做好行業新聞之我見

【內容提要】由于行業新聞專業性強、讀者面窄，如何避免只用材料和數據堆砌，將行業新聞寫得生動、鮮活，這對行業新聞采寫工作提出了新的要求。本文以行業新聞如何既體現行業的權威性、專業性，又貼近讀者、貼近大眾生活為切入點，尋求行業新聞的專業性與社會性的結合。在新形勢下，做好行業新聞需要將行業的發展成就置于社會發展的大背景下，以行業成就來凸顯社會發展成就；需要記者深入基層，植根行業沃土；在行業新聞的寫作中，要有人文情懷。

【關鍵詞】行業新聞 行業成就 深入基層 人文情懷

很多做行業新聞報道的同仁都有一種困惑，那就是行業新聞專業性強、讀者面窄，寫來寫去就那么些內容，千篇一律，很難寫出新意。同時，行業新聞由于受所涉及領域和范圍的限制，社會影響力常常無法淋漓盡致地釋放出來。作為《中國交通報》的一名記者，筆者多年的體會是，只要真正植根于行業，把行業吃透，在寫作中突出人文情懷，行業新聞還是大有文章可做。

一、行業新聞的特點

行業新聞，是指報道各行各業生產、經營、發展等方面的新聞。與其他任何新聞一樣，行業新聞也要“新”，也強調時間新、內容新、角度新，而這種“新”來源于行業本身，體現行業新的特點、新的變化和新的趨勢。相對于其他社會新聞來說，行業新聞的另一個特點是“特”。這個“特”表現在與眾不同，能夠體現行業獨有的、區別于其他行業的特征。比如交通運輸行業的公益性決定它不能像一般行業那樣，單純以獲得最大贏利為目標而發展。另外，行業新聞更注重專業性和權威性，在內容為王、讀者至上的時代，行業新聞更應該關注讀者的需求。

行業新聞內容的取舍除要緊密聯系行業，為讀者提供及時、權威的行業信息和資訊外，還要從專業的角度審視大眾關心的熱點和焦點問題，并找到與行業的契合點，為讀者做好延伸服務與導向工作。

二、行業新聞寫作的著力點

（一）以行業成就展示社會發展

行業的發展，是社會發展的一面鏡子，一個縮影。因此，在采寫行業新聞時，不能將行業發展與社會發展割裂開來，而應把行業的發展成就置于社會發展的大背景下，以行業成就來凸顯社會發展成就，從行業發展軌跡中尋找經濟社會發展的動力和路徑。心中有全局，才能高屋建瓴。例如，交通運輸業是國民經濟的基礎性、先導性產業，交通運輸行業的發展程度和發展水平，取決于國民經濟和社會的發展水平，而交通運輸業的發展，又會起到拉動內需，推進供給側結構性改革，穩定經濟增長、增強發展后勁的積極作用。因此，在做交通行業新聞報道時，不能只關注一條路的建設過程及建成后對出行的影響等這類簡單的表現，而應該關注這條路的建設對機械、建材、物流等相關產業的拉動效應，能夠帶來的直接就業和間接就業崗位，及公路建成后對當地產業結構調整、招商引資條件的改變，甚至沿線群眾的思想觀念和生活方式的變化。

交通是國民經濟的“晴雨表”，公路建設、道路運輸、物流等等，這些無不與國計民生密切相關。宏觀經濟的變化體現在各行業的發展上，而各行業的發展數據最終匯聚成宏觀經濟發展的相關數據。事實勝于雄辯，在做行業新聞時，只有抓住行業的脈搏，通過鮮活的事例來解讀交通行業發展在宏觀經濟中的作用。行業新聞受眾面窄，這是其天然的局限性。但各行各業之間都存在著千絲萬縷的聯系，行業之間息息相關，行業中的很多問題都不是孤立存在的，稍加分析就會發現，每一個事件的背后都隱藏著一系列機制、體制等深層次的因素。因此，在交通行業新聞的寫作中，不能將交通行業新聞孤立起來，而應與其他行業發展聯系起來，所報道的內容也就遠遠超越了“在交通而言交通”的范疇，從而使交通新聞達到寬幅傳播。

（二）深入基層，離不開行業沃土

新聞界一直倡導深入深入再深入，就是要求記者深入一線、深入基層。好的新聞，離不開基層，離不開一線。要想讓讀者感同身受，身臨其境，記者絕不能靠坐在辦公室、靠電話采訪或根據材料完成采訪報道，必須深入基層、深入一線，親身去經歷、去體驗，才能使新聞有貼近性，與讀者產生共鳴。

有人也許會說，行業新聞最好做，因為行業主管部門會提供一大堆材料和數據，但事實上，只有深入現場報道，去傾聽行業建設者、管理者的聲音，將自己的所見、所聞都記錄下來，這樣的稿件才會更加生動、鮮活，具有生命力。閉門造車，用材料和數據堆砌而成的稿件，只會是行政味濃、缺乏親和力的“干條條”。

2013年夏天，博克圖至牙克石高速公路正在緊張建設中，對于施工期只有三個多月的大興安嶺地區來說，時間彌足珍貴，然而，各施工單位到夜間都停了工。施工方介紹說，夏秋季節是施工的黃金季節，也是野生動物孕育生命的季節，如果夜間施工，機械噪聲會影響孕育期的野生動物。在建設一線采訪時，筆者發現到這個細節，認為這與堅持科學發展，建設綠色交通、和諧交通的理念相契合，于是采寫了《內蒙古公路建設處處重環保 草原的夜晚靜悄悄》的報道。這篇稿件獲得了第二十七屆產業好新聞三等獎和全國交通運輸好新聞三等獎。

（三）要體現人文關懷

記者要有人文情懷，這是老報人范敬宜先生提出并倡導的。行業新聞本來是專業性很強的“硬”新聞，如何突破“硬”新聞的“藩籬”，讓行業新聞軟一些，就需要記者帶著感情、含著溫度來采寫稿件，讓硬梆梆的新聞變成有溫度、有感情，讀者愿意讀、愿意看的新聞。

一年一度的春運，被稱為人類的大遷移。春運期間，筆者多次深入客運站體驗窗口排隊買票、三品安檢等，甚至乘坐長途客車，體驗旅客回家的艱辛；也曾深入收費站，體驗收費人員為司乘人員護航，加快通行進程及檢驗綠色產品通過綠色通道的情況，通過這些現場報道反映廣大旅客的心聲。

對于交通行業新聞報道來說，應該體現人文關懷，應該把專業性和社會性的結合點落到“人”上。在交通行業內部需要上情下達，下情上達，雙向溝通，同時行業也要對社會發聲，回應社會關切，取得社會各界的理解與支持。交通新聞要想讓讀者想看、愛看，記者要抓住交通行業公益性與人性化服務的一面，拉近行業與讀者的距離。比如路政人員救助事故受傷者、收費站工作人員為司機送上一杯熱水等，都是記者需要捕捉和關注的。這種人性化服務既體現了人文關懷，還拉近了交通與社會的距離，形成與群眾的親和力。

三、要為行業改革發展鼓與呼

一個行業的發展需要輿論作先導，為行業發展鼓與呼。“十三五”時期，是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，更需要行業新聞工作者為行業發展樹碑。內蒙古自治區黨委在新的發展規劃中提出，要聚力推進鐵路網、公路網、航空網等“七網”同建，此刻，整個行業的期盼與夢想與家國情懷交互激蕩。當我們以一名交通運輸行業新聞工作者的身份活躍在行業中時，我們更應不忘初心，奮力前行。

為了夢想，筆者將繼續沉下去，聚焦行業變革，記錄行業發展，更加努力地接地氣，以更有思想、有溫度的作品講好交通故事，傳播交通正能量，為交通運輸改革發展營造出良好的輿論氛圍。

參考文獻：

[1]楊志勇.行業報駐站記者如何做好行業新聞？[J].今傳媒，2006（11）.

（作者單位：《中國交通報》內蒙古記者站）

編輯：王洪越