東北小城鎮的街道景觀改造淺析

【摘要】：本文通過對東北小城鎮街道景觀現狀的分析，進而分析了現如今東北小城鎮街道景觀存在的問題，同時提出了東北小城鎮街道景觀的改造方法，希望為相關領域及相關人士提供一些借鑒。

【關鍵詞】：東北小城鎮；街道景觀；改造

相比于南方“吳儂軟語、清新脫俗”的小城鎮的氣質，東北的小城鎮的性格則顯得更加的“粗狂豪邁、自由直接”，近年來，隨著經濟社會的不斷發展，東北小城鎮的面貌正在發生極大改變，街道景觀也在不斷進行改造，但是在改造過程中，存在著諸多誤區，多數情況是由于急功近利，造成了小城鎮街道景觀的文化景觀、生態系統難以營造和傳承，

一、小城鎮街道生活概念界定

小城鎮不僅在概念與實際形式上介于鄉村和城市之間，在小城鎮街道生活上同樣也是介于兩者之間。相較于鄉村，小城鎮的住戶居民的公共生活是豐富的，這里有學校、交易市場、診所、理發店、服裝店等鄉村不具備的卻又是必要的公共服務基礎設施；但較于城市居民，小城鎮居民的公共生活則有些許單一，它不具備城市當中多樣化的公共服務類設施和元素，公共生活的形式與數量以及質量也就相對匱乏。

小城鎮街道生活也可以將其理解為擴大化的私人生活。盡管小城鎮街道上的交往表現出無組織、無目的和低層次的一面，但它是一種本錢，小城鎮生活的富有就是從這里開始的。小城鎮可能沒有城市當中大面積的公園和恢弘的廣場，文明可能不會顯得那么“大氣”，但這里的文明很親切，很接地氣，這里的街道有時會比城市里的寬闊馬路更加活躍。

二、小城鎮街道的用途

1.交往

區別于城市當中寬闊但只有交通流動功能的城市快速路，小城鎮街道的功能更像是城市當中的人行道或者居住區當中的組團路，是日常交往的場所。城市建設快速發展，街道空間增多，但人們卻較難感受到在街道行走時的趣味橫生，更多的是走馬觀花，甚至是“困難”的行走。小城鎮的交通對車輛的依賴相對較小，許多情況下步行30分鐘內即可到達，選擇步行的交通方式多了，遇到熟人的幾率就大了，交往自然也就頻繁。

1.2構成交往的要素

1.2.1街道景觀空間質量

街道給予了人們公共交往的渠道，至于交往的頻繁程度以及交往的質量主要取決于街道提供的街道場所的質量。揚·蓋爾在其著作《交往與空間》一書中提出了“必要性活動”、“社會性活動”和“自發性活動”三個概念，除了必要性活動外，另兩個活動的實施與進程很大程度上取決于街道景觀空間的質量優劣。街道景觀空間質量高則“社會性活動”和“自發性活動”的發生率就高，反之則低。除此之外，“景觀”二字也可分開來探討，“景”為人之外的客觀外物，“觀”則為場所內人的主觀感受，沒有人“觀”的主動性和流動性對“景”的再次豐富與詮釋，“景”則毫無生氣可言，也構不成“景觀”二字的現實含義。小城鎮街道空間與大中城市的街道相比，顯著的優勢就是其宜人的空間尺度，這種尺度不會給人嚴重的距離感和冷漠感，由此人與人之間的交往更加密切。

1.2.2街道居民的責任感

環境負責為人類提供活動的場所，同樣，人也需對環境負有責任。在小城鎮當中，可以將居民的街道生活理解為擴大化的私人生活，或者單一化的公共生活。這里的主街和背街不會像城市街道那樣寬闊通達，也有著許多大中城市居民向往的慢節奏生活和親切的鄰里關系，居住在這里的人們仿佛都自帶使命感，有責任時時刻刻對自己的生存環境進行保護，也會保護他人，在《美國大城市的死與生》中簡·雅各布斯這樣寫道“城市里孩子們身上存在這種街道主人意識很好地反應了人行道上的成人門是否對孩子們負責的態度。孩子會模仿大人的態度。這與收入的多少沒有關系。有些城市里最窮的地方，他們的孩子在這方面卻是做的最好的，而有些卻是最差的。”這段話充分地說明了為什么有的時候富貴之地讓人心生冷漠之感，而樸素的空間卻讓人流連忘返。

1.2.3孩子的天然游樂場

小城鎮活躍的街道可以出色地完成一個任務，那就是——非專門的孩子嬉戲的地方。孩子們玩耍的方式的魅力在于隨處可在的自由自在的感覺，那份在街道上跑來跑去的自由，這與把他們限制在一個圈起來的地方完全是兩碼事。小城鎮街道空間利用這個特有的性質，為居住在這里的孩子提供天然的游樂場，這里沒有城市街道不得不承擔龐大復雜的交通系統，沒有必須圈定的游樂場所，這些地方更自由，更可以發揮孩子的天性。

2.安全

任何地方，如果它的街道很安全，不受野蠻行為和恐懼行為的侵擾，那么這個地方在安全上就不用為上述行為擔憂。當人們認為一個地方或它的某些區域危險或者混亂，那么他們主要是覺得人行道不安全。小城鎮由于其規模和人口的限制，與大中城市相比，更具有安全性。

2.1構成小城鎮街道安全的要素

2.1.1親密的人際關系

城市，顧名思義有著許許多多的陌生人，對任何一個人而言，在大城市中碰到的陌生人比他認識的人要多得多，不僅在公共場所如此，更為常見的是在家門口，即是是相鄰的居民，也會是陌生人，僅僅從一小塊區域人口的數量來看，這種可能性也是肯定存在的。但小城鎮就規避了城市的這一弊端，小城鎮由于其人口少、建設規模小、街道寬度適中，同時基本上是由當地人構成的空間實體，因而具有很強的地方性，小城鎮居民之間更多的是靠宗族關系、地緣關系聯結，因此走在街道上熟人見面的幾率就很大，一定程度上遭受野蠻行為和恐懼行為的概率就會降低。

2.1.2適度的城鎮規模

小城鎮人口一般在2千到20萬之間，人口少，規模小，建筑體量和公共場所空間體量就會得到控制，表面上，小城鎮看起來缺乏秩序，其實在其背后有一種神奇的秩序在維持著街道的安全和小城鎮的自由，可能這正是某些小城鎮可以做到夜不閉戶的成功之處。這是一種復雜的秩序，其實質是這些小規模的互相關聯的街道用途，加上居民駐足的目光，形成了其獨有的安全系統。

三、結語

小城鎮街道的魅力在于它的宜人的空間尺度、很多城市居民向往的慢節奏生活、親切的鄰里關系、以及這里孩子們的自由自在，要想留住這些魅力，在當今中國小城鎮的建設當中，就不能一味地走城市化的老路，照搬照抄國外或我國南方發達小城鎮的案例，而忽視當地小城鎮本身，應重視人與環境的和諧，了解原住居民對其的使用情感，從居民的街道生活和用途入手，探討每個地方居民的交往方式，以地方特色為核心元素來規劃設計小城鎮街道空間，才能避免千篇一律地盲目追從案例，以達到真正為人民建設而不只是追求政績的效果。

參考文獻

[1] [日] 蘆原義信，尹培桐譯；街道的美學. 百花文藝出版社，2006.

[2] 簡·雅各布斯，金衡山；譯美國大城市的死與生..譯林出版社，2005.

[3]（丹麥）揚·蓋爾著，何人可譯；交往與空間.中國建筑工業出版社，2002.

作者簡介：王曉南（1992—），性別，女，籍貫：吉林省德惠市，單位：吉林建筑大學，職稱，學生，學歷（2015級碩士） 研究方向：工業設計工程（景觀設計方向）。