安全理念下機(jī)械制造加工設(shè)備的管理維修分析

胡選濤

摘要：安全管理是工程實(shí)施項(xiàng)目管理和管理時(shí)應(yīng)注意的管理水平。安全理念下維修模式的構(gòu)建對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修起著重要作用，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。保障機(jī)械設(shè)備的優(yōu)質(zhì)性。因此，要規(guī)范故障診斷的應(yīng)用，充分利用維修技術(shù)，解決機(jī)械設(shè)備的故障問(wèn)題，確保機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行水平。本文主要對(duì)機(jī)械設(shè)備故障分析及維修技術(shù)進(jìn)行了分析研究，闡述包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障的分類及解決措施；燃油、淡水的申請(qǐng)，到場(chǎng)的加裝；陸域設(shè)備的現(xiàn)狀及管理上的問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜，同時(shí)施工任務(wù)緊，設(shè)備保障管理是保障工程如期完成的先決條件。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；故障分析；維修技術(shù)；

1前言

規(guī)范和確保工程施工前的安全制度，加強(qiáng)職工安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，落實(shí)安全管理制度的職責(zé)，確保工程的實(shí)施。在此過(guò)程中，可以有效地實(shí)施各個(gè)環(huán)節(jié)，避免人員傷亡，提高安全的整體質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備維修模式必須達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，滿足機(jī)械設(shè)備維修的需要，實(shí)施各種維修模式的內(nèi)容。通過(guò)這個(gè)工程，自主摸索，保障各部門間相互溝通協(xié)調(diào)，制定方案，保證有序施工和安全運(yùn)行。

2安全理念下機(jī)械設(shè)備維修規(guī)程存在的不足

2.1維修周期存在的問(wèn)題

建立維修周期的基礎(chǔ)是鐵路的維修經(jīng)驗(yàn)或設(shè)備制造商后來(lái)的解釋。為了達(dá)到維修的效果，應(yīng)對(duì)維修周期進(jìn)行修改，如果維修時(shí)間不正確，則會(huì)浪費(fèi)維修資源，影響維修效果。

2.2維修計(jì)劃的內(nèi)容不全面

以往的維護(hù)過(guò)程繁瑣，在預(yù)防性維護(hù)方面，希望維護(hù)措施更加全面。然而，如果規(guī)則更全面，在維護(hù)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)重復(fù)操作，這將失去目標(biāo)維護(hù)的效果；但是重復(fù)和繁瑣的維護(hù)操作會(huì)增加維護(hù)負(fù)擔(dān)和維護(hù)成本，更容易損壞。在維護(hù)過(guò)程中使用設(shè)備性能。因此，在劃分維修程序時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際工作，對(duì)現(xiàn)行版本的維修程序進(jìn)行改革，以簡(jiǎn)化復(fù)雜性、高效性和節(jié)能性。

2.3維護(hù)水平有待提高

現(xiàn)行的維護(hù)法規(guī)規(guī)定了在一定時(shí)間內(nèi)更換設(shè)備的時(shí)間、設(shè)備維護(hù)的時(shí)間以及設(shè)備報(bào)廢的處理。維修方法不全面，但機(jī)械設(shè)備較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，普通設(shè)備維修根本解決不了實(shí)際問(wèn)題。如果設(shè)備仍然按照原維護(hù)規(guī)則中的維護(hù)技術(shù)和方法進(jìn)行測(cè)試，就會(huì)出現(xiàn)過(guò)度維護(hù)的現(xiàn)象，并且維護(hù)水平不能跟上維護(hù)需求的實(shí)際步伐，維護(hù)水平就會(huì)落后影響維修效率。機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作能夠有效的保證設(shè)備正常使用，按照施工周期完成施工工作。機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的零部件會(huì)受到一定程度的磨損，從而影響到工程施工的穩(wěn)定性和工作效率。因此，施工單位必須建立機(jī)械管理機(jī)制，重視設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，施工人員必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行工作，以實(shí)際施工情況為基礎(chǔ)，制定出科學(xué)合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃，最大限度的提高機(jī)械設(shè)備的使用性能。

3安全理念下機(jī)械設(shè)備故障的維修技術(shù)

機(jī)械設(shè)備故障維修技術(shù)用于維護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，規(guī)避機(jī)械設(shè)備故障引起的機(jī)械設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合機(jī)械設(shè)備的故障診斷，以某市機(jī)械設(shè)備的交通線路為例，分析了維修技術(shù)的應(yīng)用。

3.1機(jī)械設(shè)備故障的維修模式

城市機(jī)械設(shè)備交通線路中的機(jī)械設(shè)備采用全效維修模式，拆分機(jī)械設(shè)備的原始設(shè)置維修計(jì)劃，分配獨(dú)立的維修模塊，以達(dá)到全維修模式，要求維修單位超。確定小單元模塊的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)拆分模塊的運(yùn)行情況執(zhí)行維護(hù)計(jì)劃。

3.2機(jī)械設(shè)備故障維修

機(jī)械設(shè)備主要基于全效維修模式，具體分析：

（1）重點(diǎn)分析機(jī)械設(shè)備的故障狀況，明確機(jī)械設(shè)備對(duì)維修技術(shù)的需求，及時(shí)更新全效維修方案。整個(gè)維修計(jì)劃必須根據(jù)機(jī)械設(shè)備故障狀態(tài)實(shí)施維修措施。

（2）在機(jī)械設(shè)備故障維修的過(guò)程中，數(shù)字模型的應(yīng)用應(yīng)根據(jù)故障等級(jí)進(jìn)行規(guī)劃，維修模式應(yīng)在對(duì)數(shù)字模型進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上確定。

（3）機(jī)械設(shè)備故障具有明顯的特殊性。維護(hù)過(guò)程涉及重組模式。在全效維修模式下，利用約束條件，可實(shí)現(xiàn)最大的維修效益，并可構(gòu)造組合模塊，實(shí)現(xiàn)最佳的維修狀態(tài)。

（4）在機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)中，應(yīng)編號(hào)12個(gè)模塊進(jìn)行全程維修，并建立維修數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄機(jī)械設(shè)備的維修信息，促進(jìn)信息化維修的發(fā)展。

3.3維修技術(shù)效益評(píng)估

機(jī)械設(shè)備使用是一項(xiàng)周密而有序的工程建設(shè)，在施工的質(zhì)量安全控制管理的過(guò)程中，要科學(xué)制定周密的工作計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)劃要求來(lái)進(jìn)行工程進(jìn)度操作，科學(xué)安排，在保證質(zhì)量、安全的前提下，加快改造實(shí)施步伐。機(jī)械設(shè)備在線維修技術(shù)的實(shí)踐證明，全效維修模式作為基本的維修技術(shù)具有成熟的性能，能夠?qū)S修現(xiàn)場(chǎng)的效益進(jìn)行評(píng)估，并實(shí)施維修技術(shù)的應(yīng)用。應(yīng)用維修技術(shù)可以解決機(jī)械設(shè)備的故障，保持機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的最佳狀態(tài)。維修人員收集、分析機(jī)械設(shè)備故障維修記錄，制定機(jī)械設(shè)備維修計(jì)劃，從而做好機(jī)械設(shè)備的維修工作。嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程，嚴(yán)禁超負(fù)載運(yùn)行，嚴(yán)防設(shè)備機(jī)械事故的發(fā)生。認(rèn)真遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，準(zhǔn)確填寫各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。現(xiàn)場(chǎng)分包施工產(chǎn)生的垃圾統(tǒng)一回收，不得私自傾倒和排放。

4結(jié)論

隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備使用工程也得到了快速的發(fā)展。在工程施工過(guò)程中，施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)先進(jìn)性主要是由設(shè)備性能和設(shè)備數(shù)量來(lái)決定的。為了保證機(jī)械設(shè)備的新性能，文章首先對(duì)設(shè)備保養(yǎng)管理進(jìn)行分析，并提出其中不足之處，最后文章提出一些提升設(shè)備使用性能的方法。促進(jìn)工程使用企業(yè)持續(xù)化發(fā)展。在保證安全的前提下，如何提高使用效率、減少維修成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)。筆者從延長(zhǎng)檢修周期、改革檢修內(nèi)容、推行部件換件修和壽命管理等方面提出建議，是希望通過(guò)明確責(zé)任促使機(jī)械設(shè)備制造和配件制造的源頭質(zhì)量提高；通過(guò)零部件的集中維修和更換維修，零部件的維護(hù)將逐步走向市場(chǎng)化、專業(yè)化和大型化。同時(shí)，對(duì)實(shí)施基于條件的修復(fù)和平衡修復(fù)提出了一些建議。是為了節(jié)省維修成本，減少資源浪費(fèi)，最終是為了使機(jī)械設(shè)備質(zhì)量更高，安全更好，周轉(zhuǎn)更快。

參考文獻(xiàn)：

[1]張國(guó)棟.輕軌車輛維修模式的探討[J].交通論壇論，2012，02：3.

[2]趙彥峰.廣州地鐵車輛維修體制優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2011，04：43-46.

[3]陳城輝.基于可靠性的南京地鐵車輛維修模式的應(yīng)用[J].城市軌道交通研究，2010，11：84-87.