基于移動設備技術(shù)的智能停車場應用前景分析

王 偉，付 佳，鄭 羽，常 慧

基于移動設備技術(shù)的智能停車場應用前景分析

王 偉，付 佳，鄭 羽，常 慧

伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車輛已經(jīng)成為了越來越多人的生活必需品，“停車難”的問題越來越引起人們的關(guān)注。筆者以大量的數(shù)據(jù)調(diào)查為基礎(chǔ)，深入分析城市智能化停車場的市場需求和應用前景。研究發(fā)現(xiàn)，面對目前城市空間發(fā)展的現(xiàn)實以及建設立體化停車設備的高成本，而開發(fā)基于移動設備技術(shù)的智能停車場系統(tǒng)，實現(xiàn)硬件設施和軟件設施二合一建設，進而整合城市停車資源，是當下助力城市市民解決停車難問題的有效方式之一。

移動設備；智能；停車；市場需求

一、引言

伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車輛已經(jīng)成為了越來越多人的生活必需品。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國內(nèi)地機動車人均保有量為294694457輛，平均4.66人擁有一輛車，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ撸藗儗ζ嚨囊蕾囈巡粊営陔S身攜帶的手機。

隨著汽車的不斷普及，停車位不斷趨于飽和，現(xiàn)實生活中與停車相關(guān)的問題越來越多。首先，停車難問題，尤其是在大型商場、醫(yī)院、寫字樓等人群集中的地點。其次，停車場的管理制度不夠完善，管理手段相對落后。

基于移動設備技術(shù)的智能停車場（以下簡稱“智能停車場”）的開發(fā)、建設也便隨之成為社會的潮流。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如果有基于移動設備技術(shù)的智能停車場系統(tǒng)，搭載智能手機APP，81%的車主對使用智能停車APP，來進行提前預約停車位感興趣。如果智能停車場能解決停車位供不應求的壓力，并做到高效安全，48%的車主愿意優(yōu)先考慮使用基于移動設備技術(shù)設計的城市智能化停車客戶端；42%的車主會考慮一下城市智能化停車客戶端；只有10%的車主表示“不知道它的可靠性，不予采用”或者“完全不考慮”。可見，如果智能停車場廣泛應用，那么絕大多數(shù)車主會考慮使用其客戶端。根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析，基于移動設備技術(shù)的智能停車場具有巨大的應用前景。

二、關(guān)于“智能停車場”

所謂“智能停車場”，其主要包括硬件建設和軟件建設兩個方面，其中：硬件是通過基于停車場建設智能停車場平臺設施；軟件則通過互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)建設來整合城市停車資源。作為目前城市空間發(fā)展的現(xiàn)實以及建設立體化停車設備的高成本，通過互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)建設來整合城市停車資源，是當下助力城市市民解決停車難問題的有效方式之一，也是目前“智慧城市”建設的重要組成部分之一。

“智能停車場”主要是由用戶（車主）APP、停車場智能終端系統(tǒng)、綜合數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)等幾大部分構(gòu)成，其通過與停車場智能終端端口相接，借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺，運用GPS定位系統(tǒng)，搭載數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)，形成“車主—平臺—停車場”無縫對接的實時鏈接，以APP作為服務終端，為車主提供準確高效的停車場匹配、車位查看、車位預定等為一體的便捷便民服務。

具體來講，“智能停車場”車主APP終端為車主提供城市實時停車場以及停車位的相關(guān)信息，為車主快速尋找有效停車位提供快捷、高效、準確的服務；“智能停車場”停車場智能服務終端，為停車場提供車位預定情況、車位停留時間的實情反饋。通過停車場停車信息的實況采集和實時數(shù)據(jù)的同步更新，搭建靜態(tài)交通統(tǒng)一管理平臺，為動態(tài)交通發(fā)展助力。應該說，智能停車系統(tǒng)平臺即接入停車場終端接口，通過GPS定位系統(tǒng)，運用手機APP終端，實時查看目標停車場的車位信息，為車主快速匹配最佳停車方案。商業(yè)區(qū)域、醫(yī)院、學校等地方急需現(xiàn)代化的設施和服務，來快速緩解停車難的問題。

三、發(fā)展“智能停車場”意義

“智能停車場”的發(fā)展具有非常強的現(xiàn)實意義。一方面，“停車難”問題日益突出，廣大的車主用戶急需“智能停車場”的方便快捷來了解停車場的實時空位信息，對于有預定需求的用戶能滿足其預定車位的需求。另一方面，現(xiàn)有的停車場管理需耗費很大的人力和物力，若采用一體化的實時監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化檢測預定車輛的進出，停車場可減少部分人工成本。最后，通過手機終端實時發(fā)布車位信息的方式能避免部分停車位的長時間閑置，充分利用城市的土地資源，實現(xiàn)停車位的均衡占用，緩解城市的交通壓力。

四、“智能停車場”的市場需求分析

本文筆者基于前期大量的數(shù)據(jù)調(diào)查，深入分析城市智能化停車場的市場需求和應用前景。根據(jù)前期的調(diào)查數(shù)據(jù)，市場需求分析如下：

（一）用戶市場分析

1.車主和停車場

從目前停車需求變化發(fā)展的情況看，現(xiàn)有的停車供應主體和方式并不能滿足發(fā)展變化的停車需求。在調(diào)查車主在停車過程中會遇到哪些問題的問題上，接受調(diào)查的車主們所反映的問題主要集中在“停車位供不應求”、“停車場的位置離目的地太遠”、“停車場工作效率低”以及“停車秩序混亂”。可見，在傳統(tǒng)“非智能”的停車場應用系統(tǒng)背景下，車主選擇停車位會出現(xiàn)資源配置的不合理、不優(yōu)化的現(xiàn)象。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，75%的車主接觸的為“半人工化半自動化、半智能化”，其也就是日常普遍所見的停車收費系統(tǒng)；18%的車主所接觸的為“全人工化”管理的停車場。同時，目前我國汽車保有量294694457輛；按照車位比100:1計算，停車場車位量應該達到2946945個；停車場量約達3萬個。

調(diào)查顯示，如果智能停車場能解決停車位供不應求的壓力，并做到高效安全，48%的車主愿意優(yōu)先考慮使用基于移動設備技術(shù)設計的城市智能化停車客戶端；42%的車主會考慮一下城市智能化停車客戶端。

綜合以上數(shù)據(jù)，解決目前停車場存在的不合理，以及可改造停車場數(shù)量巨大，可見“智能停車場”的市場潛力巨大。

2.城市市場

調(diào)研小組收集樣本共覆蓋全國16個省市區(qū)。目前，北京、上海等一線城市寫字樓等辦公場所的平均停車率已超過80%，并且重點時段10時至16時已達100%，然而晚上寫字樓等辦公場所的平均停車率只為20%～30%；在北京、上海等一線城市的居住區(qū)：8時至17時的平均停車率一般不足20%，而晚間則高至100%。

本次調(diào)查中，一線城市涉及人群25%、二線城市45%、三四線城市21%、其他9%。車主認為所在的城市停車很難的占29%，認為比較難的占37%，認為一般的22%，其他合計占12%。

在調(diào)查車主外出期間尋找停車位所需時間的問題上，25%的車主認為其所需時間在5分鐘之內(nèi)；54%的車主認為其需要5～15分鐘的時間；18%的車主認為其外出尋找車位所需要的時間為16～30分鐘；超過30分鐘的為3%。分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，大約四分之三的車主尋找車位的時間超過5分鐘，超過五分之一的車主所需的時間超過了15分鐘。

（二）功能需求分析

1.車主客戶端

隨著社會的不斷發(fā)展，智能移動設備APP發(fā)展迅速，人們基于移動設備使用APP獲取便捷服務的頻率不斷增加。基于移動設備技術(shù)設計并開發(fā)出了車位查詢及預訂模塊，車主可通過智能手機終端查詢當前位置或所要去往位置附近的停車場空閑車位的信息，并且可以通過運用大數(shù)據(jù)手機信息分析，對比停車場的距離及收費等信息，根據(jù)需要來選擇并預定合適的停車場，同時，該系統(tǒng)為不熟悉道路的車主提供了停車導航的功能。

因此，車主客戶端兼具實用性、便捷性、多樣化、個性化等特點，具備實時定位查詢服務、附近停車場以及車位使用、空閑情況實時反饋功能，附近停車場收費標準、停車場車位預訂以及支付功能、APP下載使用優(yōu)惠項目、汽車服務商家合作平臺、APP用戶經(jīng)驗分享平臺等功能。

2.停車場連接端

“智能停車場”停車場連接端分為停車場前端物聯(lián)網(wǎng)和運營監(jiān)管系統(tǒng)。前者基于“前端物聯(lián)網(wǎng)采集設備+PDA巡檢+線上支付+車輛信息采集”，實現(xiàn)“人”“車”和“泊位”三位一體的智慧化管理，包括車位檢車系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)、出入口系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，其能實時反饋停車場車位信息；后者包括數(shù)據(jù)分析處理中心和監(jiān)察、誠信記錄中心。“智能停車場”實現(xiàn)“車主—平臺—停車場”實時無縫對接，其是面對城市道路內(nèi)停車運營管理的整體解決方案。

五、結(jié)論

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景，發(fā)現(xiàn)城市發(fā)展實際問題，研發(fā)的城市停車場公共服務平臺，主要是為了應對城市私家車外出停車難問題。“智能停車場”通過停車場停車信息的實況采集和實時數(shù)據(jù)的同步更新，為車主快速匹配最佳停車方案。商業(yè)區(qū)域、醫(yī)院、學校等地方急需現(xiàn)代化的設施和服務，來快速緩解停車難的問題。

從服務對象來看，“智能停車場”主要的服務市場對象是面向城市私家車車主，同時對接城市商業(yè)停車場。通過實用性、便捷性、多樣化、個性化的平臺搭建，為廣大車主提供實時定位查詢服務、附近停車場以及車位使用、空閑情況實時反饋功能、附近停車場收費標準、停車場車位預訂以及支付功能、APP下載使用優(yōu)惠項目、汽車服務商家合作平臺、APP用戶經(jīng)驗分享平臺等便捷化服務。

從服務模式來看，“智能停車場”通過實現(xiàn)“車主—平臺—停車場”無縫對接的實時鏈接，以APP作為服務終端，為車主提供準確高效的停車場匹配、車位查看、車位預定等為一體的便捷便民服務。“智能停車場”彌補了當下停車難的實際，迎合了“互聯(lián)網(wǎng)”快速發(fā)展的時代需求，整合了社會停車資源，契合了廣大車主的需求，在實際應用上，做到了“天時地利人和”。

從市場前景來看，作為為車主量身打造的智能化停車應用平臺，符合當下廣大車主的需求，也順應了緩解目前我國城市停車難的問題。基于前文所述，作為實用性智能服務平臺，可預計將有不可忽視的龐大市場規(guī)模，并可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

[1]2016年各省市汽車保有量排行榜，中商情報網(wǎng)，網(wǎng)頁瀏覽網(wǎng)址http://www.askci.com/news/dxf/20170222/11255391315.shtml

[2]馬清.大中城市停車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]，北京交通大學，2006，（11）.

[3]張群.智能化城市停車場管理系統(tǒng)的應用研究[D]，南京郵電大學，2015，（03）.

[4]陸化普，李瑞敏.城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J].工程研究,2014,6(1).

[5]許乃星.智能停車場管理系統(tǒng)剖析 [J].汽車工業(yè)研究,2011，(09).

王偉，男，沈陽工業(yè)大學經(jīng)濟學院；

付佳，女，沈陽工業(yè)大學經(jīng)濟學院；

鄭羽，女，沈陽工業(yè)大學經(jīng)濟學院；

常慧，女，沈陽工業(yè)大學經(jīng)濟學院。

F270.7

A

1008-4428（2017）04-27-02