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從織布機到汽車，從傳統動力到混合動力，從TPS到TNGA（Toyota New Global Architecture），豐田主動變革的DNA從未改變。

2017年是豐田汽車成立80周年。在過去的80年里，豐田在汽車產業、商業、技術和產品等諸多方面，創造屬于豐田的奇跡，締造了幾乎無處不在的龐大全球商業帝國。從織布機到汽車，從傳統動力到混合動力，從TPS到TNGA（Toyota New Global Architecture），豐田主動變革的DNA從未改變，“制造更好的汽車”的初心，在創始人豐田佐吉訂立的5條《豐田綱領》的指導下，自生長為今日枝繁葉茂、琳瑯滿目的參天巨樹。

2017年4月18日，在第十七屆上海國際汽車展覽會前夕，豐田舉辦“2017豐田TNGA豐巢之夜”活動，連同兩款TNGA概念車FUN和WAY全球首發的，TNGA的中文名稱——“豐巢概念”。 豐田汽車中國本部長大西弘致以及豐田汽車專務伊勢清貴在中國首次講述了面向未來不斷變化的社會及產業環境，以及豐田是如何通過TNGA“制造更好的汽車”。

「術」：挑戰千萬輛級的模式創新

已經邁入年銷量1000萬這一全新臺階的豐田，延續多年的管理體制和流程正在使內部溝通成本急劇上升，導致決策及產品開發周期過長，影響了企業的整體效率。秉信“繼承者更應該成為挑戰者”的豐田章男，上任以來一直都在思考如何讓這個80歲的企業“回歸原點”，豐田章男在各種場合強調最多的就是“制造更好的汽車”。他表示，“經營環境瞬息萬變，如果我們堅持以往的思維方式和工作方法，將無法實現可持續發展。豐田自身已經進入一個需要構建新型商業模式的時代?！?/p>

「勢」：「二律背反」問題讓年輕消費者漸行漸遠

產業規模、企業架構和產品體系不斷擴大的同時，交通擁堵、環境污染等社會問題也日益嚴峻；80后、90后的年輕人對于汽車的需求不斷呈現多樣化，甚至需要定制化的產品。但對于舊有模式而言，問題隨之而來——追求動力性能就會提高油耗，追求個性化設計就會降低基本的實用性，追求高配置就會使顧客成本上升…諸如此類的“二律背反”問題正與消費者需求漸行漸遠。只有打破傳統思維，不斷克服“二律背反”，才能打造出讓顧客說“WOW”的“更好的汽車”。

鑒于此，為了今后更好地推動可持續發展，豐田集全公司之力致力于全產業鏈的結構性改革，對過去的造車理念、造車方法進行了徹底變革，“TNGA豐巢概念”作為豐田的戰略基點應運而生，并在今年的廣州車展前夕，在萬眾矚目下推出了TNGA中國首款戰略車型——全新第八代凱美瑞。

「道」：為未來「制造更好的汽車」需要全產業鏈價值重塑

作為全球中長期戰略的重要一環，早在2012年，豐田汽車啟動了TNGA戰略。“Toyota New Global Architecture”，依字面直譯即“豐田新全球架構”——不過，其內涵和外延，卻并不僅僅是簡單的整車“架構”或“平臺”那么簡單。

“TNGA豐巢概念”是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，也是豐田立足于“制造更好的汽車”的愿景和目標，面向未來、主動變革而開創的全新的造車理念和方法論。它從零起步改善進化每一個決定汽車基本性能的部件，從根本上實現汽車生產機制的全面革新，也是創造“全新價值”的汽車產品的具體舉措。TNGA將為消費者提供更具未來感的外觀設計、更有樂趣感的駕控體驗、更有質感的行駛性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的內飾裝備。

全新第八代凱美瑞矚目亮相廣州車展

廣州車展前夕，廣汽豐田重磅發布了TNGA中國首款戰略轎車——全新第八代凱美瑞。擁有35年品牌傳承、深受全球2000萬車主擁戴的凱美瑞，借由TNGA“豐田新全球架構”實現自我顛覆，以不同以往的炫酷造型、駕駛樂趣和安全性能，重新樹立中高級轎車價值標桿。

全新第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，全系列產品市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元。這一價格發布后，市場迅速給出了熱烈反饋。數據顯示，截止到11月15日，在還沒有公布價格、缺乏展車的情況下，全國已經收到超過8300輛新車訂單。而16日正式發布后，全新第八代凱美瑞訂單數量火速破萬，在廣州車展上更是人氣爆棚。這是中高級轎車市場多年未見的火爆現象。

廣汽豐田執行副總經理李暉表示，“全新第八代凱美瑞不僅傳承了優異的全球車品牌基因，更聚合了TNGA架構下所有的優質資源和先進科技，它全面響應消費者對個性化、豪華感及高品質轎車的需求，將成為引領中高級轎車復興浪潮的明星車型！”

作為首款完全基于TNGA開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都重新開發、核心部件全部采用最新技術，包括全新2.5L Dynamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的升級。

基于“TNGA”的發動機和變速箱的高性能達到全新高度。廣汽豐田全新第八代凱美瑞新型2.5L發動機與8速AT的組合，熱效率達到40%，壓縮比高達13：1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L，實現了強動力和低油耗的兼得。

同時，采用全新底盤、全新高剛性車身，使用全新開發的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛，兼顧駕駛操控感和乘坐舒適度。在安全性能革新上，采用新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙，搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），實現了優越安全性能。