日航預(yù)訂20架超音速客機(jī)

本報駐日本特約記者　李珍

據(jù)日本NHK電視臺6日報道稱，日本航空公司5日宣布，與正在研發(fā)超音速客機(jī)的美國BoomTechnology公司達(dá)成了資本業(yè)務(wù)合作協(xié)議。日航將出資1000萬美元確保今后的20架飛機(jī)的優(yōu)先訂購權(quán)，出資比例約為1%。日航由此成為繼英國維珍航空后第二家對該項目表示支持的航空公司。

報道還稱，據(jù)日航介紹，Boom公司力爭在2023年讓超音速客機(jī)開始執(zhí)行飛行任務(wù)。與現(xiàn)役民航客機(jī)800至900公里每小時的速度相比，超音速飛機(jī)速度可達(dá)2.2馬赫，相當(dāng)于每小時2335公里左右，約為音速的2倍。從東京飛往舊金山的時間可由現(xiàn)價段的11個小時縮短到5個半小時，飛機(jī)設(shè)計可容納45至55名乘客。日航希望引進(jìn)該公司的超音速客機(jī)以吸引看重長途旅行時間的商務(wù)旅客。維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查德·布蘭森去年3月預(yù)訂了10架該型超音速客機(jī)，成為公司的全球首個客戶，交易總金額為20億美元左右。

日本TBS電視臺6日報道稱，提起超音速客機(jī)，人們往往會說起已于2003年退役的協(xié)和客機(jī)。受噪音大且燃料費用高等因素影響，巡航速度可達(dá)2.02馬赫的協(xié)和客機(jī)一共只生產(chǎn)了13架。BoomTechnology公司開發(fā)中的超音速客機(jī)將在控制噪音方面超越“前輩”。該公司目前已經(jīng)公開了超音速客機(jī)“XB-1”的模型，其擁有三角形機(jī)翼以及可變進(jìn)氣口，采用高科技復(fù)合材料，預(yù)計將于2018年10月至12月期間進(jìn)行試飛。在不遠(yuǎn)的未來，超音速客機(jī)的定期商務(wù)飛行很可能會重返藍(lán)天。

另據(jù)國際航空運輸協(xié)會本周二預(yù)計，2018年世界航空公司的整體利潤將增長11%，至384億美元，在連續(xù)6年下滑之后，預(yù)計明年全球航空客運行業(yè)的營收將增長3%。▲