城市環境噪聲監測和控制研究

梁杰

【摘 要】論文首先對城市環境噪聲污染進行了簡單介紹，繼而對當前主要的城市噪聲污染監測技術和措施展開了詳細闡述，最后簡單分析了城市環境噪聲控制污染控制的途徑。

【Abstract】This article first introduces the noise pollution in city environment simply， and mainly explores the urban environment noise pollution monitoring technology and measures， finally analyzes the control measures of urban environment noise pollution.

【關鍵詞】城市噪音污染；監測技術；控制措施

【Keywords】urban noise pollution；monitoring technology；control measures

【中圖分類號】X83 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）11-0073-02

1 引言

改革開放后，隨著我國社會經濟的快速發展，城市化建設的快速推進，我國城市建設取得了巨大發展。然而不可回避的是在城市快速發展的同時，大量娛樂場所、工業生產以及城市交通所造成的噪音污染已經成為影響城市居民正常生活的主要污染，需要對其進行有效監測并采取措施進行控制，以改善我國城市居民生活環境。基于此，文章以城市環境噪聲監測和控制研究為題，分三部分展開了細致的分析探討，旨在提供一些該方面的理論參考，以下是具體內容。

2 城市環境噪聲污染簡介

以人體生理學為出發點進行觀察，凡是對人們生活造成影響，讓人們感到厭煩的聲音屬于噪聲。對于城市噪聲而言，輕則影響城市居民的心情，重則對城市居民的正常工作、學習以及休息都造成巨大的影響，同時還會對人們的心腦血管、視力以及神經系統均造成一定的影響。城市環境噪聲污染，則是指由于建筑施工、道路交通等產生的超過國家環境噪聲排放標準并對附近區域造成干擾的聲音。從城市環境噪聲污染的污染性質上觀察，其屬于物理污染的一種，和一般的城市大氣污染具有十分明顯的差異，其不是持續、可積累的污染，同時也不會產生可供采集的污染物，因此在城市環境噪聲污染的處理上反而難以實現有效的監測和控制，所造成的傷害也是緩慢且間接的[1]。

此外，雖然城市環境噪聲污染的影響具有一定的局限性，但是其產生源則是十分分散，在進行城市噪聲測評時所需要考慮的指標也眾多，包括噪聲的響度、頻率、聲音、時間以及噪聲受眾的心理和發出者的狀態等，都是在對城市噪聲進行評價時需要考慮的點。從現階段我國城市環境噪聲污染現狀上觀察，其產生源主要有交通噪聲和生活噪聲兩種，其中交通噪聲主要受到城市交通布局以及道路質量的影響，而后者則主要是受到建筑密度、人口密度以及環境綠化的影響[2]。

3 城市環境噪聲監測技術與措施

3.1 城市環境噪聲監測技術

目前城市環境噪聲的監測技術較多，但應用較廣的主要有地理信息系統和CDMA 1X兩種。其中地理信息系統于20世紀60年代在加拿大被提出，目前已經被廣泛應用于人類地理信息空間的各個相關領域。地理信息系統可自動對城市中的噪聲進行監測，并進行上傳存儲和處理，對城市噪聲情況進行反映。此外，隨著近年來智能技術的成熟，地理信息系統在城市環境噪聲的監測上還可進一步基于監測的數據進行模擬、預算和精準的分析，其在當前城市環境噪聲污染的監測、評價和管理中都有十分廣泛的應用。

CDMA 1X是當前在城市噪聲監測上較為先進的一種技術，其是在CDMA IS-95系統之上進一步發展出來的一種新技術，CDMA 1X技術可為使用者提供分組形式的數據獲取、傳輸服務，其設計理論數據傳輸速度在300k/s以上，符合當前大規模城市噪聲監測的數據傳輸需求。在CDMA 1X的具體應用中，可于監測點進行無線數據的上傳，對于監測部分而言，僅需要在重點監測區域安裝配備CDMA 1X的監測設備，在監測點一旦出現噪聲污染后，監測部門則可以第一時間收到污染情況的報警以及相關信息，繼而及時制定出相關的處理措施[3]。

3.2 城市環境噪聲監測措施

目前在城市環境噪聲的監測措施上，也是基于當前城市環境噪聲污染主要的產生源展開針對性的監測，在監測點的設置上，多位于戶外離地高度在120cm以上，全時段監測，同時避免節假日。較為常見的主要有交通噪聲監測和各功能區噪聲監測兩種。

在城市環境噪聲污染的來源上，城市日常交通是最為主要的噪聲源，因此在城市環境噪聲監測上城市交通噪聲的監測也是重點。主要對交通道路質量，交通車流量等因素與噪聲之間的關系進行分析，并基于長期監測的結果總結歸納出城市交通噪聲的變化趨勢和規律所在。在進行監測點的選擇時，其必須保證能夠對次干路、快速路等各種道路車輛速度、交通類型以及道路寬度等噪聲特征的收集；同時，還需要充分考慮城市交通路口間的距離以及路端的長度，對于單個測點而言，可以監測到至少一條道路的噪聲情況，監測高度統一設定為120cm，設定地點統一于人行道上[4]。

為進一步提升城市環境噪聲監測的全面性和普遍性，對城市城區內的各個功能區域進行噪聲的監測，繼而充分了解各個功能區域的聲環境，并分析、歸納、總結出不同區域的噪聲變化趨勢和規律，這也是城市環境噪聲監測中的重點所在。在城市各功能區的監測點設定上，主要需要遵從以下四點原則：一，監測點的設定位置和監測區域的平均噪聲水平接近，可最為精準地反映該區域的整體噪聲情況；二，監測點的設定位置必須能夠充分反映監測區域的整體聲環境特征；三，監測點所在位置，必須能夠保障監測儀器的安全、穩定、長期使用，提升監測儀器的使用壽命和監測數據的精準性；四，在監測點的設定上要有效避開固定的噪聲反射面和噪聲源[5]。

4 城市環境噪聲控制途徑

4.1 聲源控制

聲源控制是當前在城市環境噪聲污染控制措施上應用最為廣泛的一種技術，其主要針對城市交通噪聲污染，在車輛的制作環節，進行噪聲控制，通過各種措施盡可能降低車輛在行駛中所產生的噪聲，目前較為常見的聲源控制技術主要有電磁噪聲控制技術、氣流噪聲控制技術以及機械噪聲控制技術三種。

4.2 傳播途徑控制

在噪聲的傳播過程中對其進行有效控制，也是當前在城市環境噪聲污染控制措施上應用較為廣泛的一種控制技術，其主要針對一些難以有效尋找到聲源的噪聲污染。目前較為常見的控制方法，主要利用隔聲技術、吸聲技術以及安裝消聲器等方式進行傳播途徑的阻斷。

4.3 噪聲管理

噪聲管理屬于一種行政命令上的城市環境噪聲污染控制措施。雖然通過各種技術措施可以盡可能將城市噪聲污染進行控制，但是面對一些人為噪聲污染問題，則需要通過行政命令的方式，通過硬性規定對正式噪聲進行管制。例如在晚上行車不可鳴笛，禁止施工單位夜間施工、學校、醫院等場所禁止行車鳴笛，居民區旁邊的工廠必須采取低聲貝生產等措施，都屬于城市噪聲管理的范疇[6]。

4.4 科學城市規劃

科學合理的城市規劃是避免城市環境噪聲污染最為有效的措施，雖然其在成本上較高，同時對于建成區沒有實際效果，但在我國快速城市化建設中，其已經成為控制我國城市環境噪聲污染的根本性措施之一。具體而言，包括居住區道路規劃中，必須對道路的性質以及功能進行明確的分級、分類，并對生活性道路和交通干道進行劃分；城市工業區必須遠離城市居民區；需要有計劃地對城市車輛和人口進行控制等。

5 結語

綜上所述，城市環境噪聲污染是指由于建筑施工、道路交通等產生的超過國家環境噪聲排放標準并對附近區域造成干擾的聲音，屬于物理污染的一種，在對城市居民生活噪聲污染的形式上間接、持續，但危害巨大。目前在城市環境噪聲污染的監測技術上主要包括地理信息系統技術和CDMA 1X技術兩種，在具體的監測措施上，主要有城市交通噪聲監測和各功能區監測兩種。而在城市環境噪聲的控制途徑上，則主要包括聲源控制、傳播途徑控制、噪聲管理、科學城市規劃四種。

【參考文獻】

【1】譚湛玲.城市環境噪聲污染控制及應用研究[J].大觀，2016（12）：196-197.

【2】梁浩賢，黃國中，Josh Fothergill，等.智慧城市-環境噪聲控制的全球趨勢[J].聲學技術，2016，35（6）：563-570.

【3】李楠，馮濤，徐文勝，等.環境噪聲可視化中的聲線追蹤法[J].計算機輔助設計與圖形學學報，2014，26（4）：644-653.

【4】楊仝鎖.城市環境噪聲及其治理的有效策略淺談[J].低碳世界，2016（24）：1-2.

【5】晉美俊，劉曉華，雷一彬，等.臨街住宅環境噪聲實測分析與研究[J].建筑科學，2016，32（8）：133-137.

【6】胡慶瓊，賀彬.城市環境噪聲污染現狀與防治[J].科技創新導報，2017，14（5）：90，92.