深化實踐教學改革培養卓越工程師
——以重慶交通大學為例

□郝國良

深化實踐教學改革培養卓越工程師
——以重慶交通大學為例

□郝國良

“卓越工程師教育培養計劃”是明確高等工程教育培養目標，促進高等工程教育轉型，培養適應經濟社會發展、具有創新能力的高質量工程技術人才的戰略舉措，對高等教育面向社會需求培養人才，調整人才培養結構，提高人才培養質量，推動教育教學改革，增強畢業生就業能力具有十分重要的示范和引導作用。[1]重慶交通大學積極融入“創新驅動發展”“一帶一路”“長江經濟帶”等國家戰略，主動服務交通運輸行業發展重大需求，積極推進“卓越工程師計劃”人才培養。學校現設土木工程、港口航道與海岸工程、交通運輸等7個“卓越計劃”試點本科專業，共計41個行政班，1238名在校本科生實施卓越工程師教育教學改革。從2012年至今，學校以校企“共建、共享、共贏”協同創新發展理念為指導，以行業企業需求為導向，以實際工程為背景，以工程技術為主線，形成了“產學研結合、校企全過程協同”的卓越工程師人才培養模式。

一、制定以需求為導向的人才培養方案

學校秉承“協調、合作、實踐、融通”的教育理念，將知識、能力、素質、精神四維并重協調發展，以校校、校企、校地聯合辦學基地為平臺，以學科競賽為載體，堅持專業與通識、理論與實踐相融合，培養學生對“大工程、大實踐、大社會、大系統”的認識、適應及融會貫通的綜合能力。邀請行業主管部門和企業共同參與制訂了2015版卓越工程師人才的培養方案。將本科人才培養目標定位為：面向國家及地方經濟建設和行業發展需要，培養德智體美全面發展，具有人文情懷、專業能力、職業操守和國際視野的高素質應用型、復合型創新創業人才。根據國家與行業工程技術人才培養的基本要求，制定了學校層面的卓越工程師教育培養標準。進一步把培養目標和培養標準的要求落實在培養方案的具體環節中，設計了能力培養的實現矩陣，重視以學生為主體，加大選修課環節和實踐教學環節，形成了重視工程實踐能力培養、因材施教、分類培養的人才培養方案，實現了將培養工程素質和創新能力貫穿于課堂教學、實踐環節和課外活動的各個方面。

二、構建“知行合一”的模塊化課程體系

學校按照“大工程、大實踐、大社會、大系統”的人才培養視野，根據“專業大平臺、方向小模塊”的課程設置原則，以明確課程歸屬與教學目標為重點，優化通識和基礎課程設置，以突出專業優勢與特色為主線，整合與優化專業課程設置，以實踐創新能力為引領，優化實踐環節與第二課堂設置，將創新創業學分、第二課堂學分納入畢業資格審查，提高學生參與創新創業、課外實踐鍛煉的積極性。在學校提出總體原則的基礎上，各“卓越計劃”專業根據工程教育的相關國家標準以及各專業的歷史傳承，對課程體系進行了重構與整合。為使學生逐步地、系統地增長工程實踐能力、創新能力，各專業課程按照“平臺+模塊”設置。專業課程內容盡量體現各專業領域的發展前沿；專業核心課程突出學科專業優勢和特色，根據需要力爭在企業現場講授；根據社會和企業需要，設立靈活的專業方向選修課程模塊。以交通運輸專業為例，重構了以道路運輸為特色，整合教學內容，重構形成“3層次、6平臺、4課程群”的交通運輸專業課程體系。“卓越計劃”試點班的課程體系與普通班相比，理論學時大幅減少，實踐學時大幅增加，按照“習-學-習”的課程秩序強化實踐教學，課程內容更多與工程實踐相結合。提高專業選修課比例，給學生更多的學習自主權。

三、實行深層次多樣化的實踐教學模式

學校貫徹“以學為主，以教導學”新理念，樹立以學生學習為中心的價值取向，實現卓越班師生在教學中共同成長，培養學生自主學習和批判性思維習慣。不斷創新和改進教學方式方法，大力推行研討式、案例式、研究型、操作型等教學模式，將創新創業理念融入教學全過程。[2]一是堅持實施“科研五進”，即科研成果進教材、科研信息進課堂、科研儀器進實驗室、科研選題進畢業設計、學生進課題組，明確要求教師科研項目必須吸收學生參與，學生參與科研項目率約20%。二是采用團隊式、真題真做、總工答辯的“模擬設計院”方式，跨學院開展“綜合畢業設計”，學生畢業設計選題逾70%源于一線工程和科研項目。三是制定出臺了《學生創新創業活動管理辦法》等系列規章制度，按照“積極支持、分類管理”的原則，積極組織開展各級各類學科競賽活動，構建了“3+3+X”的多層次競賽體系，推行“一院一賽一活動”要求，確保學生創新創業實踐活動的規范化、常態化、制度化。“十二五期間”引導學生參加美國大學生數學建模競賽、全國大學生水利創新設計大賽、全國大學生交通科技大賽、全國大學生結構設計大賽等30余項學科競賽，獲得全國特等獎7項、一等獎52項，開闊了學生視野，增強了動手能力。

四、創建面廣質優的校企協同育人實踐基地

實習教學基地是培養學生工程實踐能力、科研能力、創新意識與創新能力的重要場所，是高校與企業開展產、學、研的重要平臺。[3]在專業特色建設和培養模式、教學模式改革的驅動下，學校卓越工程師班不斷拓展辦學空間，不斷強化與創新實踐教學環節，深化校企合作育人改革，從“實習式”基地逐漸向“項目訓練式”“專項培訓式”“聯合指導式”等新型綜合實踐基地轉型。2012年以來，學校聯合高校、國內外科研院所、行業企業，攜手共建的“長江航運工程與智能航道技術協同創新中心”和“山區橋隧長期性能與安全交通行業協同創新平臺”，參與組建的“長江黃金水道綠色與安全技術協同創新中心”等相繼成立，與重慶市公安局交通管理局、南京百博思瑪咨詢有限公司、交通運輸部科學研究院等60多家地方政府、大型企業或科研院所建立產學研合作基地50個、人才聯合培養基地19個，并拓展了大學生校外實踐基地267個，先后聘請180余人次的校外導師參與指導學生的實習實訓和畢業設計，為教師科學研究、社會服務、工程實踐和學生實習實訓、畢業設計、畢業生就業提供了良好的平臺。同時，在“實習點檢查、學院面評估”的質量監控模式下，畢業實習的總體質量和針對性、實效性得到保證，自聯實習的比例明顯下降。

五、打造德才兼備的“雙師型”卓越化師資隊伍

擁有卓越的師資隊伍才能培養卓越的工程人才，學校高度重視校企共同建設一支具有一定工程經歷的高水平專、兼職工程教育師資隊伍。加強具有較高的科學研究水平、學術造詣以及很強的工程設計能力和工程研發能力的優秀教師的引進與遴選工作，面向社會、行業和企業優先聘請高水平或具有豐富實踐經驗的專家和工程師，特別是具有博士學位或具有副高以上（包括副高）專業技術職稱的專家，參加學校本科學生的實踐課程教學，指導學生畢業設計、企業實習、工程訓練等，如港口航道與海岸工程專業共聘任了80余位企業教師參與13門理論及實踐類課程教學，邀請了中國水電顧問集團扈曉雯教授、中交一航局欒世華副總經理、中交水運規劃設計院有限公司總工程師吳澎、重慶對外經貿（集團）有限公司副總工程師劉立波等企業專家為學生作學科前沿專題報告。鼓勵和支持青年教師參加工程項目或產學研合作項目、赴企業掛職鍛煉和學習進修，為此，學校設立專門培訓基金，實施課程“試講”、設計“試做”、實習“跟隊”制度和“青年教師到大型企業鍛煉計劃”，每年有計劃地選送一批青年教師到大型企業工程崗位鍛煉3～6個月，增進青年教師對先進工程應用技術的了解，積累工程實踐經驗。2016～2017年，學校各卓越專業從國內外知名高校引進博士9名，博士學歷在職培養教師6名，參加三個月以上工程實踐能力培養7名。制度和計劃的實施，保障了卓越班人才培養內部管理得當，外部聯絡順暢，經費管理科學和實習過程安全，實踐實習效果明顯。

[1]教育部高等教育司.提高質量內涵發展——全面提高高等教育工作質量工作會議文件匯編[M].北京: 高等教育出版社，2012.

[2]韋麗蘭等.創新實踐教學模式、培養卓越工程師-以欽州學院為例[J].欽州學院學報，2012，（7）：33-36.

[3]何東升等. 強化實踐教學、深化實踐育人的探索與改革[J].教育教學論壇，2016，（11）：127-128.

作者單位：重慶交通大學教務處

責任編輯：馬健

重慶交通大學高等教育教學改革研究項目（1202022），重慶市高等教育教學改革研究項目（153082），重慶市教育委員會科學技術研究項目（KJ1500531）