裝載機(jī)變速泵降噪音的改進(jìn)措施

摘要：分析了裝載機(jī)變速泵產(chǎn)生噪音的原因。根據(jù)流體力學(xué)的原理，對(duì)齒輪變速泵的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，解決了變速齒輪泵的噪音問題。

關(guān)鍵詞：裝裁機(jī) 變速泵 降噪音 改進(jìn)措施

中圖分類號(hào)：TB533 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X(2012)02(b)-0097-01

1引言

裝載機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、港口、碼頭、煤碳、礦山、水利、國防等工程和城市建設(shè)等場(chǎng)所的鏟斗運(yùn)輸機(jī)械。它對(duì)于減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工程建設(shè)速度，提高工程質(zhì)量起著重要作用。裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)(鏟斗)多用液壓驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)是其重要組成部分，變速齒輪泵是液壓系統(tǒng)主要元件，變速齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作客積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓。為改善工作環(huán)境，降低變速齒輪泵的噪音就顯得尤為重要。

配時(shí)軸承的不圓度較大時(shí)也會(huì)產(chǎn)生明顯的噪聲。因?yàn)樽兯俦玫奈蛥^(qū)為負(fù)壓，油液進(jìn)入泵體后，在高速旋轉(zhuǎn)下的離心力作用，齒根部產(chǎn)生空穴，當(dāng)油液轉(zhuǎn)到高壓區(qū)，在壓力作用下空穴會(huì)迅速縮小，因發(fā)生嚴(yán)重氣蝕產(chǎn)生噪音。由于變速泵的結(jié)構(gòu)，骨袈油封可防止油外泄，同時(shí)也防止空氣進(jìn)入變速泵內(nèi)。在靠近泵蓋一端的輸入軸上沒有油封，齒輪與泵蓋之間的間隙為0.07～0.08mm，在高壓區(qū)，油液經(jīng)徑向間隙與大氣相通，在低壓油區(qū)由于是負(fù)壓，空氣很容易經(jīng)縫隙被吸人變速泵內(nèi)發(fā)生氣蝕產(chǎn)生噪聲。(圖1)體蓋上各銑一個(gè)圓形槽，讓圓形槽與齒輪根部相切。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒寬內(nèi)的油液在離心力作用下壓向齒頂?shù)耐瑫r(shí)，兩側(cè)圓形槽內(nèi)的油液就會(huì)流向齒根部這時(shí)減輕或消除齒根吸空現(xiàn)象，此時(shí)變速泵的排最也將有所增加。為了防止空氣在大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔，在齒輪兩側(cè)的泵體及蓋上分別加工一條環(huán)形密封槽和一條引流槽，使困油槽與環(huán)形密封槽的油壓超過大氣壓力，則空氣無法進(jìn)入油腔，從而消除了因吸入空氣產(chǎn)生噪聲。(圖2)

2原因分析

變速泵屬外齒輪嚙合齒輪泵，工作時(shí)齒輪嚙合將引起噪聲。特別是齒輪的齒形精度和運(yùn)動(dòng)精度較低時(shí)齒輪嚙合噪聲明顯增加。泵從動(dòng)齒輪最高轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，裝

3改進(jìn)措施

為了解決齒輪，軸承，氣蝕的噪聲，根據(jù)流體力學(xué)的原理，針對(duì)不利因素進(jìn)行改進(jìn)。為了使變速泵高轉(zhuǎn)速時(shí)油液還能充滿齒根部，可在吸油區(qū)齒輪兩側(cè)面的相鄰泵

4結(jié)語

該變速泵經(jīng)過加工圓形困油槽后，把高壓油向徑向引流，徹底消除了高壓油對(duì)齒根部的沖擊聲和吸油氣蝕現(xiàn)象，從此解決了，多年來齒輪變速泵的氣蝕和高壓油對(duì)齒根的沖擊聲，提高了變速泵的容積率，取得了最佳降噪聲效果。

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