運動家轎典范

一款運動型家用轎車到底怎樣才算難以挑剔?試駕過東南三菱藍瑟EX翼神2.0L旗艦版后，我找到了答案。這款車在外觀設計、駕駛操控、乘坐舒適感以及安全等方面都給我留下超乎意外的體驗，我的一切疑問也隨之而解。

端詳東南三菱LANCER EX藍瑟翼神外觀，犀利肅殺的運動氣息直逼你的眼球，強烈的視覺沖擊力撲面而來。三菱沉淀多年的運動美學與空氣力學在翼神的外觀設計上體現(xiàn)得淋漓盡致，它顛覆了人們印象里家用轎車中規(guī)中矩的設計理念，在借鑒噴氣式飛機進氣口形狀的基礎上，將三菱充滿未來元素的“鯊魚嘴”家族前臉設計與梯形格柵完美融合，在銳利的AFS主動轉(zhuǎn)向HID大燈的映襯下，前臉愈顯霸氣十足。流暢的車身線條，也讓翼神盡展運動美學潮流。高腰線的設計凸顯輪廓分明的側(cè)面曲線，極具力量的厚實感。修長的尾燈，大膽、性感的尾部造型，使整車繃緊了“跑”的神經(jīng)，EVO標志性的后擾流尾翼造型更是外觀上的點睛之筆。總的來說，藍瑟翼神的外觀像極了三菱EVO10代，讓人一眼望去，心底里的運動欲望瞬間就被激發(fā)。

東南三菱為LANCER EX翼神預備了兩款三菱原裝全鋁進口發(fā)動機481系列的1.8L和2.0L，這兩款發(fā)動機都采用三菱馳名全球的MIVEC技術，而且進排氣同時采用MIVEC技術，兼具優(yōu)異的動力性能及低燃耗穩(wěn)定性，創(chuàng)造出賽車般的運動快感，是專為運動而生的勇者之“芯”。2.0L發(fā)動機最大功率112kW／6000rpm，最大扭矩197Nm／4250rpm，我試駕的2.0L(CVT)旗艦版的0～100km／h的加速時間是9.8秒，其爆發(fā)力之強可見一斑。1.8L發(fā)動機最大功率100kW／6000rpm，最大扭矩175Nm／4250rpm。此外，三菱獨有的反置式后方排氣布局明顯改善排氣效率，降低重心，實現(xiàn)輕量化，從而優(yōu)化車身的操控性能。

原裝進口、帶6速運動模式的CVT無級變速器裝配在了翼神1.8L舒適性和豪華型以及2.0L旗艦型三款車上面，變速順滑平穩(wěn)，換擋幾無頓挫感。其獨有的INVECS-Ⅲ(智能型車輛電子控制系統(tǒng))榮獲日本年度科技大獎，可自動學習、記憶駕駛者的行車習慣，根據(jù)路面坡度選擇最佳的齒輪比，達到最精準的引擎控制。值得一提的是，這款三菱新世代CVT無級變速器配有高剛性鎂合金撥片換擋，彈指間完成加減擋位操作，為駕駛者帶來賽車般的操控樂趣，即使在復雜的城市路況中，也能夠輕松應對。

然而，東南三菱藍瑟EX翼神真正的精髓還在于它的駕駛操控。操控性能一直是三菱LANCER車系的“強項”，這是EVO設計團隊通力合作的結(jié)晶。在空氣動力學方面，翼神風阻系數(shù)達到了驚人的0.29，這在其他同級車里邊極為罕見。翼神的前后懸掛分別采用麥弗遜和多連桿式獨立懸掛，并搭配了前后副車架和穩(wěn)定桿，寬輪距的設計更大大提升操縱平穩(wěn)性，整體駕控表現(xiàn)達到國產(chǎn)中級轎車的一流水準。在狹窄彎曲的山路上，翼神盡情的展示它的功夫，直線迅猛的急加油、彎道靈敏的大力剎車，一點也不含糊，手中的方向盤力度適中，指向準確清晰，偏向于舒適性的懸掛調(diào)校絲毫不影響它的操控性能。駛上高速公路，就可以享受一下翼神的定速巡航功能了，把車速提高到100km／h，右手輕松方便的按下方向盤上的巡航按鈕，雙腳可以放松下來，你只負責觀察路況就好了。

作為家庭用轎車，實用性和舒適性是不可忽視的。藍瑟翼神在這方面也進行了大量優(yōu)化，4570mm×1760mm×1490mm的車身尺寸，2635mm的軸距，2030mm的有效車內(nèi)長度都是同級車中最寬闊的。智能鑰匙、定速巡航、HID雙氙氣自動感應式頭燈、智慧型行車電腦、雨量感應式雨刷、自發(fā)光炫彩儀表等等一系列高科技配備，也超越了國內(nèi)其他A+級轎車的所謂“標準”。

安全方面，藍瑟翼神也是首屈一指。翼神在國產(chǎn)前已經(jīng)獲得了日本新車安全評價體系(J-NCAP)的最高六星級殊榮和歐洲NCAP安全碰撞測試(ENCAP)的最高五星級殊榮。翼神在設計之初就貫徹主被動安全系統(tǒng)。三菱全球?qū)＠夹g的高剛性“RISE”安全車體設計結(jié)合超高強度板材的大量采用，構(gòu)筑了最堅固的車架，ASC(主動穩(wěn)定控制系統(tǒng))、BAS緊急制動輔助系統(tǒng)、AFS彎道輔助照明系統(tǒng)，以及ABS+EBD等一系列主動智能控制系統(tǒng)將潛在事故消除于無形：翼神的多款車型配置有包括駕駛席SRS膝部安全氣囊和側(cè)面簾式安全氣囊在內(nèi)的七個安全氣囊以及帶預緊器、限力器的安全帶。這在同級車中也是絕無僅有的。翼神還有“看不見”的車身構(gòu)造，這也能有效防止碰撞后發(fā)動機艙的潰縮以及底盤、車廂內(nèi)空間的過度變形保護。

此外，考慮到事故中行人的安全，LANCER EX藍瑟翼神在造型、材質(zhì)及工藝應用方面，特別設計逆斜車頭的傾斜角度，此設計在吸收撞擊過程中能充分起到對行人的保護作用。

作為家用運動型轎車的典范，藍瑟翼神充分融合了三菱EVO十代的技術精髓，實現(xiàn)操控哲學的劃時代演進，實現(xiàn)了操控、安全、環(huán)保、舒適等元素的高度平衡。

九代經(jīng)典 演繹傳奇

三菱LANCER家族傳奇的歷史和LANCER EVO在WRC賽場經(jīng)典神話一直為全球車迷所津津樂道。三菱LANCER從1973年第一代車型問世以來，歷經(jīng)9代變革，在全球擁有超過700萬的用戶。到了具有歷史性意義的1992年，在第六代LANCER平臺上誕生了第一代專為賽車而生的LANCER EVO，并從此拉開了LANCER EV0在全球頂級WRC拉力賽事中所向披靡的輝煌序幕。

歷經(jīng)無數(shù)次殘酷大賽磨練，LANCER EVO車系在機械裝置、動力系統(tǒng)、車身構(gòu)造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新與升級，直到如今第十代LANCER EVO(翼豪陸神)。這是最新款的車型，也可以說是有史以來最強的一個款式。其開發(fā)理念是“讓所有人都能輕松、愉快、安心地享受‘高水準駕駛’的新世代卓越性能表現(xiàn)4WD轎車”，并在其中注入了諸多三菱汽車最高端、最先進的運動領域技術。

而第九代LANCER——藍瑟·翼神，更是在第十代LANCER EVO基礎上研發(fā)而成的民用版本，這也打破了歷代車型先開發(fā)LANCER再研發(fā)EVO的歷史先河，與LANcER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名車型同出一門，這款三菱品牌——全球戰(zhàn)略下的劃時代產(chǎn)品，正在中國上演傳奇。