發動機不能起動在卡羅拉轎車中的故障診斷和排除

陳站女

（安徽蕪湖技師學院 241000)

發動機不能起動在卡羅拉轎車中的故障診斷和排除

陳站女

（安徽蕪湖技師學院 241000)

隨著科技的發展，汽車發動機的電控系統也得到了全面的發展，而在維修技術方面，也已經升級到了電控系統維修，從而取代了傳統的機械維修方式。維修人員通常根據發動機故障診斷代碼來進行維修，如果沒有的話，很多維修人員就不知該如何處理。我們就以卡羅拉轎車為例，具體的討論一下在沒有故障代碼下如何進行維修。

卡羅拉轎車；故障診斷；排除

0 引言

現在的汽車，普遍運用的是電噴發動機，其構造和原理也頗為復雜，車型不一樣，所運用的電控系統也會存在很大的差別，出現故障的原因也有很多種。下面我們就以卡羅拉轎車為例，討論一下如何在沒有故障代碼下進行維修[1]。

1 故障現象

1臺卡羅拉轎車，里程表顯示行駛的距離為8萬km。這輛車在加滿燃油后，在停車場停放了3小時的時間，然后起動車輛的時候發現發動機無法正常起動，就算發動機起動了，也是處于一個不穩定的狀態。在前往修理廠的路上等紅燈時車輛熄火，并且發動機無法再次起動。

2 故障診斷與排除

查看車輛的保修手冊后發現，該車已經過了保修期，上次給車輛保養是在1周之前，并且更換了1臺新的燃油濾清器。據車主反映，該車輛此前并沒有被大修過，并且都會定期給車輛進行保養。

在給發動機做測試的時候發現，發動機運轉正常，并沒有出現熄火的現象。此后，再對蓄電池電壓進行檢測，也沒有問題。維修人員經過認真的觀察，發現并沒有漏水、漏氣的情況出現[2]。

將發動機的熔絲盒蓋打開，對里面的相關組件進行檢查。首先打開點火開關，然后對EFI MAIN熔絲進行檢查，發現電源能夠達到12 V，說明該熔絲沒有問題；之后再對EFI NO.1、EFI NO.2進行檢查，發現也沒有問題。但在對IG2 NO.2進行檢測的時候發現，其已經熔斷。通過維修電路圖發現，EFI主要是依靠IG2 NO.2供電，而在IG2 NO.2發生熔斷情況下，不能夠再給EFI進行供電，這樣一來，就造成了ECU不能夠正常工作，導致不能起動發動機。不過在對IG2 NO.2熔絲進行更換以后，發動機還是無法正常起動，于是維修人員采用綜合故障診斷儀進行檢查，但也沒有檢查出發生故障的原因。

可燃混合氣濃度會受到燃油壓力的影響，如果情況嚴重的話，就會對發動機造成一定的影響。此車輛所存在的故障，很有可能是因為燃油壓力不足而造成的，所以最好對車輛做一次燃油壓力檢查。具體的步驟為：第一，燃油系統卸壓。把后排的座椅拆除，并切斷線路連接器，然后起動發動機，直到其自動停止。這個時候需要注意的是，不能讓發動機提速，也不能開動車輛。而發動機停止工作后，要把點火開關放到“OFF”位置，將燃油箱拆除，緊接著將里面的壓力全部清除。第二，測試燃油壓力。切斷蓄電池上的電纜，然后在主燃油管上將燃油軟管切斷，緊接著安裝壓力表。需要注意的是，必須要用專業工具來進行安裝。根據測試結果發現，燃油壓力達到了164 kPa。根據車輛維修手冊的相關內容得知，此輛卡羅拉燃油壓力范圍在304～343 kPa之間。檢查結果反映，燃油壓力并沒有達到正常值，這樣就能夠確認車輛的故障是因為油路堵塞、泄漏等原因造成的。

通過檢查能夠知道，燃油管并沒有發生泄漏的情況，所以此故障很有可能是因為燃油泵堵塞、燃油壓力調節器損壞、燃油濾清器過臟等原因導致的。而之前此輛卡羅拉已經更換過燃油濾清器，所以問題很有可能就在這里，在進行拆除后發現，里面堵塞的情況很嚴重。在將燃油濾清器更換之后，發動機就能夠正常起動了，而且運行的非常平穩。

3 結束語

通過以上內容我們能夠了解，由于一些添加劑的加入，導致燃油質量下降，而車輛在使用了之后，導致出現了很多的故障。而維修人員在對車進行檢修的時候，要根據故障發生的原因來進行有針對性的維修工作。

[1]李光福,許海華.卡羅拉發動機不能起動的故障診斷與排除[J].公路與汽運,2013,02：28-29+72.

[2]李嘉澤.豐田卡羅拉轎車無初始燃燒不能起動故障分析[J].科技展望,2015,33：76+78.

U471.13文獻標示碼：A

陳站女（1982—），女，本科，講師，研究方向為汽車維修。