汽車專業群單獨招生模式新探

[摘 要] 在未來的招生改革中，簡單的招生錄取模式將被個性化、科學化、自主化的多元招生錄取模式所替代。為適應國家考試招生制度改革的浪潮，汽車類高職院校如何選擇適應學校專業特色和辦學特色的招生模式成為重要課題。按照汽車專業群招生將成為汽車類高職院校招生模式的一個新的方向和選擇。

[關 鍵 詞] 汽車專業群；大類招生；單獨招生

[中圖分類號] G717 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）24-0051-01

依照汽車產業價值鏈，從汽車研發設計到整車和零部件生產，到汽車營銷與服務，長春汽車工業高等專科學校將專業分為五大專業群，分別為汽車運用技術專業群、汽車工程專業群、現代制造技術專業群、自動化控制技術專業群、汽車服務貿易專業群。依據學校的專業特色和辦學特色，探索既符合學生的職業意向，又有利于學校培養技術技能人才的招生模式尤為重要。

一、汽車專業群招生——大類招生的新形式

大類招生的全稱是按學科大類招生，是指高校將相同或相近學科門類，通常是同院系的專業合并，按一個大類招生。學生入校后，經過1～2年的基礎培養，再根據興趣和雙向選擇原則進行專業分流。大類招生是相對于按專業招生而言的，是高校實行“通才教育”的一種改革。按大類招生是高校根據我國教育發展的實際情況做出的教學改革，并不是相近專業的簡單歸并，而是涉及人才培養模式、課程體系、教學方式方法的一次深刻改革，是學校教學改革的深化和發展，也是學校進行內涵建設、提高人才培養質量的重要舉措。

目前大類招生的形式主要有三種，一是按學科招生，教育部頒發的《本科專業目錄》《專科專業目錄》中規定了專業的劃分及所屬學科，按學科招生的模式將相同或相近學科劃歸一個大類招生，其中包含幾個專業。如新聞傳播學類、工商管理類、材料類、機械類、公共管理類等。二是按“基地班”“實驗班”模式招生，如北京大學“元培計劃試驗班”、清華大學的“人文科學試驗班”等都是以實驗班的形式進行大類招生。三是通識教育，新生入校統一進入一個學院不分專業進行通識教育，待大二再分專業。通識教育最重要的一點就是打破專業限制，不分文理先學習基礎課，所有課程重新安排和改造，課程體系進行全面變革等。

長春汽車工業高等學校共開設18個專業，共涉及裝備制造大類、交通運輸大類和財經商貿大類下的汽車制造類、道路運輸類、機械設計制造類、機電設備類、物流類、市場營銷類、金融類七個類別。學校依據現實需求，依據汽車產業價值鏈將這些專業細分為五大專業群，并依此劃分五個學院。很明顯，教育部《專科專業目錄》所限定的專業類別在招生過程中并不能完全適應專科辦學需求。因此，突破學科限制，探索按照汽車專業群招生將成為大類招生的一種新形式。

二、汽車專業群招生的優勢及問題

按照汽車專業群招生體現學校自身的辦學特色，具有鮮明的大類招生優勢，當然，也存在需要解決的問題和困難。

從優勢上來看：第一，避免了學生盲目選擇專業，增加錄取機會。第二，考核方式和考試內容結合專業群對人才的需求，實現“量體裁衣”。第三，先通識教育再分流，符合人才培養規律，有利于培養適應性強的復合型創新型人才。第四，在本專業群內分流，專業以及就業方向相關性有利于減輕分流障礙。第四，學校有足夠的時間考察就業市場，通過就業情況合理規劃各專業人數，提高專業就業率。

從問題上看：首先，按照專業群招生會造成專業學習時間較短，這就要求學校合理規劃通識教育和專業教育的教學設計。其次，分流過程中會出現專業選擇不平衡的情況，學校應當制定科學、合理的分流方案和分流體系，努力做到既滿足學生意愿又照顧到專業發展和就業的需求。最后，學生入學之初，會給學院帶來教學管理和學生管理的難度，這就需要學校制定相關的教學管理制度。

三、單獨招生——汽車專業群招生的實現路徑

在當前大類招生沒有成為主流，專業群招生沒有先例的情況下，學校要實現汽車專業群招生并非易事。高考仍然是目前高校招生的主渠道，也就意味著高職院校必須按照國家統一的招生錄取規范進行人才選拔，難以體現專業特點并滿足專業需求。對高職院校，單獨招生成為學校自主選拔人才的重要路徑。

單獨招生是教育部為進一步完善具有中國特色的高等職業教育體系和高等教育多元化錄取機制、提高高等職業教育的生源質量，而進行的招生考試制度改革。單獨招生是國家授權高職院校獨立組織考試錄取的一種方式，是國家高考的組成部分，按教育部規定，考生參加單獨招生考試，若被正式錄取，無需參加全國統一高考，未被錄取的可繼續參加全國統一高考，學生入校后與統招的學生待遇相同。在單獨招生漸成為高職院校招生主渠道以及國家大力支持考試招生制度改革的背景下，實現汽車專業群招生迎來了最好的機遇。學校要實現個性化、自主化發展，應當努力實現改革創新，探索有利于學校發展和人才培養的招生機制。

參考文獻：

于世潔，徐寧漢.高校多元招生錄取模式的構建與實踐[J].中國高等教育，2017（1）.