崔艷宇、石慶國
(長春汽車工業高等專科學校 130011)
關于汽車保養與維修的幾點思考
崔艷宇、石慶國
(長春汽車工業高等專科學校 130011)
我國汽車保有量的持續增長,給汽車保養和維修行業的繁榮發展奠定了行業基礎。由于行業標準、維修保養技術、從業人員以及維修保養設備的局限性,導致目前我國維修保養行業的發展還存在諸多不平衡,維修保養質量以及穩定性也有待提升。本文以汽車保養維修現狀和發展汽車保養維修行業的思路兩個方面進行了簡要的探討,為提高我國汽車維修保養行業水平提供參考。
汽車保養;汽車;維修;行業
汽車保養維修企業主要有3種類型,4S(或主機廠特約)售后維修、社會維修企業以及小作坊式的維修機構。從這三種維系企業(或機構)的特點來看,主要區別如下。
4S售后保養維修(或主機廠特約)維修規范程度相對較高,修理周期較長。不過,4S店所能夠維修的汽車型號通常也限制于其所經營的品牌范圍內,同時維修費用相對較高。小作坊式保養維修,該類機構維修費用低廉,時間短,但是其維修保養規質量往往不容樂觀。社會維修企業介于這兩者之間[2]。
從維修技術的角度而言,除了正規的維修企業和機構,維修市場普遍存在監測和保養設備和技術能力的不足,高級維修工程師相對欠缺,大多數的從業人員都是進行換裝式的維修,綜合維修能力還有待提升。總體而言,維修保養機構、維修保養技術以及相關從業人員都與我國當前龐大的汽車市場是不適應的。
汽車保養工作應在駕駛人員日常駕駛和使用過程中予以實施。對于發現螺栓松動、機械漏油、異響及未知噪聲等進行自我檢查,及時發現汽車存在的安全隱患,能夠進行有效的處理,不能處理的送至專業維修站進行維修保養處理,杜絕存有隱患車輛的使用,始終保障車輛處于良好的運行狀態。總之,通過增強駕駛人員日常保養維修意識對于延遲汽車使用壽命,保障車輛正常運轉有著十分重要的意義。
針對我國汽車維修行業的現狀,還應加強行業制度的建設,行業制度應從社會主義市場配置、政府監管和法律建設等多個方面共同加強,使得汽車保養維修行業有一套行之有效的運行體系,無論是消費者消費體驗、價格體系以及維修保養質量都能有大幅度的提升。另外,國家應有效運用市場手段,對規模小、服務質量低下的維修站進行積極的整合。加強維修保養品牌化建設,真正發展出一批符合我國汽車行業國情的品質企業,優化行業結構,努力構建我國汽車保養維修新格局[3]。
汽車保養維修技術與汽車制造技術有著緊密的聯系,針對我國維修水平層次較低、維修質量穩定性不高的現狀,我國應大力發展具有我國自主知識產權的核心技術,努力打造一套涵蓋維修保障設備、理論、技術以及行業規范的維修保養體系,實現我國保養維修行業跨越式發展,努力適應我國快速發展的汽車行業。除此之外,我校作為我國知識密集型最高的高等院校,也應積極與汽車行業進行大力合作,實現汽車生產、制造、維修理論能夠同步提升。
我國汽車維修保養從業人員的專業素質還有待提升,一方面對現有的從業人員還應加強理論方面的提升,使其豐富的實踐經驗能夠與理論水平得到同步提升,形成從整車、零部件的全方位專業素質的全面提升。另一方面,高校應根據市場的需求,加強車輛工程等專業學生培養,為我國日漸繁榮的維修保養行業提供人才保障,實現理論水平、專業技能以及行業知識的全方位提升。
汽車維修保養行業的發展應從汽車日常維護、行業制度的不斷完善、行業維修保養技術的不斷提升以及從業人員專業素質的有效提升等多個方面進行加強。
[1]張雪.論汽車保養與維修現狀及對策[J].南方農機,2017,48(06):38.[2017-09-17].
[2]洪永昌.淺析汽車保養與維修現狀及對策應對[J/OL].科技資訊,2016,14(15):60-61. (2016-09-06)[2017-09-17].
[3]陳群.關于汽車保養與維修的幾點思考[J].教育教學論壇,2015,(22):68-69.[2017-09-17].
崔艷宇(1985—),男,助教,本科,研究方向為汽車檢測與維修。
石慶國(1980—),男,講師,本科,研究方向為汽車檢測與維修。
U461文獻標示碼:A