汽車防抱死系統(tǒng)對(duì)汽車剎車的翻覆性影響探析

包丹丹

【摘 要】隨著我國的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在這樣的環(huán)境下，人們的生活水平也在不斷的提高，這就使得人們對(duì)物品的需求也就會(huì)越來越多，最為突出的就是汽車，所以，在汽車發(fā)生了故障的時(shí)候能夠更好的保護(hù)人們的生命安全，對(duì)汽車構(gòu)建的管理就必須要加強(qiáng)。我們都清楚的知道，出現(xiàn)意外情況使得汽車必須要進(jìn)行突然剎車，這就很可能的出現(xiàn)抱死的狀況，致使汽車產(chǎn)生向前傾覆的可能，這就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)駕駛員以及乘客的生命安全造成嚴(yán)重的影響，同時(shí)還會(huì)阻礙交通的正常運(yùn)行。那么在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中對(duì)汽車防抱死剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及安裝必須要引起高度的重視，只有這樣才能夠防止抱死現(xiàn)象的發(fā)生，避免交通事故。所以，必須要加強(qiáng)對(duì)汽車抱死系統(tǒng)的深入研究，如果出現(xiàn)了汽車抱死的情況，必須要避免使得汽車翻覆，這將是國在當(dāng)前最為重要的任務(wù)之一。

【關(guān)鍵詞】汽車的防抱死系統(tǒng)；剎車；翻覆

1 汽車的防抱死系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中所具有的價(jià)值以及現(xiàn)實(shí)的意義

在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中，汽車的防抱死系統(tǒng)所具有的性能以及其穩(wěn)定性這對(duì)汽車來說是特別重要的，這涉及到汽車的駕駛員以及相關(guān)人員的生命安全。汽車的防抱死系統(tǒng)在濕滑的道路上或者是在比較惡劣的的路況下進(jìn)行行駛，這個(gè)系統(tǒng)所具有的性能以及穩(wěn)定性更容易凸顯。如果制動(dòng)系統(tǒng)中安裝的防抱死的系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，這就會(huì)導(dǎo)致汽車的制定系統(tǒng)出現(xiàn)一定的問題，甚至有可能會(huì)使得汽車在制動(dòng)的過程中發(fā)生側(cè)滑或者是制動(dòng)轉(zhuǎn)向的時(shí)候就會(huì)失去完全的控制，導(dǎo)致汽車事故的發(fā)生。汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死的系統(tǒng)對(duì)于汽車制動(dòng)時(shí)候產(chǎn)生的距離、制動(dòng)時(shí)所需的時(shí)間、制動(dòng)康衰退問題上會(huì)顯現(xiàn)出非常明顯的優(yōu)勢(shì)，正是由于存在著這樣的優(yōu)勢(shì)才能夠使得汽車的防抱死系統(tǒng)能夠被廣泛的應(yīng)用。

2 對(duì)汽車剎車的時(shí)候所受到的一些力進(jìn)行分析

我們可以把剎車的整個(gè)過程看成是物理中的一個(gè)非常簡單的問題。假如汽車行駛的速度是勻速的，突然間進(jìn)行剎車汽車的四個(gè)輪子都將會(huì)受力，如果四個(gè)輪子的受力是相同的，那么我們拿其中的一個(gè)輪子進(jìn)行受力的分析。將其這個(gè)輪子作為是在X軸方向上進(jìn)行勻速運(yùn)動(dòng)的物體，然后突然間給輪子施加一個(gè)能夠使得輪子受阻的一種力，這時(shí)候這個(gè)輪子的受力情況就是：輪子受到了一個(gè)能夠垂直向下的重力，用F1表示，且F1=mg，地面會(huì)給輪子一個(gè)垂直地面的一個(gè)支持力，用N表示，那么沿著X方面具有的摩擦力就是f=u*N，u是輪子與地面所產(chǎn)生的摩擦，汽車還會(huì)給輪子一個(gè)沿著X軸反方向，并且能夠阻礙輪子進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的力F。我們假設(shè)汽車原來具有的速度是V1，進(jìn)行剎車后所經(jīng)歷的時(shí)間為t，那么速度隨著時(shí)間進(jìn)行變化的方程就為V=V1-a*t，輪子的重量設(shè)為m，加速度就是a=（F-f）/m。

3 汽車剎車的時(shí)候產(chǎn)生的抱死現(xiàn)象

剎車的過程中所產(chǎn)生的抱死現(xiàn)象就是在踩下汽車剎車的時(shí)候，汽車會(huì)給輪子一個(gè)使其能夠停止的力，使得輪子不能夠繼續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，但是輪子也是具有一定慣性的，在輪子已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)以后，依然會(huì)在繼續(xù)的向前滑行一段距離，最后才能夠徹底的停止。所謂汽車剎車的抱死現(xiàn)象就是在汽車踩下剎車的時(shí)候，假如汽車的前車輪和后車輪不在同一條的直線上，因?yàn)樗哂械膽T性使得前后輪都會(huì)朝著各自的前方進(jìn)行滑行，這樣就使得前后輪向相反的兩個(gè)方向運(yùn)行，汽車就會(huì)發(fā)生甩尾的現(xiàn)象。遇到這種情況，汽車的方向盤就沒有任何的作用，汽車就會(huì)完全的失去控制，如果情況十分的嚴(yán)重，就非常有可能發(fā)生汽車的翻覆。

汽車在進(jìn)行減速時(shí)的加速度決定著汽車是否會(huì)出現(xiàn)翻覆的現(xiàn)象，另外，和輪子與地面之間所產(chǎn)生的摩擦也有著直接的聯(lián)系，但是所產(chǎn)生的摩擦在一般的情況下是屬于一個(gè)不變的值，因此重點(diǎn)就是要考慮其加速度。對(duì)發(fā)生抱死的輪子進(jìn)行受力的分析，在水平的方向上將會(huì)受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是其阻力，用F來表示，另一個(gè)是摩擦力，用f表示，如果要想避免汽車發(fā)生翻覆的問題，那么所具有的阻力就必須要比摩擦力大，也就是F要大于f，a*m大于u*mg，因此加速度的就必須要比摩擦的系數(shù)大，只有這樣才能夠使得汽車在進(jìn)行突然剎車的時(shí)候，汽車在出現(xiàn)抱死的情況時(shí)才不會(huì)導(dǎo)致汽車翻到，只有避免汽車翻到的現(xiàn)象發(fā)生才能夠真正的對(duì)駕駛的人員以及乘客的安全起到一定的保護(hù)作用。

4 汽車剎車不抱死

在每一個(gè)汽車中都必須要安裝汽車剎車抱死系統(tǒng)，假如在汽車中沒有安裝汽車剎車抱死系統(tǒng)，這就會(huì)對(duì)汽車的駕駛員以及乘客的生命造成嚴(yán)重的威脅。如果汽車正在道路上進(jìn)行快速的行駛，突然踩剎車，這時(shí)汽車內(nèi)沒有安裝剎車抱死系統(tǒng)，汽車就會(huì)因?yàn)樗哂械膽T性不僅會(huì)向前滾動(dòng)，同時(shí)還進(jìn)行滑行，這就造成了停車所需要的時(shí)間延長，汽車運(yùn)動(dòng)的路程也大大的加大了，如果交通的道路是非常擁擠的，要是采用這種方式進(jìn)行停車，就會(huì)引發(fā)一系列的交通事故。不僅會(huì)使得經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的損失，同時(shí)還會(huì)造成人員的傷亡，這是無法進(jìn)行預(yù)料的。如果汽車安裝了汽車的防抱死的系統(tǒng)，駕駛員在踩剎車的時(shí)候，因?yàn)槠嚪辣浪鸬淖饔茫嚨能囕啎?huì)與地面之間產(chǎn)生又滑又滾的現(xiàn)象，將其定義為s。隨著s的增加而增加。但是當(dāng)s=1的時(shí)候，這種狀態(tài)能夠說明汽車是輪胎抱死，如果s=0，這種狀態(tài)的時(shí)候汽車的輪胎所做的就是純滾動(dòng)行駛，所以汽車裝有防抱死系統(tǒng)，就會(huì)使得汽車的地面對(duì)汽車后輪所產(chǎn)生的正壓力要比在相同的參數(shù)下汽車的正壓力小很多，汽車裝上汽車防抱死系統(tǒng)以后，就拿向前所產(chǎn)生的翻覆性來說，汽車具有的安全性不僅沒有得到一定的提升，反而還降低了。所以，為了能夠保證人們的人身安全就必須要在汽車中安裝汽車剎車抱死系統(tǒng)，這對(duì)人們的安全是非常重要的。

5 汽車的防抱死剎車的系統(tǒng)能夠發(fā)揮的具體作用

當(dāng)前，在我國如果汽車在抱死的狀況下出現(xiàn)了一些問題，能夠解決這些問題的最有效的目前最先進(jìn)的制動(dòng)的裝置也就是汽車的防抱死的剎車系統(tǒng)。汽車的防抱死的剎車系統(tǒng)在針對(duì)安全控制方面發(fā)揮著非常重要的作用，汽車防抱死系統(tǒng)在不僅是保障了財(cái)產(chǎn)的安全，重要的是確保了人們的生命安全。汽車的防抱死剎車系統(tǒng)對(duì)剎車的裝置進(jìn)行了改進(jìn)，同時(shí)還在不斷的進(jìn)行完善，能夠使得剎車的功能所具有的效果更好，使得人們的生命安全得到了保障，因此汽車防抱死剎車系統(tǒng)安裝在汽車的剎車裝置上具有一定的必要性。這種系統(tǒng)也是屬于一種非常特殊的制動(dòng)系統(tǒng)，具有著非常好的制動(dòng)功能，同時(shí)還能夠?qū)ζ嚻鸬胶芎玫目刂谱饔茫€能夠防止汽車的車輪進(jìn)行打滑以及鎖死。所以，汽車防抱死剎車系統(tǒng)能夠?qū)x車時(shí)具有的穩(wěn)定性得到一定的提高，但是這樣的系統(tǒng)并不是十分完美的，使用它的同時(shí)也會(huì)給汽車帶來負(fù)面的一些影響。

6 結(jié)論

隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的需求不斷的增多，使得汽車的數(shù)量不斷的增加，這就對(duì)汽車系統(tǒng)的不斷更新提出了更高的要求，特別是汽車出現(xiàn)急剎車的時(shí)候所出現(xiàn)的抱死狀況，這可能使汽車發(fā)生向前翻的事故。如果這正常行駛的汽車出現(xiàn)了這一問題，就會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡，同時(shí)還能夠使得交通不能夠正常的運(yùn)行。所以，對(duì)于汽車防抱死剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及合理的安裝要給予高度的重視，避免事故的發(fā)生。

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