淺析水性漆涂裝在汽車維修中應用

杭州技師學院 / 韋秀寶

淺析水性漆涂裝在汽車維修中應用

杭州技師學院 / 韋秀寶

汽車涂裝工藝中傳統的油性漆施工工藝給環境帶來了嚴重污染，水性漆施工工藝很好地改變了這種現狀，本文針對水性漆的工藝特點做出分析，闡述了水性漆工藝的優勢以及未來涂裝工藝的發展趨勢。

水性漆 VOC 汽車涂裝

一、背景分析

隨著我國汽車產業的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車維修行業將成為汽車產業鏈上利潤最大的一塊“奶酪”。此外，國外汽車服務巨頭也紛紛涌入中國汽車后市場，多方力量展開角逐，汽車后市場的競爭愈演愈烈。汽車涂裝在整個汽車維修工藝中為利潤較大的一塊，原有的涂裝工藝中汽車噴漆以油性漆施工工藝為主，油性漆中存在著大量的VOC（有機揮發物），帶來的環境污染非常嚴重，從人類生存環境方面考慮，低公害、無公害化的水性漆施工成為汽車涂裝的發展趨勢，水性漆涂裝工藝涂層質量與傳統溶劑型漆相當，同時 VOC排放量小。水性漆是以水作為稀釋劑，含有較少有機溶劑的涂料。

目前在國內，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車維修服務市場也隨之發生改變，很多原來落后的工藝已經慢慢地不再使用，在汽車涂裝工藝中，像寶馬、奔馳、路虎等高端品牌已經以水性漆施工工藝為主，原來傳統的油性漆已經逐漸被取代。目前在整個涂裝工藝中，高端品牌底漆施工以油性漆為主，面漆施工基本為水性漆施工；但是在中低端品牌中，大部分還是以傳統的油性漆施工為主，主要是水性漆的成本相對較高，很多中低端品牌考慮成本方面，最終還是選擇油性漆施工工藝。

2.地區差異，經濟發達地區以水性漆工藝為主

在地區差異方面，目前國內經濟發達地區已經大規模使用水性漆工藝，像浙江、廣東、上海等地大部分汽車4S店均以水性漆工藝為主，但在一些中小型的修理廠仍使用油性漆工藝；在西部經濟欠發達地區，涂裝工藝相對落后，從經濟角度考慮目前大部分還是油性漆施工工藝，但在一些高端品牌汽車4S店中也有使用水性漆工藝。

二、行業現狀

1.品牌差異，高端品牌以水性漆工藝為主

三、水性漆工藝特點

1.產生的污染少

水性漆排放量約為溶劑型漆的三分之一，是實現汽車涂裝低公害化的唯一途徑，因此采用水性漆具有重要意義。近年來，國際上對VOC 排放量的要求越來越高，如1995 年德國大氣凈化法就規定，車身噴涂的 VOC排放量應小于 35g/m2。在水性漆產品中，溶解樹脂的溶劑主要為去離子水，僅存不超過10%的有機揮發物，在施工過程中，產生的環境污染較小，同時也降低了油漆中VOC對涂裝施工人員身體的傷害。

2.施工時間較長

水性漆工藝與油性漆工藝在施工時間上相比明顯較長，主要是水性漆以水溶性物質為溶劑，在揮發過程中速度相對較慢，要用專用設備進行吹干；而傳統的油性漆以VOC為溶劑，很容易揮發，這方面也導致很多企業愿意選擇使用油性漆，而沒有選擇污染較小的水性漆，但隨著工藝的不斷完善，今后水性漆工藝肯定會慢慢地縮短施工時間，從而真正提升水性漆工藝價值。

3.成本相對較高

目前水性漆產品較為成熟，在涂層質量等方面能夠達到原來的油性漆漆膜效果。但從成本方面考慮，目前水性漆的成本相對較高，這方面也是一些中低端品牌考慮的，但目前國際上大力發展的是水性漆技術，而不是溶劑型漆技術，我國如不發展水性漆技術，將來在涂裝技術方面的國際交流與合作會越來越困難，不利于我國汽車涂裝技術水平的提高。

四、總結

水性漆工藝已經成了汽車涂裝工藝的主流趨勢，從環境保護方面考慮，國家將對涂裝工藝帶來的環境污染問題越發重視，隨著技術及工藝的不斷完善，最終相信水性漆工藝會完全取代傳統的油性漆工藝。

韋秀寶（1 9 8 4年—），男，桐廬，杭州技師學院，講師，碩士研究生。