朝鮮導彈重返大氣層時解體？

本報特約記者　張杰　王偉　本報記者　劉揚

美國媒體4日爆料稱，朝鮮試射的“火星-15”洲際彈道導彈彈頭在重返大氣層過程中燒毀解體，并認為該導彈無法威脅美國地面目標。對于這一說法，有中國軍事專家表示，說朝鮮新型洲際彈道導彈對美國“無害”恐怕有些自欺欺人。如果朝鮮導彈攜帶的是核彈頭，即便再入過程中解體，也會造成大范圍污染。而且，朝鮮彈道導彈的射程在不斷提高，彈頭熱防護水平也不會原地踏步。

美官員：朝鮮導彈再入時解體

美國福克斯新聞網報道稱，一名美國官員表示，朝鮮最新試射的洲際彈道導彈在重返地球大氣層時“未能幸存”。該官員補充說，美國的盟友上周三在靠近日本海岸的地方搜尋彈頭殘骸。報道稱，這表明即使朝鮮“火星-15”洲際彈道導彈射程覆蓋美國海岸，也不會對美國地面產生影響。

朝鮮方面目前尚未對此回應。接受采訪的匿名中國軍事專家6日對《環球時報》記者表示，美官員這樣說，既有可能是美方確實通過多種技術手段監測到了彈頭解體的情況，但也有可能是美方的心理戰術或戰略欺騙。到底什么情況，可能還需要俄羅斯等第三國的監測數據來進行印證。也有分析認為，朝鮮對這次導彈試射彈頭的相關信息的掌握情況也許不及美方。目前在外彈道監測方面，美國確實要比朝鮮擁有更多、更先進的手段，能夠獲取更多數據。此次試射的彈道頂點超過4000公里，朝鮮不可能通過雷達完整監控整個軌跡，但可通過接收導彈下傳的遙測信號的方式來獲得導彈的大部分軌跡運動信息和內部環境信息。但在再入段，由于黑障和地球曲率影響，朝鮮本土恐怕很難有效獲得彈頭情況信息。所以朝鮮對再入段彈頭的信息可能未必比美國更了解。

空中解體說明對美無害？

針對美媒報道稱，空中解體意味著“火星-15”無法危害美國地面的說法，中國專家表示，如果攜帶的是核彈頭，情況恐怕就不樂觀了。雖然，彈頭遇到高溫后解體，意味著核彈將無法正常起爆，因為其引發核反應必須有十分苛刻的條件，這種高溫引發的破壞將使其很難形成相關條件。但彈頭攜帶的核材料在解體后可能會造成大范圍核污染。

據該專家解釋，再入階段也就是再入大氣層的階段。不同導彈的彈道高度不同，所以沒有一個明確的再入高度。一般規定彈道導彈降低到末級發動機關機的高度時，就開始屬于再入階段了。再入過程基本上是一個減速過程，這個過程中始終受到大氣的氣動加熱，最終從大約22馬赫速度降低到大約8馬赫的觸地面速度。

對于“火星-15”而言，它的再入高度大概在200公里以上。假如朝鮮裝載了核彈頭，即便朝鮮的核彈頭熱防護性能不達標，恐怕也能堅持一段時間，如果在100公里或幾十公里高度解體，它攜帶的數十公斤高濃縮核材料足以對打擊目標區形成很大程度的核污染，甚至是對非常大的區域造成核污染。歷史上，蘇聯曾有帶有核燃料的衛星墜毀到加拿大無人區，盡管并未造成重大核災難，但也造成了相當大的污染。而那顆衛星攜帶的核燃料濃度較低，重量也不大。

不要低估朝鮮的能力

專家表示，長久以來，西方可能低估了朝鮮的導彈和核武器發展能力。例如，部分西方專家之前一直認為朝鮮缺乏研發洲際彈道導彈的技術，其導彈射程不足以覆蓋美國。然而，今年以來，朝鮮的導彈射程實現了三連跳，令外界錯愕。朝鮮導彈的射程不斷提高，其導彈彈頭的熱防護技術恐怕也不會原地踏步。從外觀來看，朝鮮“火星-15”洲際導彈的頭部更為飽滿，朝鮮方面說的超大重量級彈頭恐怕并非虛言。更大的空間和載荷為設計防熱結構和敷設防熱材料、涂層提供了良好基礎。簡而言之，空間有限的小型化彈頭防熱效果差，但做大一些，用更多的技術手段，更大的冗余度，就能相對容易地解決防熱問題。另外，朝鮮也具備對再入彈頭進行抗熱試驗的條件。除了之前曝光的利用火箭發動機加熱測試彈頭的防熱設計以外，如果朝鮮愿意投入更多資源，即便不回收彈頭，也可以在實彈試射中驗證彈頭的防熱設計。比如，將一些傳感器裝入彈頭，將再入過程中和再入大氣層前后的數據記錄好，等彈頭飛出黑障區后，通過無線電系統將相關數據發送到附近船只或飛機上，就可以驗證彈頭防熱設計是否達標。

韓國SBS電視臺報道稱，韓國航空大學教授張英跟表示，朝鮮本次發射的“火星-15”導彈，進入大氣層時的最大速度為24馬赫，末段重返大氣層的最大降落速度為20馬赫，這是洲際導彈正常下降速度。如果說朝鮮此次試射的導彈彈頭能承受住此過程中的高溫和震動，且沒有損壞，那么這意味著“火星-15”導彈以正常角度發射彈頭能夠正常下降并打擊目標。▲