車聯網仿真平臺的搭建

車聯網仿真平臺的搭建

汽車數量的不斷增加，加重了交通事故、交通擁堵和環境污染等問題的發生。為了實現更安全、高效和舒適的駕駛體驗，對智能交通的需求變得越來越迫切。車聯網技術是實現智能交通的有效方式，其可以利用無線通信技術、全球定位技術和傳感器技術，實現對汽車自身信息和汽車外部信息的采集和利用。對車聯網技術的研究，往往需要借助計算機仿真模擬的方法對技術的有效性進行驗證。研究提出了一種包含多種先進協議和技術的車聯網仿真平臺。

車聯網仿真平臺的搭建需要滿足兩個條件：對無線通信中各層進行仿真和對真實交通中的汽車移動進行仿真。所建立的仿真平臺利用OMNeT++軟件實現對無線通信中各層的仿真。OMNeT++軟件是一種基于組件化和模塊化設計的開源網絡仿真軟件，同時還提供了良好的圖形用戶接口和可嵌入式的仿真接口。仿真時，可以利用網絡描述（NED）語言定義車聯網的拓撲結構，也可以利用C++語言編輯車聯網的拓撲結構。利用SUMO軟件實現對真實交通中汽車移動的仿真。SUMO軟件可以對路面上汽車的移動進行仿真，同時還可以實現對車到車或車到基礎設施通信的評估。對所搭建的車聯網仿真平臺的有效性進行驗證時，基于高速的汽車可編程邏輯控制器（VPLC）總線和控制器局域網（CAN）總線對汽車內部的通信進行了仿真，并基于IEEE 802.11p協議對車到車和車到基礎設施的通信進行了仿真，后者仿真采用了英國布萊頓市的交通場景。仿真結果顯示，所搭建的仿真平臺對車聯網仿真是有效性的。

Andreas Pressas et al.2016 13th Annual IEEE International Conference on Sensing,Communication,and Networking,London,June 27-30,2016.

編譯：吳祥