微創補漆技術探究

莊金壇

（江蘇安全技術職業學院 221004)

從技術上說，補漆難度大于噴漆，局部補漆難度更大，修補的區域越小技術含量就越大，施工難度也增大。微創補漆在原料上和快速補漆一樣都是使用傳統的補漆原料，但微創補漆不使用接口水，也不使用快干的原子灰，從而就避免了爆裂和痱子的隱患，修補的漆面與原車漆面相似度也更高，而且保持的時間更久。

1 微創補漆流程

1.1 板件檢查

傷損部位若超過該板件的1/3，那么整個板件就得全部噴涂。整件主要是避免了色差。因為應該處理以后范圍就超過了原部件的2/3，所以就沒有必要進行微創補漆。

1.2 確定傷損區域

若損傷很淺，可直接把傷痕打磨掉，若損傷較深或有小坑，需要填補原子灰，若變形則先進行鈑金處理。

1.3 做防護

用膠帶粘貼損傷區域以外的地方，防止打磨造成擴大傷損。

1.4 底材處理

首先要清潔損傷區域，根據損傷程度判斷是否用原子灰。若需要，先將損傷區域打磨粗糙，然后刮涂剩下區域。原子灰要略高于板件表面，因為干燥后原子灰會略下沉，而且需要打磨。烘烤干燥后，用砂紙將原子灰磨平，打磨到光滑就可以進行底漆噴涂。如果損傷較淺，可將損傷區域打磨光滑。遮蓋好傷損部位以外部位就可以進行底漆噴涂。待底漆干燥后再用1000號砂紙把底漆打磨光滑[1]。

1.5 色漆噴涂及打磨拋光

用遮蔽紙把噴涂區域以外的部件仔細遮蔽好，然后噴灑適量除油劑把噴涂區域擦拭一遍，再用粘塵紙認真擦一遍板件就可以進行色漆噴涂。將色漆攪拌均并過濾，噴涂時氣壓調在2 kPa，用干噴手法，每次噴涂完成干燥后要用專用粘塵紙除塵。

配制好清漆，將氣壓調至2 kPa，第一遍輕噴，靜置干燥后將氣壓調至2.5 kPa然后進行第二遍噴涂，此時要壓住，走槍要慢，噴完后查看有無漏噴的地方，特別是邊角處。

快速補漆的接口水雖然能讓新舊差距很小，但是接口水會腐蝕清漆，2年過后在接口的地方就會出現補丁。微創補漆采用的是接口處拋光技術。用2000號美容砂紙打磨好后，用專用的研磨劑配合使用高速拋光機進行拋光，研磨劑要先中粗度后微晶研磨劑，最后，接口處一定要拋光到位。然后做好清潔就可以交車了。

2 注意事項

清漆噴涂的氣壓不宜過大，噴涂間隙以清漆不沾手為準（時間和漆房溫度有關），噴涂厚薄適當。

紫外線燈能加速老化雖然速度快，但是傷害同樣很大。紫外線烘烤的區域和原車漆老化速度不同，這樣就會形成色差，結果就是重新噴漆。

打磨時要保證噴涂面全面啞光，若用水磨就要多用水沖，接口處要注意力度，既要保證磨到位，又不能磨透。

拋光是微創補漆的關鍵環節，正確的拋光能提高漆面硬度，亮度持續的時間也更久，同時拋光也能使漆面變軟。新漆干燥程度到達不了100%，拋光過程中不能讓板件過熱，避免失光現象[2]。

3 微創補漆常見問題

咬漆。一般是由于底漆沒有干燥完成，下一工序噴漆使用濕噴手法就會出現咬漆現象，解決的辦法就是將該部位繼續烤干，再用水磨砂紙把咬漆處打磨光滑，烤干后才可進行色漆噴涂，若還出現咬漆，那么就將原漆清除重新做。

橘紋。造成橘紋原因主要是由于氣壓過大和走槍過快引起的，應調整好氣壓后壓一半扇面慢噴即可。若出現大量橘紋則用打磨和拋光的辦法來解決。

色差。是因為調漆不精確造成的，最好去當地較好的調漆店，如果你的車漆不常見，建議開車或者取油箱蓋上門調漆。為防止色差，先用樣板試噴，檢查有無色差，有色差及時更換，確定無色差方可進行噴涂。

流掛。噴涂完成后出現的流掛，可采用打磨的辦法進行解決，用水砂紙打磨，然后進行拋光。

[1]均邦.怎樣分辨油漆好壞.建筑工人,2016.

[2]常燕.電動汽車:未來汽車產業的制高點.金融博覽,2011.