淺談長大橋梁養護管理工作

宋明偉

[摘要]針對海灣大橋項目概況，養護管理工作機制，日常檢查工作開展情況及小修保養，應急處置管理，安全運營監測，維修加固等工作進行一些簡要論述。

[關鍵詞]長大橋梁；養護管理

2015年6月15日-6月18日交通運輸部公路科學研究所，根據《交通運輸部路網監測與應急處置中心關于做好2015年度重點監測橋隧抽檢和巡查工作的通知》部署，對大連處海灣特大橋的養護管理、應急處置、安全監測等項工作進行了專項檢查指導。這次檢查是對我處的橋梁養護管理工作一次全面系統的檢驗，通過這次檢查使我們在長大橋梁管理工作中有了更深刻的體會，現結合我處海灣大橋的具體情況，簡單介紹一下自己在長大橋梁養護管理工作中的一些體會，與大家共同分享。

一、項目概況

海灣特大橋位于沈海高速公路大連段K304+305處，隸屬于遼寧省高速公路管理局大連管理處。該橋是大連管理處沈海高速沈大線上的一座主要特大橋梁，跨越普蘭店灣。該橋建于1990年，2004年改擴建。該橋左右分幅（右幅為舊橋的左右幅）。該橋左幅為5×25.00+16×50.00+12×25.00m，上部結構為預應力簡支T梁，下部結構為鋼筋混凝土肋板式橋臺、雙柱式墩、樁基礎，橋梁全長1231m。右幅為4×25.00+16×50.00+12×25.00m，上部結構為預應力簡支T梁（50米跨徑的為魚腹式T梁），下部結構為鋼筋混凝土肋板式橋臺，單、雙柱式墩、樁基礎，橋梁全長1206.00m。設計荷載等級：汽車-超20級、掛車-120：特載-480。

二、完善海灣大橋管理工作責任制及養護工作機制

大連管理處嚴格落實《橋梁養護管理制度》、《橋梁安全運營十項規定》及遼寧省高管局制定的《長大橋梁安全運營管理辦法》，并根據相關規定制定了《長大橋梁突發事件應急預案》，并每年都進行長大橋梁突發事件應急演練，保證應急救援隊伍“招之即來、來之能戰、戰則必勝”。

在長大橋梁的日常養護管理工作中，嚴格落實橋梁養護工程師制度，每座大橋都設置專職橋梁養護工程師，在海灣大橋的日常養護巡查及病害檢查維修管理工作，嚴格貫徹“預防為主、安全至上”的工作方針，以橋梁安全監測、巡查為中心，以養護維修為重點，努力提高海灣大橋的安全性能。省管理局每年計劃安排專項經費用于海灣大橋的定期檢查、病害維修及加固完善工作，保證大橋技術性能完好。

在日常巡查中，管理處路政人員加強對海灣大橋梁車輛通行管理，發現大橋上不遵守交通規則、違規停車或低速行駛的，及時加以制止，在有大件運輸車輛通過大橋時，運輸車輛單軸荷載、車貨總重、行駛方式等必須按照專家論證會議確定是否予以通行。同時與橋梁工程師配合，檢查車輛通行前和通行期間橋梁結構狀況有無變化的情況。

三、加強日常檢查工作開展，根據日常檢查制定日常保養計劃，及時實施小修保養

大連管理處特別重視海灣大橋的日常巡查工作，針對海灣大橋養護檢查管理特制定了日常巡查、經常檢查、定期檢查和特殊檢查方案，為了做好日常巡查和經常檢查，由管理處橋梁工程師負責；保證日常巡查每日一次，經常檢查每月一次，定期檢查每年一次（每年委托遼寧省交通勘測設計院下屬的大通橋梁檢測公司對海灣大橋進行定期檢測）。海灣大橋的的檢查工作嚴格按照交通運輸部《公路橋涵養護技術規范》、《公路隧道養護技術規范》及我局相關制度的規定進行執行，通過橋梁工程師對橋上部分，橋面系及附屬設施進行認真檢查并做好記錄，保證做到每日巡查，對橋上的附屬設施，如橋扶手銹蝕問題，防眩板，防落網，橋頭的防撞彈力柱損壞問題，一旦發現損壞或對行車安全造成影響的情況，馬上下達養護作業通知單，通知養護公司一日內完成修復，對冬季除雪防滑撒融雪劑造成的防撞墻根部麻面問題做出統計，制定養護維修計劃，采用108膠混合水泥砂漿，按2：3配合比進行調合，對防撞墻墻體進行整體抹面，對防撞墻根部進行粘貼理石蓋板進行防護。對于橋梁伸縮縫砼帶破損制定詳細的保養計劃，一旦發現安全隱患，立即進行維修，加強對橋面伸縮縫及泄水孔保養和清理，每月按計劃清理6次。對伸縮縫止水帶破損全部更換。極大改善了整體外觀形象。對下橋下部分，由專職橋梁工程師負責檢查，一旦發現橋梁上、下部結構出現破損和病害，每次都做好記錄，上報局工程養護處。由局安排大通公司根據橋梁破損狀況，采用專用儀器設備，結合現場勘探、試驗等特殊手段進行專項檢查、查明病害原因、破壞程度，對海灣大橋的橋梁技術狀況做出評定，制定相應的加固改善方案。

在橋梁結構安全性方面，每年都對海灣大橋橋梁跨中撓度變化進行定期觀測，準確掌握橋梁梁板撓度變形，如果發生撓度變化超限，即立刻上報省局，對橋梁梁板進行專項檢測。加強車流量統計，每年都對通過海灣大橋的車流量根據車型進行比較，分析橋梁承受車流荷載情況，對橋梁的定期檢測提供了輔助分析資料。

四、針對海灣特大橋在運行過程中的應急處置管理

（一）應急響應實施程序

海灣大橋突發事件時，應急救援人員必須在30分鐘內趕到現場配合交警實施交通管制、疏散群眾、控制現場以及實施搶救、搶險等基本處置工作。處應急領導機構根據規定程序啟動海灣大橋應急預案后，可根據現場情況設立現場指揮部，并根據需要設立以下應急行動小組。管理處根據應急領導機構指令，組織由工程設備、路政、通訊等部門人員組成的先期救援行動小組，在現場應急指揮部的領導下，開展先期救援工作。

（二）自然災害事件應急處置

海灣大橋自然災害事件發生后，處應急指揮機構設立現場指揮部，統一指揮和協調應急救援工作，及時將事故現場情況報告處應急領導小組。

（三）事故災難事件應急處置

設立事故災難應急救援現場指揮部，統一指揮和協調應急救援工作，及時將事故現場情況報告局應急領導小組。配合公安機關交通管理部門封閉交通，避免可能導致連環事故、衍生事故等損害擴大情況的發生。組織路政、工程養護人員加強事故現場巡查，登記被損壞的高速公路路產，確保高速公路路產不受損失。及時清理事故現場，最大限度地提高事故路段的通行能力，及時疏導交通。

發生較大交通事故造成海灣大橋嚴重堵塞或發生易燃、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質泄漏等事故時，路政人員及其他現場人員應立即將有關情況報告監控分中心，由其通知公安機關交通管理部門、消防部門、醫療急救等部門趕赴現場開展搶險工作，同時配合公安機關交通管理部門在海灣北站、石河站分流車輛。情況緊急時，經公安機關交通管理部門同意，可開啟中央分隔帶活動護欄借用對側車道進行分流，將滯留車輛疏導出事故封閉路段，避免造成更大的交通阻塞。

五、根據定期檢查結果，完善橋梁加固維修，提升大橋安全性能

根據大通橋梁檢測公司的檢測報告，管理處每年及時更新養護管理系統數據，根據檢查結果及時和上級局進行溝通，制定保修計劃，確定維護措施，并組織實施。長大橋梁的養護工程分為小修保養、搶修、大中修。長大橋梁的小修保養由管理處組織養護單位實施：搶修工程由局安排有搶險經驗的施工隊伍進行：大中修及由局按照相關規定組織實施：2015年夏季，遼寧省高管局將海灣大橋橋梁病害處理列入省局橋梁專項維修項目，對橋梁上部結構進行的耐久性維修包括：T梁腹板裂縫、鋼筋銹蝕維修以及濕接縫、橫隔梁砼破損、鋼筋銹蝕維修，主要采取砼修補及膠體涂抹修補裂縫。達到較好效果，對下部結構的耐久性維修包括：對蓋梁局部砼破損進行修補，對出現豎向銹脹裂縫的墩樁進行外包鋼筋加固處理，通過加固處理，海灣大橋的承重結構體系得到加強，安全性、耐久性、及外觀得到大大提升。在全國重點特大橋梁監測中，得到了專家組的好評，取得了較好的名次。

六、探索橋梁管理新技術，推動橋梁養護工作開展

長大橋梁養護管理工作是高速公路管理中一項最為重要的養護管理內容，加強對長大橋梁的日常檢測和維修，探索不斷提高長大橋梁養護管理水平是我們高速公路管理者的責任，目前新技術層出不窮，橋梁動態監測系統是長大橋梁發展的一個重要方向，通過傳感器實時將橋梁墩、柱、橋臺、梁板的變形等信息上傳監測系統，保證全面掌握橋梁的運行狀態。在橋梁檢查過程中可以采用機器人、遙控攝像頭等儀器輔助檢測，會大大提高檢測效率，提升檢測水平。目前遼寧省高管局在組織的各項培訓中，對這方面的知識進行了介紹，并將在今后的工作中逐步進行實施，通過這些先進的技術運用，將大大提升長大橋梁管理水平，保證對長大橋梁的運營技術狀況進行準確掌握，為長大橋梁的安全運營提供有力保障。