“互聯網+”下智慧物流發展路徑與對策研究

摘 要：智慧物流是現代物流業轉型升級的重要方向，在“互聯網+”的戰略下，智能物流的發展迎來發展機遇。本文在分析智慧發展趨勢和特征的基礎上，總結闡述了智慧物流的發展路徑和對策。

關鍵詞：“互聯網+”；智慧物流；路徑

一、智慧物流的概念與發展趨勢

21世紀的互聯網大發展給國民經濟各行各業都帶來了深遠影響。構成傳統商業的四種流程已經被整合成線上線下兩類活動，其中信息流、資金流、商流都能在互聯網上實現，物流成為產品在線下實現最終交付的重要一環。現代物流業要應對這種商業體系的變遷，一方面在業務上需不斷擴展與與客戶互聯網上直接接觸的商業服務；另一方面需不斷推進自身發展，利用互聯網和技術變革帶來的機會，實現以智慧物流為代表的現代物流轉型升級。

所謂智慧物流，是指以互聯網為依托利用大數據、云計算等集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有學習、感知、思考、決策和自行解決物流中某些問題的能力。智慧物流是“互聯網+”高效物流的重要內容，也是物流業發展的高級形態。近年來，以電商物流為代表，憑借互聯網先發優勢，紛紛推進智慧物流體系建設。中國最大的互聯網購物平臺淘寶網，旗下成立了菜鳥網絡打造數據驅動、開放協同的社會化物流平臺，通過互聯網收集大量物流數據，統計預測快遞流向、數量和規律，指導賣家即使調整，幫助快遞企業平衡運力資源，通過智能互動的大數據物流網絡提升社會物流運作效率。

2016年以來，國務院發改委等部門基本以“每月一文件”快速推進物流業的發展。2016年，陸續出臺《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》和《“互聯網+”高效物流實施意見》兩個文件，提出“互聯網+”下現代物流業轉型升級的目標，即推動智慧物流發展，提升倉儲、運輸、配送等環節智能化水平，促進先進技術與設備的廣泛應用，優化創新物流組織方式；強調要形成以互聯網為依托，開放、安全、高效率的智慧物流生態體系，大幅提高物流效率效益。發展智慧物流已經成為現代物流業轉型升級的重要途徑，也將成為物流業新的增長點。

二、“互聯網+”下智慧物流的發展特征

1.智能化的物流裝備和技術不斷拓展應用空間

互聯網發展過程中，先進的信息化、智能化裝備在物流領域獲得廣泛應用。與傳統物流裝備相比，這些智能物流設備具有更加敏銳的識別能力，更加迅速便捷的信息傳送能力，更加智能化的信息處理和反饋能力。智能化的物流裝備和技術不斷拓展應用空間，推動了中國“互聯網+”智能物流的快速發展。例如，在倉儲、分揀和裝卸領域，越來越多的智能化機器人參與到物流作業中。京東物流在一些區域樞紐倉庫裝備了倉儲機器人，這種機器人可以看作傳統AGV引導車的智能升級版。順豐速遞開始嘗試利用無人機進行快遞配送的新模式。谷歌正在應用深度學習技術訓練具有智能裝卸和揀選能力的機器手臂，這些手臂可以根據產品特性采用對應的搬運方法。越來越多的物流企業開始嘗試智能化物流設備。

2.智能化的軟件信息系統加快推動智慧物流服務發展

在互聯網加速推動智能物流發展的過程中，物流軟件信息系統起到了重要的支持輔助作用。除了具有傳統物流信息系統的信息存儲、交換功能之外，新代的信息系統也凸顯了全面感知、實時傳送和智能處理的新特性。新的智能化信息系統通過在車輛上安裝傳感器識別和采集大數據，信息系統可以自動實現配送監控，自助繳費，擁堵提示等功能，實現全程數據化管理。

三、智慧物流的發展路徑

智慧物流的發展路徑應從第三方物流企業、物流園區和大型制造企業三個層面開展：

1.為第三方物流企業發展智慧物流營造良好外部環境

發展智慧物流應該堅持以第三方物流企業為主體。一些地方政府部門在發展智慧物流上已經邁開腳步，在早期調研后開展了智慧物流示范企業試點工作，根據評選結果給予示范企業項目申報，稅收政策等多方面予以重點支持，同時鼓勵物流企業投入資源建設智慧物流供應鏈、智能化物流中心和智慧物流網絡信息平臺等示范項目。智慧物流試點成功對于第三方物流企業來說是直接受益者，因此也有最直接動力研發新的技術。智慧物流能在具體業務運作過程中利用傳感器、無線射頻和智能設備來實現實時數據收集，自動處理貨物信息；能準確掌握貨物狀態、路況、天氣、車輛和倉庫等信息；顧客可以在網上直接下單，然后系統將對訂單進行標準化，并通過電子數據交換系統傳給第三方物流企業；能夠利用深度學習或決策模型等手段，評估費用與時間消耗，選擇最適合的方案，將商品保質保量準確無誤地送達客戶。

2.在物流園區引入智慧物流系統

目前，國內大多數城市為配套經濟發展都建設了多個重點物流園區，在建設物流園區時應從整體規劃良好的通信基礎設施，利用互聯網技術解決信息共享、信息傳輸的問題，這對以后入駐的物流企業實施智慧物流提供便宜。物流園區規劃時應側重提供數據和流程的標準，為今后發展智慧物流提供數據基礎。標準化的建立有利于企業信息溝通，利用信息支撐手段來提高行業管理水平，有利于管理者發現問題，建立預警和協調機制，自動生成優化方案，使客戶訂單與產能相符，避免服務跟不上需求，保證物流信息暢通無阻。在物流園區的智慧物流建設中要考慮信息平臺的可操作性，功能的完整性，電子商務的安全性，以確保物流園區商流、信息流、資金流的快速安全運轉，從而實現系統最優。

3.推廣示范大型制造企業智慧物流發展成果

我國是制造業大國，對于一些大型制造企業內部物流系統，完全有條件施行智慧物流。大型制造企業在處理大量原材料、半成品以及產成品的內部物流中利用GPS、RFID等信息技術使得每個物件都能夠提供關于自身或者與其相關聯的對象的數據，并且能夠將這些數據進行通信。這樣物流系統就具備了數據獲取、數據處理以及數據通信能力，從而構建由大量的智慧物件組成的網絡，企業就有了感知物流的能力，能夠準確、及時地獲取并處理市場、生產、庫存等信息，然后通過人工智能，自動發現其中的問題與機會，或通過數據模型及時地做出正確的決策，實現企業效益最大化。endprint

四、推動智慧物流發展實施對策

全球一體化的大環境下現代物流業面對著不斷變化的外部環境，新的需求和思想不斷改變著這個快速發展的行業，政府相關部門應結合我國物流發展規劃，加強政策引導和行業指導，深入研究智慧物流發展的政策，加快智慧物流發展規劃的制訂和實施；通過進一步促進物流相關產業發展，營造良好的市場競爭秩序，推動社會物流系統各個要素有序發展，保證智慧物流建設順暢啟動，真正實現智慧物流發展規范化和制度化。

1.大力推廣互聯網和智能化核心技術在的物流行業的應用

從政府層面，首先要提高信息通信技術領域專利的國際話語權，注重防火墻技術，數據加密技術，深度學習等關鍵性技術攻關，加強產業標準的研究制定，形成智慧物流技術自主創新體系。其次，健全國家創新體系尤其是科技成果轉化體系，推動信息智能化技術在物流行業的應用，鼓勵大型科技龍頭企業對前沿技術進行試點性開發應用，鼓勵物流企業適時適度應用新一代信息技術裝備和軟硬件系統。部分實力強的企業可以與外資物流企業合作，在共同運作業務的同時學習先進的技術與理念，培養高水平專業人才，使得物流行業貼合國際發展，緊密結合國內國際大趨勢的變化做出產業結構的優化調整，促使傳統運輸業和倉儲業向現代物流轉型。對于一些智能化水平高，示范效應強的智慧物流示范企業加以推廣宣傳，商會協會推動加強企業間學習交流，帶動其他企業發展。同時發展智慧物流既要狠抓知識產權保護，又要注重共性技術的研發推廣，結合物流產業的應用特性，形成完整的產業技術基礎。

2.構建智慧物流公共信息平臺

智慧物流的運作依賴大量的數據，物流數據的獲取依托于互聯網和信息技術的發展，依賴于物流數據標準化的建立，創設一個以政府主導、行業指導、企業參與的標準化信息平臺，這個信息化物流平臺可以為使用企業提供標準化接口，對物流信息實現合理共享、處理和應用。通過物流信息平臺打破距離間隔、信息壁壘，在供應鏈上達到多環節溝通，更好地實現智能化的管理和協作。構建智慧物流信息化平臺的同時可以結合云計算技術、互聯網技術，RFID和全球定位系統等智能設備終端，整合社會物流資源，服務于社會經濟發展。

3.提升物流信息化服務能力

物流信息化是加快智慧物流發展的驅動力量。在“互聯網+”時代，信息化服務能力落后已經不能滿足市場的需求，進一步會阻礙市場規模從而影響到企業的生存發展。提高我國物流信息化水平，需要企業、政府和行業協會等各方的共同努力。首先，應加快物流相關信息技術發展。在信息技術和設施設備研發上加大投入。智慧物流相關信息技術如系統整合、深度學習、智能技術等亟待突破。其次，要完善物流標準化管理體制。物流活動需要物流信息系統，把物流企業與供應鏈上節點企業通過數據聯結起來。制定數據標準至關重要，這就需要在數據格式、加密方法、數據接口等技術方面實現標準化，以消除不同企業之間的信息溝通障礙。再次，要加強物流技術創新。物流技術創新是指某項新技術，新方法的應用，并不需要物流企業去創造或發明新的技術。物流企業在服務客戶的過程中，可以使用一些新的物流設備或技術可以提高服務效率，準確性、及時性，降低運營成本，最終提升客戶忠誠度、滿意度，最后提升企業市場占有率。另外加強技術投入，攻克關鍵性技術難題也可以提高物流信息化服務能力，有利于刺激創新、提高效率，不斷提升我國物流業競爭力。

4.加強互聯共享，融合社會力量助力智慧物流發展

智慧物流打破了傳統的物流分工體系。信息化發展使得信息傳遞、處理成本的大幅降低，業務運作上可以實現在線辦公，企業間可以依托互聯網進行分工協作，通過快速響應、信息共享、個性化服務完成業務運作。在新的互聯網生態下，企業需要重新思考市場分工體系中扮演的角色，調配資源開展業務，優化資源配置效率，利用網絡和信息化的力量，挖掘社會資源，打造全新的智慧物流模式。

智慧物流發展也需要社會各界和各方力量的廣泛支持。由于發展智慧物流需要投入巨大的人、財、物等資源，有些企業由于實力限制，大多數的資源只能投入到主營業務的生產運營中；有些企業由于業務范圍限制，只能參與物流某單一環節的運作，因此融合社會其他力量，諸如科研院校，社會團體，科研機構以及政府機關的資源至關重要。

五、總結

現代物流已經處于轉型升級的關鍵時期，智慧物流已經站到了風口上。物流行業應該做好準備，迎接互聯網帶來的變革，加快與互聯網的深化融合，應用新技術，調整企業商業生態，釋放行業發展潛力和活力，推進智慧物流在新常態下提質增效。

參考文獻：

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作者簡介：包鋒（1983- ），男，江蘇太倉人，管理學碩士，講師，研究方向：物流管理endprint