張初旭 林娜 趙悅 嚴浩州 沈陽工學院
基于項目學習模式的城市公共交通規劃與實踐課程教學改革探索
張初旭 林娜 趙悅 嚴浩州 沈陽工學院
城市公共交通規劃與實踐是一門應用性很強的課程,也是一門涵蓋內容非常廣泛的課程。為達到培養應用型人才的目標,需要對城市公共交通規劃與實踐課程教學從各方面進行不斷的改革。項目化教學模式的特點決定其非常適合應用型人才的教學方法和手段。
城市公共交通規劃與實踐 項目教學
城市公共交通規劃與實踐是本校交通工程專業的主干課程之一。本校交通工程專業偏向于城市公共交通方向,著重培養城市公共交通管理與技術人才,因此能夠應用本課程中的內容對城市公共交通進行系統規劃和設計,解決現在城市擁堵和“大城市病”的問題,因此該課程定位為:“以培養城市公共交通方向畢業生理論與應用有機結合能力, 為其構建更好地服務于公共交通的專業平臺為目標, 形成系統而有效地運用交通工程學基本原理對策交通問題, 最佳地組合公共交通各要素,形成具有可實施性的系統的改善公共交通方案,或將良好的公共交通規劃和設計有效地轉換成最佳的方案, 最佳地適應公共交通功能的方法與體系”。
課程的主要內容包括城市公共交通調查、城市公共交通與土地利用的關系、經典的交通需求預測四階段法等。學習過程中,不少學生感覺難以理解,學過后不會實際應用。這顯然不是培養應用型本科人才的目的。為此,城市公共交通規劃與實踐課程的理論教學應以“城市公共交通調查——交通需求預測四階段法——案例應用”這一條主線進行,突出城市公共交通規劃方法在工程實例中的應用。可將教學內容分為城市公共交通與土地利用的關系、城市公共交通調查與數據分析、城市公共交通需求預測、城市公共交通規劃評價等幾部分。
項目化教學的核心是依托實際項目案例,根據城市公共交通規劃的教學目標與內容,以實施完成一個項目的形式來組織教學。通過激發學生的學習興趣,培養學生綜合應用專業知識的能力。城市公共交通規劃的教學內容包括城市公交現狀調查與分析、城市公交需求分析、城市公交規劃方案制定和城市公交規劃方案評價與優化 4 個部分。項目案例的選擇應較完整的包含這 4 部分的內容,根據實踐經驗,項目案例的選擇應滿足以下3 個條件:①項目總體工作量相對較小,經過適當簡化后,可由 4-5人一個小組在3 天左右的時間內完成;②項目復雜度不高,不存在技術難點,完全可以采用教師講解的方法完成;③項目具有典型代表性,具備一般項目的基本共性,可對其他同類項目產生借鑒作用。
合適的項目案例,需要對案例資料進行簡化和標準化,使其更契合講授的教學內容。進行項目案例典型化處理的步驟與方法如下:①根據教學內容進行模塊化處理。以城市公共交通規劃為例,可將項目案例資料劃分為案例現狀模塊、案例需求分析模塊、案例規劃方案模塊以及案例規劃方案評價與優化模塊。②進行項目任務設計與分解。以城市公共交通規劃為例,總體任務就是根據每組不同的資料,制定出合理本組的規劃方案;分解任務為:城市公交現狀評價與問題分析、城市公交需求預測與分析、制定城市公交規劃方案、城市公交規劃方案的評價,對應到各個模塊。③進行各個模塊的典型化處理。根據各個模塊的資料和任務,縮短各個模塊的任務流程,去掉無關信息,對相關信息進行簡化和分類,以現狀分析模塊為例,可提供經過處理的城市公交客流指標、城市公交現狀設施圖、土地利用和人口崗位分布圖,并提供相關規范要求的指標值,要求學生根據這些信息進行現狀的分析與評價。
以某城市公共交通規劃項目為例進行簡單說明。城市設定為我國東部地區小城市,建成區面積約70 平方公里,人口62.48萬,地形平坦,路網相對規整,現有公交線路40 條,公交場站6處,從規模來看,比較適合作為公共交通規劃項目的案例。項目的總體目標是該城市的公交現狀評價、公交需求預測、公交規劃方案制定以及方案評價。
以城市公交需求預測與分析模塊為例,此模塊提供資料如下:①交通小區分布情況;②各交通小區現狀的PA矩陣;③各交通小區規劃年的出行產生量和吸引量;④各交通小區出行方式分布。此模塊的任務為:1)計算規劃年的PA矩陣;2)根據提供資料,計算規劃年交通方式劃分的PA矩陣;3)計算各條線路的交通分擔量。
在完成教師講授的相關內容教學后,即可提供此模塊給學生,學生以小組為單位進行項目任務的實施,教師進行監督和技術指導。其他模塊也按照此方法進行處理。
根據城市公共交通規劃與實踐課程的實際特點,圍繞實際案例的項目學習化模式可以較好的解決以上問題。項目教學化成敗的關鍵是項目案例的評選與處理,實踐證明應選擇工作量較小、復雜度不高的項目作為案例,案例應參照教材教學要求進行典型化的處理。
[1]楊曉光等.城市道路交通設計指南[M].北京:人民交通出版社,2003.
[2]王煒.交通規劃[M].人民交通出版社,2007.
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