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斯德哥爾摩地鐵:流動的地下藝術館

2017-12-29 00:00:00馬多佳
老年博覽·上半月 2017年11期

斯德哥爾摩坐落在瑞典東部。因冰川作用形成的低地島嶼地貌,使它收獲了“北歐威尼斯”的美譽。斯德哥爾摩市區(qū)分布在14個島嶼上,由70余座橋梁連通,公共交通非常發(fā)達。對旅游者來說,乘坐地鐵走遍斯德哥爾摩是再好不過的選擇。當?shù)氐牡罔F網(wǎng)絡非常發(fā)達,乘坐地鐵可以直接到達古城和新市區(qū),還有專為游客準備的多種優(yōu)惠。更重要的是,斯德哥爾摩的地鐵本身就是不可錯過的景點,許多人來到這座城市,會為了看地鐵站而去坐地鐵。

由機場乘坐地鐵快線到達市中心,那里是三條地鐵線交會的地方,人流密集,非常繁華。斯德哥爾摩的地鐵分為綠、紅、藍三條線路,由中央地鐵站進入電梯,會先經(jīng)過建造時間最早的綠線,然后穿過紅線,抵達最“年輕”的藍線。藍色地鐵線匯集了斯德哥爾摩地鐵藝術寶庫中的絕大部分經(jīng)典車站,如果時間有限,可以只體驗藍色地鐵線。

2 0世紀5 0年代,隨著人口密度增加、跨海交通不便等問題的出現(xiàn),建設地鐵的方案應運而生。根據(jù)已經(jīng)形成的公交網(wǎng)絡,第一條綠線地鐵于1957年全線貫通。2 0世紀6 0年代,斯德哥爾摩修建了紅線地鐵。至1975年藍線完工,長達100余公里的地鐵網(wǎng)絡全線貫通。斯德哥爾摩地處海灣,冰川腐蝕嚴重,所以這三條地鐵線在修建時“越挖越深”,要到達藍線的中央地鐵站,得坐好幾段自動扶梯。

如果沒有形形色色的人流,站在站臺中央,你完全無法想象這是一座地鐵站。從外觀來看,人們仿佛身處一個洞穴,洞頂凹凸不平的巖石上用天藍色畫出圖案各異的壁畫,好像原始人的圖騰。由站臺一路前行,壁畫的內(nèi)容漸漸豐富,有海底文化的符號,有向上延伸的藤蔓,還有掄鍬揮鎬的建筑工人……壁畫講述的是這座因海而生的城市千萬年來的蛻變歷程。

20世紀70年代的挖掘技術有限,在如此深的地下修建地鐵主要是依靠爆破,這個大洞穴就是爆破后留下的未經(jīng)包裝的形態(tài)。創(chuàng)意無限的瑞典人并沒有將凹凸的洞穴抹平,而是“因地制宜”,繪上各色主題壁畫,既節(jié)約了建造成本,又美化了地鐵站臺的空間。藍線的中央地鐵站是斯德哥爾摩地鐵線路中很有名的一站,也是客流量最大的一站。行色匆匆的人們每日來往穿梭,一抬頭看到令人舒緩的藍色,精神馬上會得到放松。

在地鐵站加入彩繪的創(chuàng)意起源于20世紀50年代,當時綠色地鐵線剛剛開建。20世紀60年代,很多站臺在規(guī)劃伊始便考慮到了藝術創(chuàng)作的需要。20世紀70年代,地鐵站變身藝術展覽館這一模式已非常成熟。那注定是一段不平凡的歲月,科技的萌芽、新文化的沖擊、流行元素的出現(xiàn),都成為新站臺壁畫創(chuàng)作的靈感源泉,而奉行實用創(chuàng)新主義的北歐人也沒有忘記在如此重要的場所加入政治與環(huán)保的元素。

由中央地鐵站向西北方向乘藍線地鐵即可到達Solna站,強大的紅綠色視覺對比使這座站臺成為地鐵觀光之旅中不可錯過的一站。整個站臺的墻壁完全被鮮明的色彩占據(jù):綠色的云杉樹林隨著山丘的起伏綿延而下,伐木工人的馬車走在回家的路上,運輸物資的車輛漸漸增多,森林深處的工廠濃煙滾滾,日落時分殘陽如血,將整片天空染成鮮紅色。乘客平視之處剛好紅綠相交,巨大的色彩反差很容易引起人們的注意。畫面中,夕陽下的高山瀑布顯示了20世紀70年代瑞典鄉(xiāng)村平淡的生活,寧靜安詳,但峰回路轉(zhuǎn),濃煙廢水、漸漸倒下的森林又在告訴人們,盲目地發(fā)展工業(yè)會侵蝕恬淡的生活,環(huán)境保護迫在眉睫。

這幅壁畫創(chuàng)作于1 9 7 5年,關注的是那個年代瑞典最為突出的社會矛盾:農(nóng)村人口減少,工業(yè)化帶來環(huán)境的破壞,一些野生動物滅絕。那片鮮艷的紅色,正是作者對那個年代純凈自然的濃烈回憶。時代發(fā)展為這座城市帶來慘痛的代價,值得每一位路人深思。

除了關注時事與藝術,地鐵建造者也不忘向這座城市的歷史致敬,紅線的Stadion站就是為紀念1912年的第五屆斯德哥爾摩奧運會而建。那屆奧運會上亞洲選手首次參加比賽,在真正意義上實現(xiàn)了五大洲運動員齊聚一堂,是瑞典第一次也是至今為止唯一一次舉辦的奧運會。當時,瑞典運動員力壓美國隊,在金牌榜奪魁。當年奧運會的主場館就在Stadion地鐵站附近,為了向瑞典體育曾經(jīng)的輝煌致敬,人們基于當年的宣傳海報,以彩虹為元素創(chuàng)作了這座站臺的壁畫。如今,色彩明快鮮艷的Stadion地鐵站成為游客的拍照勝地。

來到斯德哥爾摩,不妨拿出一整天時間,買一張地鐵日票,流連于各個站點。斯德哥爾摩每班地鐵的間隔時間較長,剛好可以利用等待的10余分鐘時間參觀一下站臺,再乘下一班列車繼續(xù)前行。穿梭在深邃的地下通道之中,你可以通過一座座站臺穿越百年,欣賞這座城市的歷史變遷,領略北歐人聞名世界的文化創(chuàng)意。

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