生態文明理念下的工程建設

徐長山

關鍵詞：生態文明；資源節約；低度污染；生態平衡

摘要：生態文明的核心理念是人與自然的和諧共生，人類的一切活動都必須要堅持這個理念，才能邁向生態文明的新時代。工程建設作為人類改造自然界、為人類創造美好家園的物質生產活動，也必須要有生態文明理念。生態文明理念下的工程建設應該是資源節約的工程建設、低度污染的工程建設、維護生態平衡的工程建設。

中圖分類號：X24

文獻標志碼：A文章編號：1009-4474（2017）04-0075-07

Engineering Construction Viewed from the Account of Ecological Civilization

XU Changshan

（Ideological and Political Department， Zhengzhou University of Industrial Technology， Zhengzhou 451150， China）

Key words： ecological civilization； resource conservation； low contamination；ecological balance

Abstract： The core concept of ecological civilization is “harmonious coexistence between man and nature.” All the activities of human beings must abide by this concept， in order to move towards a new era of ecological civilization. Engineering construction as a way of the human material production activities which humans can transform nature and create a beautiful home must take into account the concept of ecological civilization， which means a resourcesaving construction， lowlevel contamination and the maintenance of ecological balance.

生態文明作為繼農業文明、工業文明之后全新的社會文明進步狀態，其核心理念是人與自然的和諧共生。人類的一切活動只有堅持這個理念，才能邁向生態文明的新時代。工程建設作為人類改造自然界、改造社會，為人類創造美好家園的物質生產活動，必須要有生態文明理念。生態文明理念下的工程建設應該是資源節約的工程建設、低度污染的工程建設、維護生態平衡的工程建設。本文擬就這幾個問題論述如下。

一、生態文明理念下的工程建設應該是資源節約的工程建設

工業文明是建立在“資源無限”理念基礎上的，似乎大自然提供的資源是取之不盡、用之不竭的，于是就形成了高能耗、高物耗、高污染的生產方式，導致資源的嚴重浪費。鋪攤子、上項目，并且不惜代價的“大干快上”，是過去幾十年我國工程建設的突出特征。雖然在工業化早期和中期，這樣的工程建設有其合理性，但也帶來了資源的嚴重浪費，而其中的重復建設、偽劣工程問題則是更為突出的浪費資源的表現。例如，城市建設中的“馬路拉鏈”是重復建設的典型表現，其浪費十分驚人，問題的癥結是工程建設中不同部門之間的利益作祟。至于城市建設中“建了拆、拆了建”的短周期惡性循環現象，浪費則更加驚人，這里邊既有重復建設問題，也有偽劣工程問題，或二者兼而有之。造成這一現象的原因眾多，其根源之一是“拍腦瓜”式的盲目決策。城市規劃缺乏嚴肅性，全憑領導者的好惡隨意改變，于是就產生了城市建設中“無休無止的大拆大建”的中國現象。當然，在城市化過程中，大拆大建在一定程度上是難以避免的，但許多的拆和建卻是由于領導者決策失誤造成的浪費。由于城市建設大都追求急功近利，“大干快上”是主旋律，片面地求數量、求速度的結果也不可避免地產生質量問題，再加上不良企業的偷工減料、以次充好以及行賄受賄的“腐敗成本”，于是也就產生了大量的“短命建筑”，或者叫“豆腐渣”工程。這幾十年里，此起彼伏的橋梁斷裂、樓房倒塌、下水道堵塞，隨處可見的“蜂窩”路面就是證明。偽劣工程也是城市建設中“建了拆、拆了建”的短周期惡性循環現象的原因之一。偽劣工程不僅存在于城市建設中，各個工程建設領域也都存在。偽劣工程不僅造成資源的巨大浪費，而且給人民生命財產造成了巨大損失。

生態文明與工業文明相反，它是建立在“資源有限”理念基礎上的。不可再生資源是有限的，如石油、煤炭及其他礦產資源，用一點就少一點，早晚要用完。即便是可再生資源，如水、動植物、土地資源等，也是不能隨意索取的，索取過度同樣會造成難以修復的生態災難。過度開采地下水，會使地下水位急劇下降、水質惡化并造成地面沉降；過度砍伐森林會產生水土流失，使綠色山地變成荒丘；工業和城市建設占用過多土地，會使耕地減少，危及糧食安全。這些都是已經發生或仍然正在發生的活生生的現實。為此，人類生產、生活的各種活動，雖然都要向自然界索取資源，但都應該盡可能地節約資源，要以大自然的承受力為限，不能過度地、無節制地索取，這是生態文明理念的基本要求之一。節約資源是保證人與自然和諧共生的一個重要條件。

生態文明理念下的工程建設應該是資源節約的工程建設，要做到資源節約的工程建設就必須要做到以下四點：

（一）避免工程重復建設

解決工程重復建設問題，最重要的是要在工程建設的規劃、決策上做到科學、合理。上任何項目，既要集中各方面的專家進行可行性的科學論證，也要廣泛征求社會公眾的意見；既要聽正面的意見，也要聽反面的意見，通過理性的爭論達成一致，走向正確。惟有如此，工程建設的規劃、決策才可能是科學、合理的。endprint

那些涉及全局的、長遠的、重大的工程建設規劃，如一個城市的建設規劃，應該在可行性論證、集中民意的基礎上，還需經當地人大審查、辯論和表決。規劃一經通過就具有法律意義，就是剛性的，不因領導人的更換而改變，任何領導者都無權擅動。若因情況變化需要更改規劃，也要走法定的程序。如此，重復建設的浪費問題也才可能避免。

（二）杜絕偽劣工程

為杜絕偽劣工程，一方面必須用經濟、法律、行政等綜合手段，遏制工程單位偷工減料、以次充好的行為，促使工程單位保質保量地建設好工程；另一方面應通過嚴格的招投標程序以及紀檢、監察、審計等全程監督，鏟除“腐敗成本”。如果不鏟除相關部門、官員在工程建設中的“尋租行為”，即不鏟除“腐敗成本”，偷工減料、以次充好的偽劣工程問題就難以杜絕。

（三）工程建設速度應遵循“適度”原則

工程建設速度應遵循“適度”原則，即遵循又好又快的工程建設速度，寧肯讓工程建設速度慢一些也要保證工程質量。當前，我國經濟已進入中高速增長的新常態并向中高端水平邁進，為此，我國正在致力于經濟發展方式的轉變，整個經濟建設需要從主要求數量轉向主要求質量，工程建設也要實現這種轉型。工程建設“大干快上”的思維模式已經不合時宜，當前特別需要的是以求質量、求效益為中心的穩健一些的工程建設。求效益包括經濟效益、社會效益和環境效益，環境效益就包括節約資源。

（四）依靠科技進步節約資源和能源

科學技術是一柄雙刃劍，一方面科技進步使人類改造自然界的能力不斷提高，使工程建設的規模不斷擴大，消耗了大量的資源和能源；另一方面按照生態文明理念的要求，工程建設又必須要節約資源和能源。這是一對矛盾，怎樣才能解決這一矛盾呢？答案是要依靠科技進步。例如，具有環保功能的新材料、新能源、新產品不斷出現，為此，工程建設應該盡可能使用這些環保產品，以達到節約資源和能源的目的。又如，共同溝即地下管廊，該技術應廣泛應用于城市管線建設中，電線、通信電纜、自來水管、煤氣管道等都放置于一個共同溝之中，就可避免“馬路拉鏈”式的浪費。共同溝或者說地下管廊技術早已成熟，但有些地區一些部門出于利益考慮不愿為之，而不是不能為之，為此必須打破狹隘的部門利益的羈絆。這個問題已引起國家的高度重視，2015年8月國務院提出要用10年時間完善我國城市地下管線體系，并提出要在36個大中城市進行綜合管廊試點工程。

二、生態文明理念下的工程建設應該是低度污染的工程建設

人類的活動不可能不污染環境，但卻有高污染和低污染的區別。工業文明形成的生產方式是高污染型的，廢水、廢渣、廢氣等污染物的“排放無節制”、“排放無處理”是傳統工業化的基本行為。工業化過程中的工程建設也是如此。例如，建筑垃圾的肆意傾倒，污染了河流、土地、植被；建設煙囪林立的工廠、露天煤礦以及越來越多行駛在街道、公路上的汽車排放的尾氣，污染了潔凈的天空；大大小小建設工地上的揚塵、噪聲污染，列車震動的噪聲污染以及城市建設規模不斷擴大帶來的愈益嚴重的垃圾圍城，既污染著自然環境，也污染著人們的生活環境。

與工業文明的高污染生產方式相反，生態文明要求走低碳、循環、可持續的新型工業化道路。人類的生產、生活的一切活動，都要盡可能地不污染自然界或盡可能少地污染自然界，不可避免的排放應當是有限度的，也就是要低碳排放或者叫低度排放。而要實現這種有限的低度排放，需要按照減量化、再利用、資源化的原則，一方面要盡可能少地排放，另一方面要對排放的污染物進行無害化處理或循環利用排放的污染物，這樣雖然仍然有污染，但這種污染由于是低度的，自然界完全可以吸收、消化和自凈，也就達到了保護環境的目的。

工業文明產生的高污染與生態文明要求的低污染，源于人類對待人與自然關系上的理念不同。工業文明奉行的是人類中心主義，認為人對自然的關系只是征服和被征服的關系，人是自然界的“主人”，自然界則是“奴仆”，為了滿足人的需要可以對自然界任意妄為，于是瘋狂地掠奪自然、破壞生態、污染環境的問題就發生了。相反，生態文明奉行的是人與自然和諧共生的理念，認為人與自然的關系是朋友或伙伴關系，人不能奴役自然而要善待自然，改造自然以滿足人的需要必需要以自然界的承受為限。所以，人類的生產、生活活動一定要盡可能地節約資源、減少污染、愛護環境，建設資源節約型和環境友好型社會。

生態文明理念下的工程建設應該是低度污染的工程建設，為此，必須要采取以下措施：

首先，在工程規劃、設計階段就要有諸如污染物排放的技術標準、污染物無害化處理的技術要求以及配置相應的儀器、設備、設施，而且以上要求要符合國家的環保標準。這個階段的環評是必須的，不通過環評的工程項目不能上馬，這應該成為一個剛性要求。但現實中沒有經過環評而上馬的工程也存在，這樣的工程存在的隱患也就比較多。

其次，在工程建造階段，必須嚴格按照規劃設計的環保要求實施，做到低度排放和低度污染，并且要盡可能地對排放的污染物進行無害化處理或循環利用。例如，許多城市都在建高架橋，而穿越城區的高架橋上的汽車噪音必然影響居民的生活，所以凡是穿越居民區的高架橋兩側都應該建有隔音板以減少噪聲。城市建筑工地要設圍擋，拉土車盡量在夜間行駛，白天行駛會影響城市交通和污染環境，拉土車一定要用蓋布以避免泥土灑落污染環境。

在工程建設中，無害化處理或循環利用排放的污染物，是可以大有作為的。例如，把建筑垃圾經過破碎加工之后，可以制成各式各樣的實心磚、空心磚和砌塊，既美觀又環保，可以廣泛應用于園林建設、城市綠化、房屋建筑等工程中，同時也可以使建材企業節省投資成本，用最低的成本便獲得建筑垃圾變廢為寶最大的經濟效益。

再次，增強企業的社會責任感和提高政府治理污染的執行力。科技進步也是實現低度排放和低度污染的根本之途徑，但當前的主要問題已經不是缺乏科學技術，而是一些工程企業和工業企業，出于成本考慮加之缺乏社會責任，不愿真正治污，地方政府的監管缺位更加致使問題叢生。例如，前兩年出現的大批量含鎘大米，罪魁禍首就是一些工礦企業肆意排放有毒廢水，這些有毒廢水污染耕地，受污染耕地長出了含鎘大米。我國出現的眾多癌癥村，也是因為企業肆意排放有毒廢水污染水源造成的。所以，要實現低度排放和低度污染，不僅要有先進的治污技術，更要提高企業的社會責任感，提高政府治理污染的執行力。endprint

三、生態文明理念下的工程建設應該是維護生態平衡的工程建設

生態環境是由巖石圈、土壤圈、水圈、大氣圈、生物圈構成的有機系統。生態環境系統在地球演化過程中形成了有一定秩序、一定規律的平衡狀態，人類就生存在這種自然平衡的生態環境中，并且人類也是構成這種自然平衡狀態的一部分，因為我們人類本身就是自然界的一部分。正如馬克思所說：“我們連同我們的肉、血和頭顱都屬于自然界，存在于自然界的。”〔1〕作為自然界一部分的人類，也要參與自然界的物質循環，需要與自然界保持一種平衡狀態。如果人類的活動，包括生產活動和生活活動，能夠維持生態環境的平衡狀態，那么人類與自然才能和諧共生；反之，如果人類的活動打破了生態環境的平衡狀態，不僅會危及自然界的生存與發展，而且也會危及人類的生存與發展。

工業文明的一大“敗筆”就是打破了生態環境的平衡狀態，如全球氣候變暖、水資源短缺、土地荒漠化、草原退化、森林破壞、生物多樣性銳減、礦產資源耗竭等等；由于大氣、水、土壤、植被等的被污染和被破壞，使霧霾天氣增多、飲用水惡化、有毒食品產生、疾病增加。這些都是工業文明打破生態平衡的“副產品”。生態平衡的破壞使我們人類在得到許多東西的同時也失去了許多東西，因為我們對自然界的每一次所謂的勝利都得到了大自然的報復。正如恩格斯一百多年前就警告的那樣：“我們不要過分陶醉于我們人類對自然界的勝利。對于每一次這樣的勝利，自然界都對我們進行報復。每一次勝利，起初確實取得了我們預期的結果，但是往后和再往后卻發生完全不同的、出乎預料的影響，常常把最初的結果又消除了。”〔2〕

工業化過程中的工程建設，對生態平衡的破壞也負有不可推卸的責任。例如，水壩建設過多就是破壞河流生態的一種表現。為了滿足防洪或發電的需要，在江河上建一些水壩或水電站是應該的，但建造過多致使一些河流來水量大量減少甚至出現斷流則是有害的。又如，過去我們曾經搞過很多圍湖造田、圍海造田工程，雖然暫時獲得了糧食，但卻付出了湖泊生態惡化、海岸環境破壞的代價。可惜，過去的教訓如今仍舊在重演，許多沿海地區為了擴大發展空間，開始向海洋要陸地，進行大規模的填海造地工程。一定程度、一定范圍內的填海造地也并非不行，但如此大規模地開展將會帶來海岸線急劇縮短、海岸生態系統惡化、重要的漁業資源被破壞、海岸自然景觀被破壞、海岸防災減災能力降低等一系列嚴重的后果。再如，最近這些年在我國城市綠化工程中，屢屢出現的“大樹進城”現象，移植的大樹不僅成活率低，更為嚴重的是這樣會破壞農村、山區的天然植被，可謂是勞民傷財、得不償失的愚蠢行為。

正是因為工業文明破壞了生態平衡，產生了無窮的惡果，人類開始反思并提出了生態文明的新理念。生態文明理念奉行的是人與自然和諧共生的理念，反對“天人分裂”，主張“天人合一”。為了自然界的生生不息，也為了人類自身的生存與發展，人類的一切活動都要有利于維護生態環境的平衡，特別是人類向自然界索取的生產活動，要以不破壞自然、維持生態平衡為根本準則。

生態文明理念下的工程建設應該是維護生態平衡的工程建設，而要做到這一點，工程建設必須要遵守有關環境限制的法律法規，工程建設必須要把環境保護作為前提。

（一）工程建設必須要遵守有關環境限制的法律法規

工程建設的環境限制是指在生態敏感區以及自然保護區和風景名勝區等區域內，限制或禁止工程建設，以維護生態平衡。這樣的限制是由國家頒布的相關法律法規確定的。

生態敏感區包括河流水系、濱水地區、山地丘陵、海灘、特殊和稀有植物群落、野生動物棲息地以及沼澤、濕地等重要生態系統。生態敏感區因其脆弱，若進行不加限制的工程建設，如建工廠、開礦山、搞房地產或其他過度開發行為，會使原有的生態系統遭到破壞，出現嚴重的生態失衡，產生難以修復的生態災難。

國家為了保護生態環境，建立了許多自然保護區，其中大都屬于生態敏感區范圍。我國許多風景名勝區也是自然保護區或生態敏感區。根據國家頒布的《環境保護法》的規定，在自然保護區內、風景名勝區和其他需要特別保護的區域內，原則上是不能進行工程建設的，必要的建設如修建纜車、索道也必須要經過批準。

可是，現實狀況并不理想。例如，在重要水源地的湖泊周圍建工廠、過度開發旅游資源的問題非常普遍，以致產生了諸如太湖、滇池被嚴重污染的問題。按相關法律規定，在核心景區內是嚴禁建設賓館、招待所、培訓中心、療養院以及與風景名勝資源保護無關的其他建筑物，已經建設的應當按照風景名勝區規劃，逐步遷出，即使在風景名勝區外圍的建設活動，也應當加以限制。但有些地區的風景名勝區并沒有嚴格執行這些規定，已有的賓館、招待所、療養院、別墅不僅沒有按規定遷出，而且還增加新的，對景區環境的破壞相當嚴重。為此，需要從以下幾個方面加以改變：

首先，要充分認識工程建設必須要有環境限制的必要性。生態敏感區、自然保護區和風景名勝區都可謂“重量級”的生態區域，涉及大氣、水、動植物、巖石、土壤等大量的自然資源，對整個自然界的生態平衡以及人與自然的和諧相處起著舉足輕重的作用，若不在這些區域內限制工程建設，其生態后果將會非常嚴重。

其次，在規劃工程建設時，一定要遵守國家有關環境保護的法律法規，盡可能地避開這些“重量級”的生態區域，國家明令禁止的開發和建設，必須要不折不扣的貫徹執行，執行不力的要堅決問責。例如，前面提到的“大樹進城”，往往是對特殊或稀有樹木的“搬遷”，嚴重破壞了野生植物群落的原生態。一棵大樹動則幾十萬甚至上百萬，這也是嚴重的浪費，是肆意揮霍納稅人的錢。所以，對所謂的“大樹進城”不是限制的問題，而是要堅決禁止這種行為，并且對決策者要問責，查一查背后可能存在的腐敗問題。又如，近些年隨著人們環保意識的增強，全國各地發生過多起反對建設重化工企業的群體性事件，引發這些群體性事件多是因為這些項目是建在生態敏感區內或是居民聚居區附近。這需要提醒一些地方政府，工程建設一定要遵守環境限制的法律法規，不能不顧生態平衡而任意妄為。endprint

再次，為了地方經濟發展和老百姓脫貧致富，在生態敏感區內往往不可避免地要進行一些工程建設，但對這些工程建設必須加以嚴格的限制。如前面講到的在江河上建水壩或水電站，填海造地，這些就需要適度，建設得太多就容易破壞河流生態平衡和海岸線生態平衡。

在生態敏感區內進行工程建設，一定要進行環評，以不破壞生態平衡為限度，環評不通過則不能上項目。比如，我國西南地區多地下溶洞和暗河，近些年這些地區因植被破壞嚴重而致干旱頻仍，老百姓在干旱時就到溶洞和暗河中取水。可是，由于礦山、工廠肆意排污把大部分溶洞與暗河污染了，致使許多地方干旱時再難以取到干凈的水。溶洞與暗河也是生態敏感區的范疇，一旦污染很難治理。美國某個州的一條地下暗河被污染后，花了整整30年時間才治理干凈，可見其難〔3〕。為此，應嚴格限制在溶洞和暗河附近建工廠和礦山，已建的企業必須進行污染物的無害化處理，再也不能污染這些寶貴的溶洞和暗河了。

（二）工程建設必須將環境保護作為前提

除了禁止或限制的區域外，人類要更好地生存和發展就需要在廣闊的空間內進行工程建設。然而，無論在什么空間內進行工程建設都要維護生態平衡，其前提和手段就是在工程建設中保護環境。

1.要充分認識保護環境的重要性并踐行于工程建設中

1997年底出版的英國科學雜志《自然》，刊載了來自美國、荷蘭和阿根廷的十三位科學家聯合作出的對自然每年為人類所作貢獻的估算。他們先將廣袤的棲息地劃分為16類，然后又將這些棲息地提供的各種生態系統服務分成食物、原材料生產、吸收和再循環人類制造的廢物、防止水土流失、調節氣候等17項，并分別估算出每類棲息地平均每公頃所提供的生態系統服務的年價值。最后的結論是，地球每年向人類提供的服務價值是20萬億英鎊，幾乎是當時世界各國年國內生產總值的總和（11萬億英鎊）的兩倍。科學家們說，這只是一個初步的和大概的估算，而且肯定低估了大自然的真實價值。科學家們認為，人類總是心安理得地享受著大自然給予的生活恩惠，但一旦需要為此付出代價時，人類是絕無可能承受得起的〔4〕。所以，面對大自然對人類的巨大恩惠，我們人類要感謝大自然，尊重、愛惜大自然，對自然界的改造一定要“適度”，而且在改造自然的同時必須要保護自然，而不能破壞自然。

現代工程人越來越認識到在改造自然的同時保護自然的重要性，并踐行于工程實踐中。例如，青藏鐵路建設就把維護高原凍土、保護藏羚羊作為工程建設的重點工作之一。為此建設者們采取了一系列技術和工程措施：以橋代路、熱棒降溫、片石護坡、凍土植被再植和人工培育凍土植被等，這些都是保護高原凍土的有效措施；在全線設置了橋梁下方、路基緩坡和隧道上方等三種形式的野生動物遷徙通道33處，這是保護藏羚羊的有效方式。所以，青藏鐵路不僅是一條世界上最高的高原鐵路，而且也是一條生態鐵路、環保鐵路，是從多方面造福國家、造福西藏和青海人民的幸福之路。近年來，我國在平原地區建筑高速鐵路時多采用高架的方式，這種高架的高速鐵路少占耕地，有效地節約和保護了土地資源，又增強了鐵路運行的穩定性和快速化，可謂一舉多得。

在保護自然的同時也要看到，我國工程建設中對環境破壞的問題還很多。例如，一些污染型企業在城市呆不下去了，就到農村轉嫁污染，這是當前環境保護中遇到的一個突出的、需要認真解決的問題。我們不能以鄉村的滿目瘡痍、村民被“毒害”為代價來換取城市的“干凈”和城市居民的“幸福”。城市與鄉村是難以分割的，如果農村不干凈，城市最終也不能干凈，鄉村的空氣、水體、植被、土壤被污染了，城市居民也要遭殃，產生殃及池魚的效應。所以，工程人的活動無論在城市或農村，都應以高度自覺的環保意識，在工業和工程活動中認真履行環保責任，保護好我們賴以生存的自然環境。

2.工程建設中要通過修復自然來保護生態環境

人類在改造自然的工程活動中，不可避免地會對生態環境造成破壞。一方面我們應盡可能地把這種破壞加以控制，讓破壞的程度和范圍縮小；另一方面對不可避免地造成的生態環境破壞，則應當盡可能地加以修復。如一條鐵路或一條公路修建過程中或修建完成后，要對沿線施工過程中破壞的耕地進行復耕，對劈開的山體和建造的護坡要進行綠化，對堵塞、污染的水域進行清理等等。

修復自然的目標是通過人工方法，把受工程干擾破壞的生態系統恢復到原來的平衡狀態，或類似于原來的平衡狀態。如為了增加糧食、牲畜和木材產量，過去我們一度實行的毀林開荒、過度砍伐和過度放牧，使森林大量減少，草場嚴重退化、荒漠化，生物多樣性銳減，并引發了氣候異常、水土流失、洪水泛濫等。現在我們實行退耕、退牧、節制或禁止砍伐、還林還草工程，就是要恢復原生態的平衡。長江1998年的大洪水就與長江沿岸特別是上游無度砍伐森林直接相關，之后的限制砍伐乃至禁止砍伐就重新恢復了長江流域的植被，減少了洪水發生的幾率。內蒙古地區由于實施了退耕還草工程和休牧、輪牧等工程措施，又重現了風吹草低見牛羊的美麗景色。

3.通過工程建設再造自然也是保護環境的重要手段

再造自然是人類能動性的突出表現，人工自然物就是再造的自然，如今地球上的人工自然物越來越多。如森林資源，原始森林已經越來越少了，現在多數都是人造的。河北承德塞罕壩林場的7萬多公頃林地，就是在不毛之地上人工建造的，現在已經成為著名的旅游景區〔5〕。人類開鑿的運河、水渠、湖泊也相當多，最著名的是我國的南北大運河，早在隋朝就開鑿出來了。現在我們修建了比古代大運河更加宏偉的南水北調工程。人類把荒山、沙漠、戈壁改造成綠洲、良田等再造自然的活動更是不勝枚舉。可見，工程一定意義上就是再造自然的活動，創造一個個人工自然物是工程活動的結果，再造自然必須遵循而不能違反自然規律，不能打破既有的生態平衡狀態。為此，必須糾正大規模的填海造地工程這類違背自然界規律的“再造自然”的活動。

通過工程活動再造自然一定意義上也就是修復自然、恢復自然，是對自然界的“補償”。因為由于工業化、城市化以及人口的膨脹，人類過多地侵占了自然界，許多植物、動物的生長之地和棲息之地被人類占據了或破壞了，使生物多樣性銳減，一些物種已經滅絕或瀕臨滅絕。從生態倫理角度講，這是不道德的，是對自然界的不善，其結果也危害人類自身。所以，人類有責任、有義務通過再造自然，為生物創造新的生長環境和棲息之地，補償人類曾經犯下的罪過。在荒山、沙漠植樹種草，把鹽堿地改造成良田，為抵御風沙侵襲我國從20世紀80年代就開始實施的“三北防護林工程”等等，都是人類再造自然，也是修復自然、恢復自然的平衡狀態的工程舉措，是對自然界的“補償”。對自然界的補償工作僅僅是開始，遠沒有償還完人類對自然界的破壞，還有許多工作要人類去做。

中共十八大報告有一個新提法叫美麗中國。美麗中國是人民富裕、國家強盛、環境優美的統一。中共十八屆五中全會通過的關于“十三五”規劃的《建議》中提出的創新、協調、綠色、開放、共享五種發展理念，其中包含了生態文明理念，這與建設美麗中國相契合。實施綠色發展、建設美麗中國，就必須走新型工業化發展道路，發展低碳經濟、循環經濟，建立資源節約型、環境友好型社會，把生態文明建設擺在國家建設總體布局之中，把生態環境良好作為全面建成小康社會的重要目標之一。為此，樹立生態文明理念，尊重自然和保護自然，在工程建設中堅持資源節約、低度污染和維護生態平衡，就是貫徹綠色發展理念、建設美麗中國的題中應有之義。堅持綠色發展、建設美麗中國是全國人民的共同任務，工程人也責無旁貸。工程說到底是為人們建設美好家園的活動，因此，工程人應該成為踐行生態文明理念的模范，成為生態文明建設的一支生力軍，自覺地為美麗中國建設做貢獻。

參考文獻：〔1〕

單武雄，張海芳.馬克思自然觀實踐性特性——人化自然〔J〕，湖南人文科技學院學報.2008，（6）：41-42.

〔2〕恩格斯.馬克思恩格斯選集（第4卷）〔M〕.北京：人民出版社，1995：384.

〔3〕李景陽，安裕國，戎昆方.暗河型溶洞的形成和演化過程——以貴州織金洞等為例〔J〕.貴州工學院學報，1991，（3）：25-26.

〔4〕Robert Costanza.The Value of the Worlds Ecosystem Services and Nature Captical〔J〕.Nature，1997，（378）：253-260.

〔5〕楊柳.河北承德塞罕壩機械林場：荒原上筑起綠色長城〔N〕.人民日報，20140501（4）.

（責任編輯：陳艷艷）endprint