一切源于享樂主義

當(dāng)您手捧這期雜志的時(shí)候，第十一屆北京國(guó)際車展已經(jīng)拉開了帷幕。毫無疑問，豪車和美女又會(huì)是本屆車展的主角。如今的北京國(guó)際車展已然成為一場(chǎng)奢侈品的大秀場(chǎng)，車展過后豪車被搶購(gòu)一空的盛況，無疑會(huì)在本屆北京車展再次上演。改革開放30年的巨大成就，解放了國(guó)人被壓抑了近半個(gè)世紀(jì)的消費(fèi)沖動(dòng)。一大批先富起來的國(guó)人催生出了國(guó)內(nèi)巨大的奢侈品消費(fèi)市場(chǎng)，其成長(zhǎng)速度連發(fā)達(dá)國(guó)家都自愧不如。短短幾年時(shí)間，賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼，甚至連那些在歐美街頭都堪稱稀有品種的布加迪、世爵這些超級(jí)豪華車都出現(xiàn)在了中國(guó)的大地上。

不僅在中國(guó)，全世界的豪華車消費(fèi)也強(qiáng)勁增長(zhǎng)。雖然經(jīng)歷了數(shù)次金融危機(jī)的重創(chuàng)，但整體上汽車變得越來越寬敞豪華，不僅高級(jí)房車進(jìn)化得極盡奢華，就連曾經(jīng)摒棄舒適裝備、只追求極限性能的超級(jí)跑車也開始向豪華和舒適進(jìn)軍。除了這些富人的玩具，作為代步工具的經(jīng)濟(jì)型車也變得越來越大、越來越豪華——曾經(jīng)的“國(guó)民車”大眾甲克蟲、Mini如今早已不是窮人能買得起的車子：我們熟悉的豐田凱美瑞、本田雅閣這些家庭車的尺寸也比十幾年前增加了許多。

在我看來，汽車的豪華趨勢(shì)源于享樂主義的回潮。全球財(cái)富的迅速增長(zhǎng)，再加上世界經(jīng)濟(jì)和政治格局的轉(zhuǎn)變，使得財(cái)富向個(gè)別地區(qū)和人群集中，于是催生出相當(dāng)數(shù)量的新興富豪俄羅斯的金融鋼鐵大鱷、中東的石油巨賈、華爾街的投資銀行精英，還有數(shù)不清的娛樂明星和體育明星；如今來自的中國(guó)的私人煤礦主和“富二代”們也加入了進(jìn)來，他們支撐著奢侈品消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。

與那些相對(duì)低調(diào)的舊式精英貴族不同的是，這群數(shù)量龐大、急速致富的新貴們對(duì)奢華極端渴望，并且不懂得保持低調(diào)。面對(duì)這樣一群來勢(shì)洶洶的主顧，就連曾經(jīng)不可一世的勞斯萊斯也低下了高貴的頭顱，過去那種“非貴族不賣”的驕傲蕩然無存。只要肯掏銀子，勞斯萊斯、賓利、布加迪這些豪華車廠一定會(huì)竭盡所能地滿足這群新貴們的愿望，無論這個(gè)愿望有多荒唐于是滿身鑲鉆，甚至全身鍍金的超級(jí)豪車在迪拜、蒙特卡洛和拉斯維加斯這樣的富人天堂招搖過市。

新貴們刮起的靡靡之音也浸染到跑車世界，“唯利是圖”的跑車廠商自然不會(huì)放過賺大把銀子的機(jī)會(huì)，那些為速度和性能而生的跑車也開始為享樂主義讓步——大量的名貴材料堆砌于車廂內(nèi)：為了滿足富人們對(duì)車內(nèi)空間的貪念，甚至出現(xiàn)了4門的超級(jí)跑車，這些身材臃腫的跑車新物種早已背離了起跑的傳統(tǒng)定義。

汽車世界已然墮落，作為機(jī)械產(chǎn)品的汽車被各種電子設(shè)備和昂貴的裝飾材料包裹，那種以塞進(jìn)狹小坐艙、忍受狂暴的噪聲和巨大振動(dòng)換取機(jī)械快感的時(shí)代早已終結(jié)。但我想，我們還是應(yīng)該為生活在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代而感到高興，飛速發(fā)展的現(xiàn)代科技為我們提供了性能更強(qiáng)、更安全，并且更舒適的汽車產(chǎn)品。如今你無須擁有強(qiáng)壯的體魄和過人的駕駛技能，照樣能享受汽車帶給你的駕駛快感，盡管這種快感摻雜著電子的味道，而這也許正是我們前輩曾經(jīng)的夢(mèng)想。