2012年別克昂科雷氣囊燈亮故障

上海安吉/孫愛林 錢梁

2012年別克昂科雷氣囊燈亮故障

上海安吉/孫愛林 錢梁

車型：2012年別克昂科雷。

VIN： 5GAKV7ED0CJ××××××。

行駛里程：152310km。

故障現象：客戶反映儀表氣囊燈報警，來店后技師檢查確認故障現象存在，如圖1所示。

圖1 故障現象

故障診斷：連接故障診斷儀檢測到B101D 3B ECU 硬件性能內部自檢失敗，如圖2所示。

圖2 故障碼

本著先簡后難的原則，首先從外觀上檢查了保險絲與氣囊模塊的插頭狀況，未發現異常。根據故障分析，可能存在以下幾方面故障：

（1）線路系統存在故障；

（2）傳感器與執行器存在故障；

（3）相應的模塊存在故障。

查閱電路圖（如圖3所示），技師測量X1的 9號腳與X1 的17號腳，電壓正常，X1的 19號腳接地正常。

由于模塊的電源與接地都正常，建議更換安全氣囊模塊。

隨后就是更換安全氣囊模塊的操作。在編程中系統顯示停止，無法編程（如圖4所示）。聯系相關技術部門后確認，需在模塊內部添加數據才可以編程。通過數據添加及與主機廠相應部門聯系，重新編程與配置后，氣囊燈仍點亮且故障現象仍存在。

由于無法清除故障碼，技師再次查詢維修手冊，電路/系統說明：在控制模塊內進行故障檢測，故障診斷碼說明中所列的癥狀字節只作工程參考，不涉及外部電路診斷。診斷與幫助內部說明：故障現象為歷史故障碼時不要更換安全氣囊模塊與乘客感知檢測模塊。

因為存在當前故障現象，結合先前的線路圖，確認故障現象可能是與乘客感知檢測模塊相關。

圖4 無法編程

于是檢查了副駕駛座椅的乘客感知模塊插頭，發現插頭有腐蝕現象（如圖5所示），清潔腐蝕部位后檢測，故障現象仍存在。

測量感知模塊與氣囊模塊的線路正常，懷疑已造成內部故障。后與同款車型對換乘客感知模塊，故障排除。

圖5 插頭有腐蝕

故障總結：由于該車輛曾經進過水，而且停放時間過長，技師在維修完成后才了解到這個情況。如果能提前掌握這樣的信息， 或許在維修中能進一步給我們理清思路，辨明診斷的方向。

圖3 電路圖