度起到關鍵作用。對于乳化瀝青是否符合標準，需要在實際施工前得到確認，但是，在目前多數實際施工中，對于乳化瀝青的檢測是一個薄弱環節。

(4)對于乳化瀝青灑布施工中，有《瀝青路面施工技術規范》其中規定透層油滲透在施工需要通過鉆孔等確定其深度在5 ～10 mm 間，和基層聯結在一起。灑布乳化瀝青后效果是否達到預期主要由滲透深度判斷。滲透效果良好的情況下，面層和基層之間的聯接更好，道路性能得到增強。

(5)乳化瀝青剛生產完后不可直接投入道路施工，因為剛生產完的乳化瀝青需要貯存到密封罐內，需要1 d 左右時間溫度降至常溫，直接噴灑溫度會過高，導致其中水份揮發速度過快。同時地表溫度過高，因此，乳化瀝青在灑布后導致破乳速度加快，其滲透度受到影響。反之，其滲透效果在過低的溫度下仍舊會受到影響。乳化瀝青最佳噴灑溫度不得低于10 ℃，并且避免在濃霧或者雨雪天氣施工，同時選擇適當風速。

(6)噴灑乳化瀝青的時間選擇也會影響道路施工效果。正確時間應該在碾壓鋪筑完基層，表面還未變硬但稍干后進行噴灑。交通無法封閉的情況下，基層強度得到提升，表面更加細致，且無法及時噴灑乳化瀝青，此時的乳化瀝青失去了滲透度，噴灑也是無效的;相反，在允許交通封閉的情況下，為了確保乳化瀝青的滲透度不受到影響并且保養基層，需及時將乳化瀝青噴灑，在面層無法鋪筑的情況對基層也有保護的功效。

(7)根據《瀝青路面施工技術規范》中所述，透層施工灑布用量在0.7 ～1.5 kg/m2。透層施工中的一個重要標準即乳化瀝青灑布量。灑布量太大的時候，粘結效果不佳，還可能出現區域滑動，透層油會流淌并且出現油漬;相反，灑布量過小時，乳化瀝青滲透度不夠，出現黃漬或者發白現象。在基層鋪筑比較松散和粗糙的情況，灑布量選擇最高值，比較緊實的情況下，灑布量取最低值即可。灑布量是施工的一個重要標準，也需要得到重視。

(8)乳化瀝青的滲透還受到施工時路面情況的影響。為了確保乳化瀝青可以順利滲透，施工前需要對路面進行整體清掃尤其是路面的塵土，以確保其不會污染乳化瀝青。在路面潮濕的情況下不利于乳化瀝青噴灑，為了確保其滲透能力和粘結能力，必須保證施工道路路面干燥。

(9)施工路面在鋪設完乳化瀝青后不應該開放車輛通過，乳化瀝青的種類和施工天氣都是決定交通管制具體時間最為重要的一個因素，根據情況不同決定不同的時間以確保乳化瀝青可以得到足夠的破乳時間。在無法確保交通管制時間且不能噴射瀝青面層的情況下，將乳化瀝青噴灑后應該在上面覆蓋石屑和粗砂，厚度在2 ～3 mm 即可，也可用在半剛性基層透層灑布之后，使用輕型壓路機進行滾壓。

(10)施工前的試驗環節也是確保施工質量的一個重要環節，試驗內容主要以施工基層情況，實際使用材料為主，以試驗內容來確定每個施工步驟的連接、人員配合和機器配合等。另外乳化瀝青灑布時選擇的器械也十分重要，首先選擇機器灑布，撒布過程中盡量保證其均勻度，避免出現花白等，之后人工對花白等狀況進行補灑。對于灑布時的行車速度進行試驗，尤其是灑布量等試驗，是工作人員要格外注意的，針對灑布量不合理的情況及時排查原因，調整灑布量到合適的度為止。

2 結 論

道路施工最后質量是不是符合要求，道路質量能不能通過標準，施工時的每一個環節都是關鍵所在。其中透層的作用影響到面層和基層之間的粘結，也是影響道路路面質量的一個重要因素。但是因為這個環節較小，許多工作人員對其忽視，導致了最后道路質量不過關，因此施工過程中需要對每一個環節進行嚴格規范要求。將機械和人工完美結合，科學管理和試驗，將每個環節配合起來才是保證施工質量的前提。

［1］劉炳輝.高等級公路瀝青路面透層油、下封層施工技術探討［J］.公路交通技術，2002，(1):64.

［2］張美，王開兵.公路路面工程透層油施工質量控制［J］.價值工程，2014，(11):48.

［3］岳紅玉.淺談路面工程透層及下封層施工工藝［J］.山西建筑，2007，(31):27