文/李秀平,海南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院
淺談共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式及其變革意義
文/李秀平,海南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院
我國共享經(jīng)濟(jì)體制的崛起與移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著緊密聯(lián)系的,它主要是將資源進(jìn)行重新分配,但是這種模式將會沖擊傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)行模式,甚至能影響人們的生活模式、商業(yè)運(yùn)行模式、組織管理模式等。本文主要概述共享經(jīng)濟(jì)下的商業(yè)模式變革意義以及新型商業(yè)模式,用以探究共享經(jīng)濟(jì)開展的初期產(chǎn)生的一系列問題,最終用于完善共享經(jīng)濟(jì)體系。
共享經(jīng)濟(jì);商業(yè)模式;變革意義
隨著經(jīng)濟(jì)大發(fā)展時(shí)代的到來,互聯(lián)網(wǎng)也隨之發(fā)展起來,更多的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中受到?jīng)_擊。特別是隨著Aribnb和Uber等共享平臺在住宿界以及打車界的飛速發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行強(qiáng)烈的崛起。共享經(jīng)濟(jì)在一定程度上主要是以報(bào)酬為主要目的,可以將陌生人的物品權(quán)使用進(jìn)行短期轉(zhuǎn)移,并轉(zhuǎn)化為一種新形式的商業(yè)運(yùn)作新模式。
傳統(tǒng)商業(yè)模式進(jìn)行的資源與資金的交換,很容易出現(xiàn)資源方與資金方的信息不對等的情況,引發(fā)消費(fèi)的需求量不足,產(chǎn)銷鏈條被阻斷,產(chǎn)品的服務(wù)和分配也出現(xiàn)不均衡的情況,使得大量的產(chǎn)品不能銷售出去最終過剩,產(chǎn)能的大面積浪費(fèi),不能將其轉(zhuǎn)換為資金,使得這種資源的消耗沒有任何意義。從整個(gè)社會供給的角度思考問題,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能讓整個(gè)社會的發(fā)展處于快速爆棚階段,通過建立共享經(jīng)濟(jì)主體,塑造共享平臺,使得資源的供給端、資源的需求端與用戶形成垂直連接,相互間的交互能讓合作者更好的參與其中,且在協(xié)作中能打破分享方式的不對稱性,讓資源的利用模式和消費(fèi)模式得到新的發(fā)展。
現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)主要是通過資源交換,獲得更多的資源利用效率,甚至很多平臺沒有任何的實(shí)物,依舊能滿足客戶的需求。如Uber,沒有一輛車卻能滿足用戶的用車需求,Aiebnb沒有一間房子卻能滿足每位用戶的住房需求,但是他們的崛起全部是依靠巨大的資源整合建立一個(gè)共享平臺,并將各項(xiàng)資源的閑置時(shí)間和共享時(shí)間分享出去,換取經(jīng)濟(jì)收益,輕資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和個(gè)人服務(wù)新興企業(yè)的運(yùn)作模式能讓傳統(tǒng)行業(yè)真正的服務(wù)于個(gè)人的模式。共享平臺一方面是吸收資源,將社會上的各類閑散資源更好的整合在一起,另外一方面引入需求方,在用戶產(chǎn)能過剩的情況,通過共享平臺的建立,設(shè)立一個(gè)人人均能參與的共享模式,并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間段對供需雙方進(jìn)行匹配,雙方能各取所需,并在平臺交易完成后收取一定的管理費(fèi)用。
其實(shí)使用平臺的方式來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的企業(yè)供需,不是簡單地進(jìn)行信息匹配的。需要根據(jù)Timmers對現(xiàn)有的商業(yè)模式進(jìn)行定義,并歸納現(xiàn)有的核心要素。
就以Uber為共享平臺的代表企業(yè)為研究對象。出行是現(xiàn)在都市人們生活也生產(chǎn)第一個(gè)重要的構(gòu)成部分,主要是利用有效的交通工具來滿足現(xiàn)有的市場供需要求。但是要了解到一點(diǎn)既馬路上有著來來往往的車輛,其中車輛中的行駛著除了駕駛員沒有其他乘客,且一些閑散的車輛停在車位或者車庫內(nèi)。所以,Uber提出了一條理念,沒有空駛、沒有多余的等待的美好愿景,Uber乘客端主要是將自身定位為打車軟件中的APPLE,并將Uber看成是打車軟件中的一種時(shí)尚的代言,口號是你的專屬定制私人司機(jī),目的是以提升消費(fèi)者的乘車體驗(yàn)為基礎(chǔ)。司機(jī)端,主要是進(jìn)行彈性的工作安排方式,可以讓司機(jī)在閑暇的時(shí)間內(nèi)賺取部分額外的收入,但是對于部分喜愛開車的朋友,開車賺錢能讓他們的愛好得到更好的體現(xiàn),也能在賺錢的同時(shí)認(rèn)識很多新朋友。
O2O模式是基于互聯(lián)網(wǎng)而產(chǎn)生的新型商業(yè)模式,其主要優(yōu)勢是能夠使得消費(fèi)者非常輕松的獲得商家的相關(guān)信息,并在交易的過程當(dāng)中享受到最大的優(yōu)惠。對于商家來說,可以有效對自身進(jìn)行推廣,增加自己的產(chǎn)品銷量。在平臺上具有非常多的交易信息以及龐大的現(xiàn)金流動。O2O模式最典型的特點(diǎn)之一便是線上與線下資源之間的有效調(diào)整和整合,能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)所具有的高效信息交互能力充分的發(fā)揮出來,從而多渠道的將電商進(jìn)行融合。
移動互聯(lián)網(wǎng)使得LBS模式得以充分的展現(xiàn)自身優(yōu)勢和能力。LBS的巨大市場增量遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過PC時(shí)代所能提供的份額,其精確的定位能夠更加快捷、準(zhǔn)確的為消費(fèi)者提供其所需要的信息。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求,利用定位系統(tǒng)在相關(guān)平臺上進(jìn)行下單,共享平臺自動搜索定位附近的供應(yīng)商,并與個(gè)體進(jìn)行有效的匹配,從而實(shí)現(xiàn)供需雙方的有效資源分享。
O2O+LBS模式在團(tuán)購經(jīng)歷快速發(fā)展之后便非常普遍的出現(xiàn)。以美團(tuán)等作為代表的軟件有效的為消費(fèi)者提供了非常有效飛服務(wù)。這種模式利用大數(shù)據(jù)運(yùn)營方式,使得個(gè)體的移動定位和碎片化數(shù)據(jù)形成了交互,這些數(shù)據(jù)部分當(dāng)中可以找出線上支付數(shù)據(jù),借助大數(shù)據(jù)分析方法,企業(yè)可以對潛在消費(fèi)者進(jìn)行深入的挖掘,并根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化的改善。O2O+LBS模式對于傳統(tǒng)商業(yè)模式來說有著非常大的影響,并且實(shí)現(xiàn)了資源的有效配置。
共享經(jīng)濟(jì)在提高資源有效配置方面的能力要超過O2O+LBS,很多平臺將資源共享作為自身最為重要的模式,以Uber為例,其推出的Uber Pool服務(wù)便允許供需雙方進(jìn)行有效的資源共享,從而最大化的提高資源利用率,創(chuàng)造更多的價(jià)值。O2O+LBS+Shaer模式現(xiàn)在已經(jīng)成為了共享經(jīng)濟(jì)理念當(dāng)中非常具有代表性的商業(yè)模式,其能夠有效的對社會運(yùn)行模式進(jìn)行優(yōu)化,使得商業(yè)運(yùn)營當(dāng)中的損耗降到最低。利用互聯(lián)網(wǎng)的高效資源配置能力,其對于資源的有效利用率,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于O2O+LBS模式。
共享經(jīng)濟(jì)是以技術(shù)進(jìn)步為依托的,主要是以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及物聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)開設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)新運(yùn)行模式。共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中也受到些波折,但總體看共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是契合時(shí)代發(fā)展要求的。從宏觀的層面上能看到,共享經(jīng)濟(jì)能對經(jīng)濟(jì)的總供給量產(chǎn)生直接的制約和影響,短期內(nèi)極可能產(chǎn)生通貨緊縮的局面,但即使如此共享經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展方向還是好的。共享經(jīng)濟(jì)中的“破壞式創(chuàng)新”模式的發(fā)展會沖擊傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)行模式,在重新進(jìn)行資源分配的過程中,能讓資源的利用效率達(dá)到最大化,所以部分資源能真正的造福社會。
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