施工企業(yè)做好地鐵工程造價管理策略分析

文/張建忠，中鐵十六局集團有限公司

施工企業(yè)做好地鐵工程造價管理策略分析

文/張建忠，中鐵十六局集團有限公司

伴隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷提速，我國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成績。在我國經(jīng)濟發(fā)展的過程中，我國的各項基本建設(shè)也在不斷地發(fā)展和完善過程之中。在我國的城市建設(shè)中，地鐵工程的建設(shè)已經(jīng)越來越受到人們的重視。我國的相關(guān)單位和政府相關(guān)部門已經(jīng)在對城市地鐵工程的建設(shè)進行指導(dǎo)和監(jiān)督。在我國地鐵工程建設(shè)的全過程中，資金投入量最大的工程建設(shè)環(huán)節(jié)就是地鐵工程的施工階段。本文主要針對造價控制在地鐵工程施工階段的內(nèi)容進行分析和闡述，以供參考。

施工企業(yè)；地鐵工程；造價管理；策略

引言

在我國的地鐵工程進行全過程中，相對于我國的一般工程建筑，地鐵工程有4個主要特點。首先是地鐵施工的周期性較長，其次是地鐵工程復(fù)雜多變，再次是地鐵工程具有較為先進的施工技術(shù)以及設(shè)計技術(shù)；最后是地鐵工程在進行的過程中資金的投入量較大。因此在地鐵工程進行的過程中對資金進行有效地控制和造價，能夠有效地掌握整個工程的進度和質(zhì)量。

1 地鐵工程造價管理的薄弱環(huán)節(jié)

隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國地鐵工程項目日漸增多，可是不少企業(yè)未能適應(yīng)市場的發(fā)展，造價控制存在許多薄弱環(huán)節(jié)：（1）缺乏全過程控制。企業(yè)太過于重視工程實施階段的造價控制，往往忽視前期投資、后期結(jié)算的控制，先建設(shè)后算賬，只計小賬不顧全局，沒有做到全過程的策劃控制，結(jié)果造價控制的效果有限，影響了地鐵工程的整體效益。（2）造價控制水平有限。預(yù)算人員未對工程背景、施工條件、資源配置等進行深入調(diào)查，對材料價格的市場波動考慮不充分，工程造價控制不到位，沒有明確相關(guān)人員的責(zé)任，而且相互缺乏配合與協(xié)作，工程變更和工序返工頻繁，導(dǎo)致地鐵工程實際造價大大超出原定預(yù)算。

2 施工企業(yè)做好地鐵工程造價管理策略

2.1 規(guī)范工程設(shè)計，嚴(yán)格控制變更

設(shè)計性工程變更在建筑工程變更中占據(jù)的比例較大，若設(shè)計變更頻繁，造價管理的工作量逐漸增加。對此，需要做好以下工作：（1）在工程設(shè)計階段，設(shè)計人員可根據(jù)以往的工作經(jīng)驗，對工程現(xiàn)場的施工環(huán)境、人員變動等情況進行綜合考量，保證地鐵工程施工方案的技術(shù)性和經(jīng)濟性，也可減少設(shè)計變更的發(fā)生；（2）工程設(shè)計變更。工程指令和簽證的發(fā)起、審批、下發(fā)、完工確認(rèn)、解算等流程的辦理均需有嚴(yán)格的規(guī)范要求，只有這樣才能夠提升工作的規(guī)范性和效率，實現(xiàn)控制造價目的；（3）變更計價方式的選擇需遵循以下要求：合同中已有使用的子目單價，則必須按照合同要求進行，合同中若有類似的字母單價，則需依據(jù)合同中規(guī)定的價格構(gòu)成因素確定嘴周的價格；合同中若沒有子目單價，雙方需要依據(jù)市場價格協(xié)商確定最終方案；（4）建設(shè)方需要對變更造價和總造價進行比較分析，而控制變更占據(jù)總造價的比例需小于5%。

2.2 建立材料管理制度

在地鐵工程造價中，材料費用占據(jù)較大比例，所以，材料費用也是影響建筑安裝工程造價的重要因素，所以，材料費用控制是降低工程造價的關(guān)鍵所在。安裝工程中，材料費用主要包含：材料原價、運雜費、損耗費、采購保管費以及檢驗試驗費。在材料采購過程中，需對市場材料價格變化進行充分調(diào)查，對材料市場發(fā)展趨勢進行合理推測，按照項目建設(shè)要求編制材料采購計劃，并建立責(zé)任管理機構(gòu)，將材料造價與質(zhì)量管理落實至各責(zé)任人身上，同時，對主要材料可實施招標(biāo)制度，通過采購方案的制定，對各供應(yīng)商的技術(shù)指標(biāo)進行比較分析，建立材料采購決策小組，對材料采購金額進行審批，選擇適宜的材料供應(yīng)商，穩(wěn)定材料的供貨渠道，需對施工材料實施精細(xì)化管理，著重現(xiàn)場材料管理，并對堆放進行嚴(yán)格管理，避免材料損壞或浪費。

2.3 工程的招投標(biāo)工作進行有效的規(guī)范

地鐵工程是國家重大工程項目，需要按照相關(guān)法律規(guī)定進行工程招投標(biāo)，邀請具有相應(yīng)資質(zhì)的投標(biāo)人參與投標(biāo)，從中選擇優(yōu)秀的承建單位，并建立施工合同。招投標(biāo)階段確定的中標(biāo)價是合同價制定的基礎(chǔ)，對地鐵工程實施階段的造價控制有著重要的意義。

2.4 對相關(guān)的合同進行有效的強化管理

地鐵工程需要經(jīng)歷一個較長的周期，合同管理是為了以合理的結(jié)構(gòu)構(gòu)成實現(xiàn)地鐵的價值。作為法律性文件，雙方需要就相關(guān)原則、條款達成一致意見，嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的內(nèi)容，尊重對方的合法權(quán)益。

2.5 對相關(guān)的工程設(shè)計審查進行規(guī)范

施工組織設(shè)計對于地鐵工程的實施有著重要的指引與規(guī)劃作用，施工工程項目是其編制對象，是工程實施階段的綱領(lǐng)性文件，主要就全過程的技術(shù)、經(jīng)濟、組織、協(xié)調(diào)、管理等方面的內(nèi)容進行具體的部署。需要注意的是，在地鐵工程施工階段要對施工材料進行進一步的強化管理。

2.6 對竣工后的費用結(jié)算進行有效的改善和加強

竣工結(jié)算是工程實施階段的末尾，竣工結(jié)算審查對工程實施階段的造價也有直接影響，為此，施工企業(yè)應(yīng)該改善竣工結(jié)算工作，落實相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，調(diào)動其積極性和主動性，提升竣工結(jié)算的效果。

3 結(jié)束語

總而言之，目前，我國迎來了地鐵建設(shè)高潮，地鐵工程作為大型的工程項目，在整個工程進行的過程中資金量應(yīng)用最大的環(huán)節(jié)就是地鐵工程的施工階段，因此我們要針對工程施工階段的資金進行有效地控制。為了有效地控制地鐵工程施工階段的資金使用，我們要進行必要的工程造價控制。在保障地鐵工程施工質(zhì)量的大前提下，將工程施工階段的工程造價控制在一定的范圍內(nèi)。

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