兩岸青山相對出 一江綠水向南流

李來有

歡迎大家前來九龍璧的故鄉華安！今天我將帶領大家搭乘福建省目前唯一的旅游觀光火車——九龍江旅游觀光火車。這趟旅游專列，不僅可以欣賞到漳州母親河九龍江兩岸最美的風光，還會走走停停，讓大家下車去體驗、領略華安縣最富特色的“五個一”：即“一竹一石一站一古渡一山莊”。朋友們，我們的觀光火車汽笛已響，請大家注意安全。

說起這條華安觀光火車，不能不提鷹廈鐵路。鷹（潭）廈（門）鐵路，屬于山岳鐵路，一路穿山越水，是新中國成立以來福建省建成的第一條鐵路。大家都知道，福建山地多、丘陵多，古代老百姓出行都是肩挑手提，跋山涉水，極其不便。1957年4月12日，鷹廈鐵路全線正式通車，成為戰備與經濟并重的鐵路，改變了福建閩道難行、交通閉塞的局面，加強和鞏固了祖國東南海防，促進了海峽西岸與內陸的連通，為福建經濟的發展與騰飛，注入了強勁的動力活力！悠悠汽笛唱響了六十年，記錄著幾代華安人萬千的思緒、萬千的感慨。鷹廈鐵路縱貫華安南北，在境內線路里程長約89公里，穿越縣城路段約8公里，共有11個停靠車站，華安成為我國擁有最多火車停靠站的縣份。隨著福建新運營鐵路不斷的開通，鷹廈鐵路客運量也相應減少。從2006年開始，華安縣域內的火車站也不再有客運列車停靠。為降低生產能耗，提高運輸效益，改善民生環境，實現人與自然和諧發展，鷹廈鐵路華安縣城路段外移工程應運而生。今天，鐵路工程外移之后遺留下來的老鐵路線路，煥發新姿，搖身一變成為觀光火車線路，正在為華安旅游事業的發展做出新的貢獻！

現在，我們來到第一停靠站——竹種園。這是全國面積最大、功能最多、品種最全的世界竹類植物園。華安竹種園始建于1992年11月，面積約950畝，分竹種分類區、觀賞竹種區、優良經濟竹種生產區、珍稀竹種引種區和紀念竹林區等五大片區。從全國各地引入竹種32屬339種，是國內異地保存種屬最全、種數最多的竹類植物園。地處中、南亞熱帶氣候過渡帶的華安，獨特的氣候與土壤環境，造就了格外適宜竹類植物生長的暖房，吸引了大批國內外游客前來觀摩。這里不僅收集了來自本地鄉土的各類竹種，還先后從中國林科院亞林所、浙江、廣東、廣西、云南、貴州等10多個省份，以及日本、印度、馬來西亞、哥倫比亞、厄瓜多爾、泰國等國家地區引進四百多種珍貴竹種。走進華安世界竹種園，仿佛讓人走進了一座充滿神奇、充滿魔幻的竹類大觀園。這里有著世界上最大的竹子、最小的竹子，最花的竹子、最有故事的竹子、最美的竹子、最多節的竹子、最奇形怪狀的竹子……可以說是應有盡有，無奇不有。詩人蘇軾說：“寧可食無肉，不可居無竹。”春天來了，“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知”，這樣美好的意境怎么能錯過呢？“過江千尺浪，入竹萬竿斜”，夏天時節，坐在慢悠悠的火車里，吹著涼爽的江邊，唐代詩人李嶠的詩句就會跳進你的腦海。欣賞竹林爭奇斗艷，領略竹葉婆娑搖曳，在沙沙沙的聲響里，在清香的氣息中，你一定會陶醉在月光下鳳尾竹的曼舞輕歌中……

第二站，我們來到的是九龍國際商貿城，參觀華安奇石博物館。這里是福建省最大、最專業的天然奇石博物館。華安作為九龍玉的故鄉，這里的奇石帶給你的將是另一番奇妙的感想與感受。華安玉，是華安縣最為獨特、最可寶貴的自然資源之一，因其質地細潤、色彩斑斕、造型奇特，被譽為“中華十大奇石”“中國十大國石候選石”“中國十大名玉”。 華安奇石博物館設有羅漢、景觀、人物、精品、圖案區等十二個展區，主要收藏有華安玉奇石及部分來自全國各地的天然奇石。博物館精品收藏達398件，其中有桃園三結義、米芾拜石、梅蘭竹菊、福祿壽、蕭帝會友等精品尤其引人入勝。華安玉被當地百姓稱為“五彩石”，主要有綠色和黃色兩大類，此外還有紅、白、黑、藍、紫等顏色及許多中間色。華安玉的形成非常獨特，是經過九龍江千萬年激流不斷地沖刷、拍擊、磨洗、滾動而形成的，肌理凹凸有致，面貌溝深壑縱，造就了千姿百態的肖像玉石，或動物，或植物，或人物，無不惟妙惟肖。大自然的鬼斧神工與天地靈氣日月精華的滋養，才有了華安玉非同一般的神韻！有人說，華安玉是無言的詩，立體的畫，凝固的音樂。“華封之石，浴日沐月，胎陽息陰，煉以媧皇，劈以巨靈，遇風而凝，入水而精，故能旁肖諸形，上應列星。”二十世紀初，與著名學者黃仲琴教授同來華安考察石頭的癸琳先生說的這一段話，說明了華安玉之寶貴所在。

現在，我們來到第三停靠站——羅溪站。這里是本次行程最美、最具拍攝價值的風景點。羅溪站，原本只是鷹廈鐵路線上一個小小的五等小站，1992年開站，依山而建，面向滔滔的九龍江，在群山環抱之中顯得突兀而孤單。開站之初，職工上下班要從數公里之外的村莊沿鐵路線徒步上下班；過了數月，為圖方便，小站職工自制了一只“皮劃艇”，過上了一段時間的渡江生涯。考慮到職工上下班的安全與方便，1994年底才建成了九龍江上第一座也是目前唯一的一座斜拉吊橋。詩人卞之琳的《斷章》說：“你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你。明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢。”大家欣賞一下，這座斜拉吊橋正是這樣的一道特別風景。我們在火車上看風景，看風景的人在橋上看我們。這座橫跨九龍江的斜拉吊橋，吸引了無數游客前來橋上眺望遠山江景，他們紛紛在這里拍照留念。也有很多藝術家、攝影家紛紛前來寫生采風。2014年10月24日，《工人日報》有一篇通訊文章——《吊橋上的袖珍車站》，使這個小站的故事廣為人知。全國知名藝術家、導演李小軍在南昌鐵路局采風時，被羅溪站的故事深深吸引，親自編寫了以鐵路職工題材的劇本《江邊小站》；2016年10月28日，《江邊小站》在羅溪站開拍。2017年11月，《江邊小站》在“第五屆亞洲微電影藝術節”上，榮獲好作品獎。

第四站，我們來到位于歷史文化名村新圩村的新圩古渡口。古渡口上的這棵大榕樹，經歷幾多風雨，是多少游子鄉愁的見證。新圩古渡口，始建于唐朝，有著1300多年的悠久歷史。這里曾經是閩西南通往廈漳泉的交通要塞，也是“海上絲綢之路”的重要碼頭遺址。明朝著名地理學家徐霞客在此登舟游覽九龍江北溪；老一輩革命家、原福建省委書記項南由此坐船走向革命道路；著名電影導演湯曉丹也是從這里出發走向藝術的道路藝術的殿堂；“海上絲綢之路”重要組成部分的漳州東溪窯，更是從這里走向世界！由于漳華沿江公路的開通，新圩古渡口水運交通逐漸退出了歷史舞臺。2012年以來，新圩鎮采用修舊如舊的方式，對古渡口及周邊老街進行了保護性修建，先后建設沿江木棧道、觀江臺；利用原有的生態條件，建設濕地公園，打造休閑健身天然生態氧吧；對古渡口文化深入挖掘整理，建成古渡口文史館；通過建造水車、雕塑、古渡口等標志性小品，再現古渡昔日繁華場景。古渡口邊，是兩條民國時期的風情街，滄桑里訴說著昔日的盛景。走在老街上，看到兩邊南洋建筑風格的騎樓，讓人仿佛置身在廈門、漳州的商業老街區之中。

現在，我們來到與新圩古渡口隔江相望的觀音山農業休閑山莊。該山莊依托閩南特殊的地理與氣候條件，種植具有本土特色的荔枝樹80畝、楊梅樹20畝，并在荔枝樹上種植鐵皮石斛3萬株；與此同時，利用豐富的天然堿性溫泉資源，建成木式溫泉洗浴賓館18間，這里配套有觀景餐廳、觀景長廊及雙層土樓狀接待大廳和賓館等。到觀音山，品水果、泡溫泉、看土樓、嘗農家菜、體驗農家慢生活，已成為廈漳泉自駕游客的旅游勝地。

第五站，回到了出發地，就要告別觀光火車了，但我們還有最后一站——綿良村九龍江水利旅游度假區。下了火車，請大家聽從導游指引，小心行走，我們要先體驗一段“心跳路”，江面浮橋竹排，寬2米、長1500米，大約1小時，請大家抓好護欄。進入度假區，這里的奇石、怪樹，蒙古包、少數民族特色休閑區、農耕體驗區，可以讓你盡情體驗田園生活。大家可以根據自己的喜好，選擇體驗單人自由滑，或者自行力雙人情侶弧漂船。愛好釣魚的朋友，特色平臺休閑釣魚區已為你開放。在移動餐廳船、娛樂歌餐廳，你可以品嘗到華安的各種特色小吃、九龍江的溪魚、農家的雞鴨兔，以及原生態的蔬菜水果。意猶未盡的話，你還可以在蒙古包、農家木屋或竹房里住下來，體驗山村的慢生活。