O2O應用于大學校園非機動車輛租賃的研究

趙晴晴+胥甜甜

【摘 要】在大學校園，我們經常會看到學生們騎著電動車、自行車穿行在道路上的景象。隨著網絡的發展，O2O模式已經融入大學生的生活，很多大學生選擇在線上進行租賃非機動車。論文主要分析O2O應用于大學校園非機動車租賃的商業模式，指出該商業模式存在的問題，提出優化策略。

【Abstract】In campus， we often see students riding electric cars and bicycles on the road. With the development of the network， O2O mode has been integrated into the lives of college students. Many college students choose to rent non motorized vehicles online. This paper mainly analyzes the business model of O2O applied to the campus non-motorized vehicle leasing， points out the problems existing in the business model， and puts forward the optimization strategy.

【關鍵詞】O2O；非機動車租賃；商業模式

【Keywords】 O2O； non - motorized vehicle leasing； business model

【中圖分類號】TP393.4 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）11-0180-03

1 大學校園非機動車租賃業務發展O2O模式的現狀和意義

O2O（Online To Offline）商業經濟模式，即利用互聯網技術實現線上支付與線下商品服務相結合的一種新型商業模式。這種新型商業經濟模式的核心理念，就是通過優質的線下體驗促使消費者在線上進行產品的購買。隨著手機支付功能的發展，O2O利用其支付的便捷性，已經成為消費者生活中必不可少的一部分。尤其在近幾年，商場、門店等都在使用微信、支付寶等手機支付功能。O2O商業經濟模式的發展迅猛。

將O2O應用于校園非機動車租賃，實現線上租車，大學生可以隨時用車隨時提，租車手續變得更加簡易，大學生租車變得更加便捷。同時，這種模式將周圍用戶聯系在一起，構成一個租車平臺，商戶的可租車輛變得更加豐富，形成一個商戶有車就可租，大學生想租就有車的良性循環機制，租車行業的前景也變得更加廣闊。

2 大學校園非機動車租賃業務O2O商業模式分析

論文主要從客戶細分、價值主張、收入來源、核心資源這四要素分析大學校園非機動車租賃業務的O2O商業模式。

2.1 客戶細分

客戶細分是指公司所瞄準的消費者群體，這些群體具有某種共性，從而使公司能夠創造相應的價值[1]。校園非機動車租賃平臺通過營銷來吸引大學生，大學生租用非機動車平臺上所出租的自行車、電動車，大學生客戶群體是非機動車租賃平臺價值鏈中最有價值的。

2.2 價值主張

價值主張是指公司通過其產品或服務所能向消費者提供的價值。校園非機動車租賃平臺主要服務于在校大學生，利用O2O模式將租車商戶集中到租車平臺上，采取線上選車、線下取車的方式，從而縮短大學生搜尋租車店鋪的時間，解決大學生租車手續復雜、取車麻煩的問題，使校園非機動車租賃APP成為大學生的出行助手。

2.3 收入來源

校園非機動車租賃業務的收入主要來源于以下幾個方面：一是押金，即用戶租車的押金。二是租金，通過收取用戶租賃非機動車的租金，來獲得收入。三是廣告費收入，租車的大學生消費者數量多，對大學校園非機動車租賃平臺的關注度高、瀏覽量大，因此可以在這個平臺上投放合作商家的產品視頻廣告或者產品圖片；通過合作商家廣告的投放量和時間，來獲取相應的收益。四是其它服務費收入，大學校園非機動車租賃平臺可以進行客戶數據的收集，例如收集大學生租賃非機動車的外觀、型號、顏色、租金以及租期等數據，將數據提供給租車商鋪，以此獲取收益。

2.4 核心資源

核心資源是組織執行其商業模式所需的能力[2]，是滿足消費者需求的重要組成部分，組織通過核心資源向消費者提供和交付承諾的必備元素。校園非機動車租賃平臺的核心資源是包括租車業務管理系統及手機APP軟件的網絡資源平臺系統。

首先，非機動車租賃APP要被大學生熟知，并且受到大學生的喜愛，有信譽。其次，商家要配備專業檢測人員，對平臺展示的非機動車要高標準、高要求，保證大學生的騎行質量。再次，非機動車租賃APP的設計不僅要美觀，還要使大學生的租車程序簡易化、方便大學生查詢想要租賃的車輛。最后，有完善的售后服務，企業要設立客服部門和維修部門，保證客戶反饋的問題能夠及時被處理。

3 大學校園非機動車租賃業務O2O模式運營存在的問題

3.1 用戶體驗差

非機動車租賃平臺上展示的圖片會出現色差、細節不全等問題，導致圖片與實物不符，而用戶在平臺上通過車輛圖片來判斷非機動車的性能與舒適感，就會出現期望與實際的差距，導致用戶滿意度有所下降。

3.2 支付系統不合理

校園非機動車租賃平臺需要用戶交付一定的押金，由于用戶對非機動車租賃O2O模式不怎么了解，以至于沒有足夠的認同感與信任度，不敢交付押金；同時也存在不再續租的用戶所交付的押金未及時返還的情況，導致用戶不滿。

3.3 廣告宣傳力度弱

宣傳過程中會出現很多因素，使宣傳力度不夠。例如線下校園銷售團隊傳播力度弱；非機動車擺放位置不夠吸引學生的眼球，不方便用戶使用；軟廣告的文案沒有獨特性、創新性，不能夠獲得用戶的興趣；線上廣告更新速度慢、時段差等，導致關注度不高。endprint

3.4 業務管理系統中數據不全，APP模塊設計不合理

租車業務管理系統中收集的非機動車信息不全，大學生不能在APP上獲取校園周圍租車商鋪的所有信息，甚至會出現租戶找不到自己想要租的非機動車的情況，所以有些大學生寧愿到線下商鋪去租車。非機動車APP模塊設計不合理，用戶使用APP租車過程煩瑣，用戶不愿使用APP租車[3]。

4 大學校園非機動車租賃業務O2O模式的優化策略

4.1 提高用戶體驗

首先，非機動車的圖片要與實物相符合，其細節圖也要盡可能的全面，以供消費者進行參考。其次，對非動車設備進行升級。例如，在非機動車車身中安裝定位器，大學生可以實時的根據非機動車的位置，選擇租賃哪一輛非機動車。增加藍牙解鎖功能，租車用戶可以即租即用。最后，提高售后服務水平。設立客服人員為租車用戶答疑；開啟反饋功能，獲得非機動車的最新動態；提高維修部門的效率，在用戶進行反饋后及時完成非機動車維修或處理工作。

4.2 完善支付系統，給用戶提供保障

不斷完善與升級支付系統，使支付系統可以接受微信、支付寶和銀行卡等進行支付；對于押金退還實行正常情況下秒退，最晚七個工作日退還的規定，提高用戶的信任度與滿意度。

4.3 增強廣告宣傳力度

采用線上線下結合的方式加強廣告宣傳。在線上建立QQ號“非機動車租賃APP-小飛”的同時，建立微信公眾號及微博推廣“校園非機動車租賃APP”。在QQ上每天發布校內租車提醒、校內趣事及天氣預報等；將每日租車情況、問題及應對措施，用文案或H5的形式在微信上展示；將微博上的熱點與校內非機動車租賃相結合，加深大學生對非機動車租賃的認知。總之，線上可以用幽默的語言、多種形式來吸引大學生的注意，以刺激其對租賃非機動車APP的需求。

線下與熱度高的校級活動合作。例如迎接新生活動、迎新晚會、畢業生晚會。新生免費騎行一個小時并為其運送行李，以抓住新生對非機動車的好奇心。老生給予規定時間免費騎行的優惠，再次刺激老生對非機動車的需求。

4.4 優化APP模塊，簡化租車流程

首先，完善數據庫系統中非機動車的數據信息。在租車業務管理系統中錄入大學校園附近所有的實體租賃商戶信息及商戶租賃的所有非機動車信息。

設計APP，使首頁為檢索頁面，檢索條件有非機動車種類、價格、租期、職能排序和篩選。非機動車種類有電動車、自行車；價格則可自行設置區間；租期為時租、日租、月租和年租；職能排序為離我最近、好評優先、人氣最高；篩選則包括更多的細節，例如顏色、品牌、新舊、滿電最遠行駛距離等。

租車流程則為選車、確定領車方式、買單。領車方式有兩種即自提、送達。買單可以線上支付、也可到貨付款。

5 結語

論文通過對大學校園非機動車租賃業務O2O商業模式進行分析，對商業模式中存在的用戶體驗差、支付系統不合理、宣傳與營銷方式單一、APP模塊設計不合理等問題進行研究，并提出提高用戶的體驗度、對支付系統進行優化、增強廣告宣傳力度、優化APP模塊等優化大學校園非機動車租賃業務O2O模式的策略。通過研究發現將O2O應用于大學校園非機動車租賃，既順應了時代技術的發展，又提高了大學校園非機動車租賃業務的發展，同時也滿足了大學生對于車輛租賃的需求。

【參考文獻】

【1】王成立.273二手車交易網的商業模式研究[D].南京：南京師范大學，2015.

【2】曹婷婷.基于手機APP的江蘇大學公共自行車租賃系統研究[J].江蘇大學學報，2016（01）：29-31.

【3】徐鑫垚.共享單車APP后臺管理系統的優化[J].電子技術與軟件工程，2017（04）：80-81.endprint