一汽大眾高爾夫故障指示燈點亮的故障排除

杭州技師學院 / 夏曉

一汽大眾高爾夫故障指示燈點亮的故障排除

杭州技師學院 / 夏曉

故障現象：一輛2013年生產的1.6L自動擋大眾高爾夫轎車，已行駛5萬千米。車主反映該車的啟動時間過長，維修技師懷疑是蓄電池問題，于是為其更換了一個新蓄電池。行駛了一段時間，車主發現車子的發動機故障指示燈點亮了，并且還出現了抖動的癥狀，于是將車開去維修站找到維修技師。

故障診斷：維修技師使用診斷儀診斷故障碼，發現是凸輪軸位置傳感器的問題（如圖1所示）。于是檢查凸輪軸位置傳感器，并且告知車主，需要更換傳感器。更換新的傳感器后，清除故障碼，問題解決。

圖1 診斷儀診斷的故障碼

圖2 檢查凸輪軸位置傳感器插頭

但是開了一段時間之后問題又出現了，維修技師認為，既然傳感器是新換的，應該不會存在問題，于是將問題的重心放到了線路和電腦板上。檢查凸輪軸位置傳感器的線路電壓，一根電源線5V，正常，一根信號線11.5V也正常，還有一根搭鐵線，對地0，也正常。線路均正常，檢查插頭，插頭連接并無松動（如圖2所示）。于是將懷疑對象轉移到了發動機電腦板上，可能是由于發動機電腦板問題，導致信號的處理上出現故障。由于更換發動機電腦板成本較高，于是找到了技術人員做進一步確定。

技術人員在接到該車后，首先對車輛故障碼和數據流進行了檢查，然后再次檢查了一下傳感器的插頭、線路，均正常。于是將傳感器本身拆下檢查，在拆下傳感器元件后，發現傳感器表面附著些許鐵屑，清除完鐵屑后，裝上試車，故障排除。（如圖3所示）

為了防止故障的再次發生，建議車主將發動機油換掉并清洗發動機，加入新的發動機機油，對發動機進行較為徹底的清洗，再將機油放出，重新加入新油，交車，故障徹底排除。

圖3 傳感器表面附著些許鐵屑

故障總結：該故障是由于車主對車輛的保養意識不強，使用的機油比較差，故而導致發動機磨損較為嚴重，磨損產生的鐵屑粘到傳感器的表面，導致傳感器發生故障。在此問題解決上，維修技師在檢查車輛時不夠仔細，更多地采用經驗法，對于元器件的工作原理不夠熟悉，而且在排除故障時沒有做到對問題的防護，從而導致故障的再次發生。

夏曉（1980-），女，浙江杭州人，2010年長安大學碩士研究生畢業，載運工具運用工程專業，講師。