在建系桿拱橋坍塌事故原因分析

項宏亮　陳亮

【摘 要】扣件式支架是橋梁建造階段常用的臨時結構，支架問題則是橋梁建造階段坍塌事故最主要原因，文章以某在建系桿拱橋坍塌事故為研究對象，通過橋梁施工進度、支架設置等情況調查和對支架結構進行受力分析，明確了橋梁事故的主要原因，強調了按照規范進行扣件式支架立桿穩定性計算的前提。

【關鍵詞】橋梁坍塌；扣件式支架；立桿穩定性

0 引言

橋梁坍塌事故往往造成生命財產損失和惡劣社會影響，建造階段則是橋梁坍塌事故發生的主要階段，其原因往往是多方面的，而支架問題一般是其中最主要的原因[1]。本文結合某在建系桿拱橋坍塌事故案例，對其原因進行分析，為日后類似工程提供借鑒。

1 橋梁概況

某管線橋梁上部結構主橋為跨徑66.5m的鋼管混凝土系桿拱，橋面凈寬9.3m，橋梁拱軸線為二次拋物線，矢高13.30m，拱肋采用圓端形鋼管內灌注微膨脹混凝土，系梁、端橫梁、中橫梁采用預應力混凝土結構；各橫梁間澆筑22cm現澆橋面板，其上澆筑10cm鋼筋混凝土整澆層。橋梁縱向單邊設吊桿11根，吊桿標準間距為5m。橋梁下部結構采用柱式墩+群樁基礎。該橋在施工過程中發生坍塌事故。

2 事故調查

2.1 施工進度及施工過程調查

根據相關單位提供的事故情況說明和現場調查，事故發生前橋梁各部分施工進度如下：

（1）主橋結構中的系梁、橫梁已施工完成；系梁、橫梁預應力鋼束全部張拉完成，錨具處已用水泥砂漿封堵；

（2）拱肋鋼管及跨中一字型橫撐已安裝，鋼管內未灌注混凝土；……