基于“追求利益最大化”的經濟人假設的交通行為分析

徐 穎，沈為琪，陶琳娜，黃雅琴，邱 達，肖文圣

基于“追求利益最大化”的經濟人假設的交通行為分析

徐 穎，沈為琪，陶琳娜，黃雅琴，邱 達，肖文圣

在西方經濟學中，“經濟人”是最基本的假設。“經濟人”思想存在著嚴重的利己主義思想，每一個經濟人都追求自我利益最大化，試圖用最少的經濟成本去換取最大的經濟利益。文章分析表明，非理性的交通行為能夠清晰地反應出經濟人追求利益最大化的特點，這會危害到社會公眾利益和安全，需要得到正確的法律和道德引導。

經濟人；利益最大化；交通行為

在“古典管理理論”中，把人比作“經濟動物”，即人的行為都是以自我利益最大化為出發點和歸宿點。現代經濟學對人的行為的研究都是基于“理性經濟人”的假設，但在現實中，依舊存在許多非理性行為。近年來，我國交通方面顯現出了許多“追求利益最大化”的行為。因此，開展對交通中的經濟人行為的探討與研究，分析他們非理性行為的原因，思考這些行為的不利影響，提出解決問題的對策，以減少追求利益最大化的行為。這對于社會交通秩序的維護、社會經濟行為的認識有重大的意義。

一、我國交通中的經濟人行為

我國正逐步建立并完善交通規則框架，但“經濟人”的存在使得交通問題突出，像“闖紅燈”“黑車占道”“加塞”“逆行”“超速”“拋物”等諸多交通陋習，它們都有“經濟人”的特質，即僅考慮自身利益，為了節省時間成本、行車費用或自身方便，而全不顧對他人造成的交通安全（也包括自身安全）危害和社會公序良俗，下面僅以闖紅燈和黑車占道分析其“經濟”行為。

（一）闖紅燈

近年來，雖然各社交平臺上持續播報各種因闖紅燈而發生的慘狀，但人們依舊我行我素。

對于行人而言，他們的潛意識默認司機看見大量人群闖紅燈會馬上停下，又或是人群中人數如此之多，自己可以在幾秒內躲避來往車輛，所以撞到自己的概率小之又小。他們知道，跟著人群一起穿過馬路，意味著只需花費1分鐘，不必再多花費1分鐘去等待下一個紅燈。而在這個人群中，上班族占了很大一部分。遲到對于上班族，會使其全勤獎泡湯，如果碰上更嚴苛的公司，則這個結果會成倍放大。相對于遲到而帶來的后果，他們不愿意多花這1分鐘。他們以自我最切身的利益為出發點，驅使自我做出闖紅燈的行為。在闖紅燈行為中，還存在著另一群體——老人。他們仗著自己的“年齡優勢”，隨便闖紅燈的現象也是隨處可見。他們不愿意多走一段路，多等一分鐘，在他們身上，對于快速到達目的地的渴望之情早已超越了可能被撞帶來的后果之憂。

對于司機而言，闖了紅燈，被抓到也就扣分，罰點小錢。有些司機的的確確是趕時間，掐著點必須處處省出時間。也許是為了趕一批貨，也許是為了趕航班、趕火車、趕大巴……也許是為了急著去見某個人一面……。也有的自認為車技嫻熟，再加上道路寬闊，油門一加就過去了。再者，司機大都買了人保、車保，闖了紅燈，就算出了事情，一筆不菲的保險費也夠補償自己的損失。無論怎樣，闖紅燈對于這些司機，他們認為當前得到的個人利益是最重要的。

就以上兩種社會人，“闖紅燈”永遠利大于弊，他們追求利益最大化，他們是這個社會中的“經濟人”，只追求著對自己好的那一面，而不顧社會他人的利益。

（二）黑車占道

黑車占道即非法運營車輛擅自占用車道。隨著社會生活水平的提高，越來越多的人選擇出租車作為日常出行的交通工具，所以整個社會對于出租車的需求越來越大，出租車行業得到了快速迅猛的發展。但是在大部分城市，整個地區的出租車數量早已超過了合法出租車數量，而這些超出的出租車只能作為黑車來招攬客戶。黑車的大量存在，不僅造成了出租車行業的混亂，也擾亂了交通客運秩序。

雖然從法律方面來說，黑車是不被允許存在的，但是站在黑車司機的角度，他們所能得到利益的可能性完全大于他們可能承受風險的可能性。比如黑車司機占用公交車站的車道，公交站本來客流量就很大，其中不乏有因緊急事務趕時間的人，雖然非法占用公交專用車道有可能收到交警的罰單，但是在黑車司機看來，即便交了罰款，但他們載客所得到的利益還是遠遠大于罰款數額，所以說對于追求經濟利益最大化的黑車司機來說，冒險占用公交車道招攬生意對自己是完全利大于弊的。他們中個體黑車司機，往往選擇交警下班之后，進行黑車運營，這樣就避免了行政處罰。再比如說學校、景區、醫院、公園等一些公共場所的黑車占道行為更是屢見不鮮。就拿學校來說，每逢節假日，學校門口的車輛中黑車占了相當大的比例。大部分學生為了趕時間回家，一般都會選擇乘坐黑車到火車站，雖然這些黑車有可能會受到學校保安或地方警察的驅趕，但當黑車數量達到一定規模的時候，執法人員除了維護秩序之外，并不能采取一些有效措施來杜絕這種行為，這也間接助長了黑車司機的氣焰，當然這里不考慮其他因素。

無論是黑車司機還是公交站臺的行人、學校門口的學生，他們為了行自我的最大方便，獲自我的最大利益，就很輕松地默許了自我的“經濟人”行為。

二、原因淺析

（一）“經濟人”假設提出原因

1.“經濟人”是西方經濟學的基本假設，是基于人的經濟行為建立的假設，以追求私利最大化為目標的市場經濟活動的主體。

2.“經濟人”是基于人的經濟行為建立的假設，并不是脫離社會孤立地存在，其利己的私心、現實的經濟理性和利益最大化之間是相輔相成的關系，也是“經濟人”的社會性造就了“經濟人”的利己心、現實的經濟理性和利益最大化目標。在中國，存在的“經濟人”是符合中國國情的社會主義市場經濟的范式：既要追求物質上的利己，更要追求精神上的利己。說的簡單點就是，“經濟人”的最大利益就是私己。

3.“經濟人”的人際關系是和諧的，競爭只是手段，互助共贏才是終極的目標，交易關系只是各種人際關系中的一部份，人際關系不是以個人利害而是以倫理契約來共同維系。上述“經濟人”是理性的，實現了自利和利他的結合，實現了個體利益和整體利益的相互促進。

（二）“社會經濟人”行為的成因

1.理性的經濟人是片面的，作為一切社會關系總和的人定位社會人才是完整的，這就是“社會經濟人”。“社會經濟人”本著以個人利益不能損害他人和社會利益為代價的原則，不僅追求著個人的利益，也考慮到社會的整體利益。“經濟人”并不是脫離社會孤立地存在，其利己的私心、現實的經濟理性和利益最大化之間是相輔相成的關系，也是“經濟人”的社會性造就了“社會經濟人”。

2.在中國，存在的“經濟人”是符合中國國情的社會主義市場經濟的范式：既要追求物質上的利己，更要追求精神上的利己。“經濟人”假設強調的是：人的本性是利己的，人總是執著地追求個人物質利益的最大化。簡單來說，“經濟人”的最大利益就是私己。在中國，社會的進步、經濟的發展和資源的日益豐富并沒有改變人們的貪婪本性，比如闖紅燈、黑車現象。“經濟人”認為“闖紅燈”“黑車”這事利大于弊，這樣他們就可以早點到達目的地，他們都是追求利益最大化，他們是這個社會中的“利益人”，追求著對自己好的那一面。當一個人的基本生存得到滿足后，并不會停止獲取個人利益的腳步去達到自己的需求，然后再去滿足更高層次的需求。

3.“經濟人”具有滿足自己利益的私心，這是人的天性。人本來就是在追求欲望而在一生中前行的。“社會經濟人”則是“經濟人”在社會的群體中，為了獲得價值的認可、個人的滿足以及自我心理上的享受，從而會產生利好偏好。所以在生活的社會中，他們會不斷的追求更高層次的需求而做出一系列的行為。

4.經濟人的理性是出于對行為的“盲目自信”、以及短期的收益和成本的權衡。在“盲目自信”下，當收益大于成本時，經濟人必然是盲目地“追求自身利益最大化”。

三、經濟人行為的影響和對策

隨著我國轉向市場經濟體制，“經濟人假設”也被引入到“社會主義市場經濟”理論中來。由于經濟人”思想存在著嚴重的利己主義思想，它在推動社會經濟發展的同時也帶來了許多的不利影響。

在經濟人盛行的背景下，越來越少的社會人能夠做到社會主義價值觀的“富強、民主、文明、和諧，自由、平等、公正、法治，愛國、敬業、誠信、友善”的要求⑤。經濟人追求利益最大化，以“一切向錢看”為準則，用“兩利相權取其重，兩弊相權取其輕”作為行事標準，對法律道德“置若罔聞”，只有當“置若罔聞”的代價超過所追求的利益，他們才會遵守法律道德。百姓想著“節省時間”，闖紅燈；做生意的想著“勾心斗角”，占車道搶生意；拓展開來說，為官的甚至想著“掙大錢”，以權謀私，“前腐后繼”。

對于這些“經濟人”思想所帶來的不良社會影響，應當及時引導社會道德風氣，用中國的傳統思想道德來沖擊當代社會的唯利益至上的金錢觀，用社會主義核心價值觀來重塑經濟人內心對法律道德的敬畏。政府應當加強法律法規，對于一些違法違規行為要堅決處理，正如上文所說的闖紅燈和黑車占道現象，只有當他們覺得破壞規則的代價超過了自己所得到的結果的時候，這時候他們的“經濟人”思想才會顯示出“正能量”，才會遵守規則。各種社會人，尤其是大學生，應該心存敬畏，追求更高的思想道德層次，增強科學文化知識的學習，知法、守法、懂法、用法，做一個社會主義文明公民。

所以，維護交通正常秩序，維護社會公序良俗，政府在制定各種政策和執行各種政策制度時，必須注重到人的“追求自身利益最大化”的危害，要考慮到“追求利益最大化”的收益與違法違規成本，只有收益小于成本時，”社會經濟人”就會遵守社會的規章制度和公序良俗。像南京市于2017年5月20日，開始嚴格執行交通法規，明顯地看到司機不禮讓行人和闖紅燈的陋習得到遏制，受訪的司機都愿意遵守交規、謹慎駕駛。因此，政府不僅要向社會提供充足的規章制度，還要嚴格執行規章制度，這樣才能維護市場經濟和社會的和諧穩定。

[1]羅瑤琦，張怡.“經濟人”的嵌入性視角[J].生產力研究，2007,（04）.

[2]邵渝.經濟人理性濫用會造成社會人理性缺失[N].中國改革報，2006,（09）.

[3]戰勇.和諧社會語境下的“社會經濟人”行為特征分析[J].中國商貿，2012,（09）.

[4]王麗.零供關系沖突的癥結探究及應對措施[J].時代經貿(下旬刊)，2008,（05）.

[5]姚永明.改革開放以來馬克思主義中國化的實踐特點探析[J].中國青年政治學院學報，2013,（09）.

徐穎，三江學院商學院2014級國際經濟與貿易專業學生；

沈為琪，三江學院商學院2014級國際經濟與貿易專業學生；

陶琳娜，三江學院商學院2014級國際經濟與貿易專業學生；

黃雅琴，三江學院商學院2014級國際經濟與貿易專業學生；

邱達，三江學院商學院2014級國際經濟與貿易專業學生；

肖文圣，三江學院經貿系系主任，指導教師。

F015

A

1008-4428（2017）08-25-02

本文系三江學院大學生創新實踐訓練項目“關于‘追求利益最大化’的經濟人假設的社會調查研究”。