城市軌道交通聯調聯試關鍵技術應用及研究

劉磊

【摘 要】現如今，為了緩解交通擁堵現象，發展城市軌道交通成為交通事業發展的必然趨勢。但是，在軌道交通建設過程中，技術人員需注重對其進行聯調聯試關鍵技術分析，保證軌道交通建設的水平。城市軌道交通作為我國交通事業的重要組成部分，其不僅能夠緩解城市交通壓力。同時，也可以提高人們的出行效率。基于此，論文主要對我國城市軌道交通聯調聯試關鍵技術的應用進行了分析與研究，希望能夠提高城市軌道交通的服務水平。

【Abstract】Nowadays， in order to alleviate traffic congestion， the development of urban rail transit has become an inevitable trend of the development of transportation. However， in the construction process of rail transit， technical personnel should pay attention to the key technologies of joint commissioning and joint test to ensure the level of rail traffic construction. Urban rail transit， as an important part of China's transportation industry， can not only relieve the urban traffic pressure. At the same time， it can also improve people's travel efficiency. Based on this， this paper mainly analyzes and studies the application of key technologies of joint commissioning and joint test in urban rail transit in China， hoping to improve the service level of urban rail transit.

【關鍵詞】城市軌道交通；聯調聯試；技術應用

【Keywords】urban rail transit；joint commissioning and joint test ；technical application

【中圖分類號】U12 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）11-0178-02

1 引言

在交通事業發展過程中，高鐵聯調聯試技術的應用，能夠及時發現高鐵運行中存在的問題，并對其進行調整，保證各個系統都能滿足高鐵高速運行的要求。城市軌道交通作為我國交通事業的重要組成部分，其不僅能夠緩解城市交通壓力。同時，也可以提高人們的出行效率。聯調聯試技術在軌道交通中的應用，能夠完善我國的城市軌道交通建設，提高軌道交通的建設水平。因此，在城市軌道交通建設過程中應加大聯調聯試技術的應用。

2 聯調聯試工作概述

聯調聯試工作是城市軌道交通工程建設階段向運營階段協調、有序過渡的關鍵環節，是實現城市軌道交通建設目標的措施，可以檢驗各系統是否達到設計標準以及合同規定的各項性能指標，確定全系統的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運營奠定堅實的基礎[1]。

聯調聯試工作的開展應對軌道關鍵系統之間的接口關系進行驗證，檢驗系統的運行能力，依據檢驗結果對比分析，判斷軌道交通系統運行的安全性與穩定性。由此可見，聯調聯試技術在城市軌道交通中的應用，能夠全面檢驗軌道交通系統的完整性，保證各系統之間的相互銜接，提升軌道交通系統的應急能力，實現軌道交通的智能化運行。

3 城市軌道交通聯調聯試關鍵技術的應用

3.1 聯調聯試的前提條件

第一，組織管理。在軌道交通聯調聯試過程中，技術人員需確定最終的調試組織架構，確定在調試過程中職工能夠各司其職。同時，還應該建立相應的調試應急預案，及時解決調試中存在的問題。

第二，工程技術。在軌道交通調試過程中，技術人員應保證交通工程已經全部完成并撤場，供電系統設備能為軌道交通的運行提供穩定的電源環境，保證各系統的安裝與調試工作都符合設計要求，選用具有一定專業能力的人員進行調試工作[2]。

3.2 軌道交通聯調聯試工作的層次

城市軌道交通聯調聯試工作可以分為兩大類：一類是與行車有關的調試工作，一類是與車站設備相關的調試工作。與行車相關的聯調聯試主要包括：信號與列車的調試工作、通信與列車的調試工作等等，在列車運行過程中，能夠影響列車運行安全的系統都需要對其進行調試，保證其運行的安全。車站設備系統可以分為中央級系統及車站級系統；與車站設備相關的聯調聯試主要包括：ISCS監控全線車站FAS聯調聯試、ISCS監控車站FAS聯調聯試等等。

3.3 聯調聯試工作在車站環境控制功能檢測中的應用

首先，技術人員在構建城市軌道交通過程中，應對車站的區域溫度、濕度和新風量等環境指標進行檢測，利用溫度、濕度傳感器及噪聲檢測儀等專業設備，采集車站區域內的環境數據，并將其通過局域網發送給數據處理終端，利用計算機網絡技術判斷其是否滿足設計要求。

其次，在車站環境控制功能檢測過程中，技術人員要注重不同場景模式的測試工作，依據場景變化模式不斷調整測試與調試方式，保證測試結果的可靠性。如，在車站客流高峰期、單車站臺列車進出站等正常模式下測試場景指標是否合格。

最后，技術人員還應該對車站的應急響應功能進行測試[3]。如，在模擬車站阻塞、火災突發場景時，利用聯調聯試技術對這些場景進行測試，判斷環控系統設備的工作性能及工作狀態，對車站環境控制存在的問題進行解決，提高車站系統的安全性與穩定性。endprint

3.4 城市軌道安全門系統的參數測試

安全門是城市軌道交通系統中的重要組成部分，其功能主要是將列車與站臺進行隔離，保證乘客候車安全，避免跌落情況的出現；同時，安全門系統也能夠有效改善車站的候車環境。在安全門系統運行過程中，軌行區的活塞風及振動會給安全門帶來沖擊性的影響，通過聯調聯試技術，對安全門不同位置的壓力進行測試，根據其結構變形的特征進行PSD系統參數調整，可以實現優化其性能的目的。

3.5 搭載式通信檢測設備

在城市軌道交通聯調聯試過程中，對線路無線場強及電磁環境檢測是非常重要的。利用聯調聯試技術，對城市軌道的無線場強進行曲線覆蓋，能夠有效判斷場強的變化情況，測試出基站設備的運行狀態。同時，電磁環境監測可以測出各個頻段的頻譜參數，如，頻譜的最大保持值和最小保持值等，輸出頻段的信號電平值、載干比、CI等參數，通過對這些數值的測試，可以判斷出無線干擾類別，掌握城市軌道沿線的電磁環境狀態。此外，在城市軌道聯調聯試過程中，還可以通過檢測TETRA集群無線通信網和列車控制信息傳輸通道無線局域網（WLAN）的相應參數，判斷相關設備的工作狀態。

3.6 通信、信號系統聯調聯試關鍵技術分析

城市軌道交通聯調聯試工作包含的內容比較多，涉及的技術也比較復雜。以通信、信號系統的聯調聯試工作為例，其聯調聯試的關鍵技術有靜態調試技術、列控系統數據工程驗證技術、GSM-R網絡調試和優化技術等。

第一，以列控系統數據工程驗證技術為例，在通信、信號聯調聯試工作中，利用列控系統的聯鎖、仿真平臺等等，能夠完成室內的仿真測試工作，在“線路參數測試”→“移動授權測試”→“等級轉換測試”“臨時限速測試”“其他測試項目”的順序下進行測試，能夠實現通信、信號的聯調聯試目的。

第二，以通信、信號靜態調試技術為例，在聯調聯試過程中，依據靜態調試內容、方法與標準等，對通信、信號中進行測試，然后對子系統中的軟件與硬件進行調整，保證通信系統能夠在靜態環境下運行，滿足設計和運營的要求。

4 結語

綜上所述，在社會經濟發展過程中，地下鐵道及輕軌交通建設備受關注。為了做好城市軌道交通的建設工作，技術人員需利用聯調聯試相關技術對軌道交通系統進行測試與檢驗，保證軌道交通各個系統能夠正常運行，從而提高城市軌道交通的運行水平。

【參考文獻】

【1】張紅濤.城市軌道交通聯調聯試關鍵技術研究及應用[J].科技展望，2017，27（15）：144.

【2】吳卉.城市軌道交通聯調聯試技術與實施的研究[J].科技傳播，2016，8（04）：65-66+83.

【3】肖彥君.城市軌道交通聯調聯試關鍵技術研究及應用[D].北京：中國鐵道科學研究院，2014.endprint