關于汽車維修類職業教育課程設計的探討

許悅

（杭州市市級機關汽車修理服務中心 310004)

關于汽車維修類職業教育課程設計的探討

許悅

（杭州市市級機關汽車修理服務中心 310004)

筆者參與學生實習工作中發現，汽車維修類職業教育和實訓與企業需求之間的差距還是很大的，主要表現為理論教學的碎片化、車型化，實訓教學無法滿足企業需求，學生實習無法有效進入角色。因此提出了一些針對性的建議與對策：如加強普遍性原理的教學，增加基礎性的實訓課程，幫助學生更好地融入企業實際經營活動。并進行了相關的舉例和建議。以增強校企合作的層次和內容，更好地辦好職業教育。

汽車維修職業教育；電子電工；汽車電器與電路；鉗工；企業管理

0 引言

隨著汽車產業的飛速發展，人民生活水平的提高，汽車以一種消費品進入到人民群眾的生活當中，隨之也帶來了汽車后市場的爆發式增長。在市場的發展過程中，人才隊伍的培養和建設越來越受到企業和社會的關注與重視。近二十年來，國家對職業教育非常重視，軟硬件投入均很大，職業教育類院校的建設也是蓬勃發展。各大整車廠商也積極介入，紛紛和院校聯合辦學，培養適合自身需求的技師隊伍。

隨著汽車技術的發展，對汽車維修與檢測專業的職業要求也日益提高，以前對口專業普遍為技校中專為主，而目前則已經基本以職業技術學院大專為主。一些大型綜合類汽車維修企業，每年都會接收職業技術學院的實習生，從中進行人才培養?，F在的學生文化水平高，知識面廣，接收新鮮事物快，與以前的技工培養機制相比有很大的變化和提高，不少人已經成長為企業的技術骨干。

1 課程教學現狀分析

筆者認為，課程設計中基礎課程偏弱，造成學生普遍基礎理論知識不足?，F在的職業教育面對市場需求和就業壓力，加之校企合作，有一種把學生培養成某一種品牌或車型修理工的傾向，重車型特點輕普遍原理[1]。

汽車作為一種工業產品，是各種工業技術的集成物，而工業技術是有其自身的普遍原理的。在與學生的交流中，發現教學中普遍原理學得少，實際模塊學得多，人為地將原理專有化、碎片化，造成學生無法系統化的理解知識。隨著車輛技術的發展，車輛各系統越來越集成化、機電一體化與平臺網絡化，缺少相應的基礎理論去學習這方面的知識，無異于紙上談兵，從而無法實現理論與實踐相結合的需求。

學校教育是人生中的重要一環，關系到學生未來的發展，過少的基礎理論教育，勢必會影響學生的再學習與接受再教育的能力。汽車檢測與維修的這個專業是一種應用型職業教育而不是研究型的，需要的是廣度而不是深度。以現有學生的汽車電器電路教材教學為例，學生學習的普遍是某種品牌或車型的電器電路圖，其中以大眾為多。學生識圖判圖能力普遍偏低，給出其余歐系、美系和日系車的電路圖普遍反映看不懂。其中有原理認知問題，也有實踐認知問題，實踐認知是需要在工作中再學習的，但原理認知是要在學校教育中解決的。

就以電學知識舉例。作為主要生源的應屆高中畢業生，只學過簡單的基本電學知識及家用照明級別的電路應用，讓其直接學習汽車電器和電路顯然是缺乏相應的理論基礎的。相關課程對學生來說晦澀難懂，枯燥乏味，學習效率顯著不高，學習積極性也必然下降。建議應該將電工學、模擬電路、數字電路與網絡基礎知識統編為一本教材，這本教材不用與本科教學那樣有深度，只要介紹基本的原理與結構即可。

通過這本教材學生可以理解普遍性的電子電工學、網絡方面相關知識，并認識相應的元器件，了解它們在電路中的作用。并在該課程中學習電子電工電路圖的畫法與識別，為以后汽車電路的教學做好準備。汽車電路的畫法和結構歸根結底是出于傳統電氣電路圖的，只是帶有了部分汽車的特點，這個在專門教學中只要稍加講解就可以了。

然后在專門的汽車電路教學中，開拓出足夠的寬度與廣度，對各種品牌車型的電路圖予以介紹和講解，從而使學生面對就業時有更好的選擇性和適應性。現有的職業教育理論教材存在不少問題，缺乏職業教育教學的特點，針對性差，與現實結合性弱，造成學生學習困難或者學習碎片化，與實踐結合時往往比較茫然。

2 課程教學方法

實訓課程教學與工廠實踐脫節，造成學生在工廠實踐中提高慢，甚至無所作為，我們常把這種現象稱為動手能力差。學生入廠實踐時，仍然需要長時間的跟著師傅學習，無法體現出職業教育的先進性和專業性。在漫長的學徒過程中，嚴重挫傷學生的職業信心與積極性，面對沉重的社會生活和職業壓力，很多學生最終選擇放棄并轉行。

汽車檢測和維修面對的是已經成形的實際產品，需要的是理解它而不是研究它，所以實踐中是不斷拆裝的過程，而這種拆裝是一種修理性拆裝，其中遇到的問題往往超出預料，需要較強的現場解決問題能力[2]。

實習生在工廠實習中經常性造成生產質量事故，這與實訓課程與實際生產過程脫節有很大的關系。學生普遍表現出工具使用不熟練；工具種類認識不全；新型工具不會使用；量具不會用、不會讀、不會保護等情況。汽車檢測與維修過程其實是一個裝配過程，裝配工在以前是一個工種，或者也可以說是鉗工。在專業實訓課程中應該加入鉗工課程，通過這個課程可以學習如何將基礎的機械知識和實踐結合起來，對機械的拆卸和安裝、認識各類工具、掌握如何正確使用工具。養成良好的操作習慣，認識基本操作中的準、直、平，培養良好的手工操作習慣（如工作前準備，工作環境的優化、整潔，工作后的收放、整理等）。

在現有的實踐課程中不少學校引入了標準化的基本保養流程作為實訓內容，其實應該予以深化和豐富。因為在課堂中面對的基本都是總成的分解和組合，而在實踐中往往是復雜狹小環境中的附件拆裝，這些零配件的拆裝應該說占了普通維修工作量的90%以上。對這些內容的認知和操作，對學生加深整車概念化有極大的幫助。如何將實訓課程與工廠實際操作更緊密地結合起來，是關系到實習效果的一個基礎性工作，也是體現職業教育特點的一項教學內容，應該予以更高的認識和重視。

3 課程教學實踐

對現代企業管理的教學不足。一般學生進企業實習以前，學校老師都會教育學生要聽師傅的話，這本身是沒有問題的，企業也會進行一些基本的入廠教育。但實際感受和觀察，學生是很茫然、被動地接受管理。企業作為管理者有時不得不采取保姆式的管理，或是讓學生參與很初級的、簡單的工作，有的甚至是放羊式管理，最終造成學生實習積極性下降，實習效果大打折扣。

傳統的汽修行業經過幾十年的發展已經有了很大的變化，從單一企業向集團化、平臺化、網絡化方向發展，具體的車間管理逐漸由粗放型轉向精細化管理，越來越多的企業將ISO體系融入到管理中去。作為初出校門的學生，對這些是很陌生的，表現出不習慣和不喜歡，有時甚至是抗拒的。

其實在教學中加入一些企業管理方面的內容還是行之有效的，可以讓學生了解企業運行的方式，對企業的行政管理體系和技術管理體系有一定的認識，學會現場管理、安全知識與安全操作，從而保護自己。通過這方面的學習也可以讓學生對自身的定位和未來職業發展有基本的雛形，在實踐活動中更有針對性的學習，更快地融入到企業運營中去。

化被動管理為主動參與，從而使實習效果能夠實現其教學的初衷，必定會為畢業后的就業打造良好的基礎。據了解這方面的教學是比較匱乏甚至沒有的，作為從校園走向社會的最后一個學習階段，是第一次與社會有長時間的接觸，其間必有許多與學習生活大不相同的地方，學校應該為學生做好相應的知識儲備和心理準備。

職業教育經過近二十年來蓬勃的發展，已經取得了很大的成績，就業前景往往好于不少本科專業，越來越受到社會和企業的重視。高速發展的汽車行業需要大量高級應用型、復合型和技能型人才，在行業中職業教育的地位也越來越重要。職業教育是為企業和社會源源不斷的輸送好用、適用人才的，如何使雙方更加緊密地結合起來，為學生創造更好、更優秀的教育資源和環境是職業教育的必然使命。

要解決上述問題只有通過校企之間更高層次和更全面的合作，將企業的需求、學生的個人發展與學校的教學工作更好地聯系起來，才能滿足社會發展的需求[3]。本文對教學課程提出了一些探討，希望與相關人士進行研究和討論，共同為職業教育的發展做出自己的貢獻。

[1]趙寶平,汽車職業教育教學的現狀與反思[J].汽車維修與保養,2013,7：98-100.

[2]李繼紅,汽車維修專業校企一體人才實踐研究探討[J].職業技術,2016,4：69-70.

[3]羅杰斌,國內外汽車維修職業教育的發展趨勢及啟示[J].管理觀察,2012,4：72-73.

TP135.8文獻標示碼：A

許悅（1973—），男，中級工程師，學士，研究方向為汽車維修技術、教學及技術體系建設和管理。